SCHNÄPPCHEN 30. Januar 2026 um 14:44 Uhr
73 Euro für den Hyundai Inster, 95 Euro für den KIA EV4, 99 Euro für den VW ID.3: So billig war Elektromobilität noch nie – dank E-Auto-Förderung 2026.
Auf der Landstraße macht der EV4 eine gute Figur. Der tiefe Schwerpunkt und die direkte Lenkung sorgen für agiles Handling (Quelle: Carwow)
Ein Elektroauto für 73 Euro im Monat. Das ist kein Lockangebot, sondern das, was die E-Auto-Förderung 2026 gerade möglich macht. Der Hyundai Inster mit 327 km Reichweite und 5 Jahren Garantie kostet weniger im Monat als viele fürs Handy zahlen.
Wir haben die sechs besten Deals bei Carwow zusammengestellt. Vom Kleinwagen bis zum Plug-in-Kombi, alle mit der neuen Förderung.
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Die besten E-Auto-Deals im Überblick
Hier findest du die besten Leasing-Deals mit der neuen E-Auto-Förderung.
1. VW ID.3 für 99 Euro: Deutschlands beliebtestes E-Auto
Der ID.3 war VWs großer Wurf in die Elektromobilität. Seit 2020 auf dem Markt, hat er sich zum meistverkauften Elektroauto in Europa entwickelt. Die Pure-Version mit 52-kWh-Akku ist die Einstiegsvariante. 388 Kilometer Reichweite reichen für den Alltag, 170 PS sind mehr als genug für die Stadt.
Mit der neuen Förderung wird der ID.3 zum Schnäppchen. 6.000 Euro Zuschuss drücken die Rate auf 99 Euro. Das ist weniger als viele für ihr Fitness-Studio zahlen.
- Leasingrate: 99 € monatlich / Gesamtleasingfaktor: 0,42
- Vertragslaufzeit: 36 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: Elektromotor, 125 kW (170 PS), Heckantrieb
- Reichweite (WLTP): 388 km
- E-Auto-Förderung: 6.000 € (eingerechnet)
Ein Leasingfaktor von 0,30 ist absurd günstig. Dazu kommen 1.490 Euro Bereitstellung. Gesamtkosten über drei Jahre: 5.054 Euro. Effektive Rate: 140,39 Euro. Wer ein günstiges E-Auto sucht, findet hier das beste Angebot auf dem Markt.
Das zentrale 12-Zoll-Touchdisplay des ID.3 zeigt eine klar strukturierte Benutzeroberfläche. Über das System lassen sich Navigation, Medien, Fahrzeugdaten und Klimafunktionen steuern. (Quelle: VW)
2. KIA EV4 für 69 Euro: 204 PS und 7 Jahre Garantie
Der KIA EV4 ist der neue König der E-Auto-Deals. 95 Euro im Monat für einen Kompaktwagen mit 204 PS, 440 Kilometern Reichweite und 7 Jahren Garantie. Das Panoramadisplay, Navigation und adaptiver Tempomat sind serienmäßig dabei.
KIA gibt 7 Jahre Garantie bis 150.000 km, die Batterie ist sogar 8 Jahre abgesichert. Der VW ID.3 bietet nur 2 Jahre. Das macht den EV4 zur sichersten Wahl für Leasingnehmer.
- Leasingrate: 95 Euro / Gesamtleasingfaktor: 0,35
- Vertragslaufzeit: 36 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: Elektromotor, 150 kW (204 PS), Frontantrieb
- Reichweite (WLTP): 440 km / inkl. 6.000 € E-Auto-Förderung
204 PS, 440 km Reichweite, 7 Jahre Garantie. Der KIA EV4 Air für 95 Euro im Monat ist einer der besten Kompaktwagen-Deals am Markt. Leasingfaktor 0,25, Gesamtleasingfaktor 0,35. Die 6.000 Euro E-Auto-Förderung sind bereits eingerechnet. Dazu kommen 1.290 Euro Bereitstellung. Gesamtkosten über drei Jahre: 4.710 Euro. Effektive Rate: 130,83 Euro. Lieferzeit: ca. 3 Monate.
