Vier nagelneue Busse stehen auf dem Betriebshof der Rheinbahn in Heerdt. So ähnlich sie sich auch sehen, einen entscheidenden Unterschied weisen sie doch auf. Während zwei leise summend von tonnenschweren Batterien angetrieben werden, brummt in den anderen unüberhörbar ein Dieselmotor. Und so erzählen die frischlackierten Fahrzeuge zwei Geschichten gleichzeitig: Ja, die Rheinbahn bringt die Antriebswende voran. Doch nein, so schnell wie erhofft, geht das alles nicht. Kostenpflichtiger Inhalt Denn sonst würden da ja gar keine Dieselbusse mehr stehen.