Aufgeräumt statt überladen: Das Cockpit verzichtet auf physische Tasten wo möglich. Die horizontale Leiste mit Ambientelicht zieht sich durchs gesamte Armaturenbrett. (Quelle: Carwow)
3. Hyundai Inster für 73 Euro
Der Hyundai Inster zeigt, dass günstig nicht billig heißen muss. 327 Kilometer Reichweite, 73 kW Schnellladen und 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Werte, die der Dacia Spring nicht bieten kann.
Der Inster lädt mehr als doppelt so schnell wie der Spring und hat über 100 Kilometer mehr Reichweite. Dazu das digitale Cockpit, Klimaautomatik und kabellose Smartphone-Integration serienmäßig.
- Leasingrate: 73 Euro / Gesamtleasingfaktor: 0,47
- Vertragslaufzeit: 36 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: Elektromotor, 71 kW (97 PS), Frontantrieb
- Reichweite (WLTP): 327 km / inkl. 6.000 € E-Auto-Förderung
Der Hyundai Inster Select für 73 Euro im Monat ist der günstigste Einstieg in die Elektromobilität. Leasingfaktor 0,31, Gesamtleasingfaktor 0,47. Die 6.000 Euro E-Auto-Förderung sind bereits eingerechnet. Dazu kommen 1.395 Euro Bereitstellung. Gesamtkosten über drei Jahre: 4.023 Euro. Effektive Rate: 111,75 Euro. Lieferzeit: ca. 3 Monate.
Die runden LED-Scheinwerfer mit Lichtring sind das Erkennungsmerkmal des Inster. Mit 3,83 Metern Länge passt er in jede Parklücke. (Quelle: Hyundai)
4. Ford Puma Gen-E für 99 Euro: Das kompakte Elektro-SUV
Der Puma Gen-E ist Fords erster elektrischer Kleinwagen für Europa. Das Crossover-SUV basiert auf der gleichen Plattform wie der Verbrenner-Puma, hat aber einen 43-kWh-Akku und bis zu 376 Kilometer Reichweite. Ford hat den Puma komplett in Köln entwickelt und produziert ihn auch dort.
Die Premium-Ausstattung bringt alles mit, was man braucht: Navigationssystem, Rückfahrkamera, beheizte Sitze, kabelloses Laden fürs Smartphone.
- Leasingrate: 99 Euro / Gesamtleasingfaktor: 0,34
- Vertragslaufzeit: 36 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: Elektromotor, 123 kW (167 PS), Frontantrieb
- Reichweite (WLTP): 376 km / inkl. 6.000 € E-Auto-Förderung
Der Leasingfaktor von 0,25 ist sensationell. Dazu kommen 1.295 Euro Bereitstellung. Gesamtkosten über drei Jahre: 4.859 Euro. Effektive Rate: 134,97 Euro. Der Puma Gen-E ist sogar günstiger als der ID.3 in den Gesamtkosten. Wer ein kompaktes Elektro-SUV sucht und Ford vertraut, macht hier nichts falsch. Lieferzeit: ca. 3 Monate.
5. Ford Explorer für 129 Euro: Made in Köln
Der Ford Explorer ist das große Elektro-SUV von Ford. Gebaut in Köln auf VWs MEB-Plattform, aber mit eigenem Design und Ford-DNA. Die Standard-Range-Version mit 58-kWh-Batterie bietet 444 Kilometer Reichweite. Für den Alltag mehr als genug.
Die Style-Ausstattung bringt den 14,6-Zoll-Touchscreen, Ford SYNC 4, kabellose Smartphone-Integration und Zweizonen-Klimaautomatik serienmäßig mit.
- Leasingrate: 129 Euro / Gesamtleasingfaktor: 0,41
- Vertragslaufzeit: 36 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: Elektromotor, 140 kW (190 PS), Heckantrieb
- Batterie: 58 kWh / Reichweite (WLTP): 444 km
- Verbrauch: 15,4 kWh/100 km / Ladeleistung: bis 110 kW DC
190 PS, 444 km Reichweite, Made in Köln: Der Ford Explorer Standard Range für 129 Euro im Monat ist ein Ausnahme-Deal. Leasingfaktor 0,32, Gesamtleasingfaktor 0,41. Die 6.000 Euro E-Auto-Förderung sind bereits eingerechnet. Besser wird es bei Elektro-SUVs nicht.
Die Front des Ford Explorer zeigt das markante Kühlergrill-Design mit integriertem Ford-Logo und LED-Scheinwerfern. Hinter der geschlossenen Front verbirgt sich der 210 kW (286 PS) starke Elektromotor mit Heckantrieb. (Quelle: Ford)
6. BYD Seal 6 für 199 Euro: Der Plug-in-Kombi
Der BYD Seal 6 DM-i Touring ist BYDs erster Plug-in-Hybrid-Kombi für Europa. 100 Kilometer elektrische Reichweite für den Alltag, 1.350 Kilometer Gesamtreichweite für die Langstrecke. Der 1,5-Liter-Benziner arbeitet primär als Stromgenerator, der Elektromotor treibt die Räder an.
Der Seal 6 ist perfekt für Dienstwagenfahrer. Mit 100 km elektrischer Reichweite erfüllt er die Anforderung für die 0,5-Prozent-Besteuerung. Und er kostet halb so viel wie ein vergleichbarer VW Passat PHEV.
- Leasingrate: 199 Euro / Leasingfaktor: 0,41
- Vertragslaufzeit: 48 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: 1,5-Liter-Benziner + Elektromotor, 156 kW (212 PS) Systemleistung
- Verbrauch (kombiniert): 1,7 l/100 km + 16,4 kWh/100 km
- Elektrische Reichweite: 100 km / Gesamtreichweite: bis zu 1.350 km
212 PS, 100 km E-Reichweite, 1.350 km Gesamtreichweite. Der BYD Seal 6 DM-i Touring Comfort Lite für 199 Euro im Monat ist ein Topangebot für Pendler und Dienstwagenfahrer. Leasingfaktor 0,41, Gesamtleasingfaktor 0,46. Besser geht es bei Plug-in-Kombis kaum.
Kombi mit Charakter: Der 4,84 Meter lange Seal 6 Touring tritt gegen VW Passat und Skoda Octavia an. (Quelle: BYD)
7. Fiat Grande Panda für 39 Euro
Der Fiat Grande Panda ist der günstigste Elektro-Deal, den wir je gesehen haben. Ein Leasingfaktor von 0,13 bedeutet: Für 39 Euro im Monat bekommt man einen Neuwagen mit 320 Kilometern Reichweite und Top-Ausstattung. Der einzige Haken: Es gibt ihn aktuell nur in Gelb.
Die La Prima-Ausstattung bringt alles mit, was man braucht. 10,25-Zoll-Touchscreen, Klimaautomatik, Rückfahrkamera und Parksensoren sind Serie. Optional gibt es das Winterpaket mit Sitzheizung für 10 Euro Aufpreis.
- Leasingrate: 39 Euro / Gesamtleasingfaktor: 0,26
- Vertragslaufzeit: 36 Monate, 5.000 km pro Jahr
- Technik: Elektromotor, 83 kW (113 PS), Frontantrieb
- Reichweite (WLTP): 320 km / inkl. 6.000 € E-Auto-Förderung
Unsere Einschätzung: Ein Leasingfaktor von 0,13 ist der niedrigste Wert, den wir je gesehen haben. Dazu kommen 1.350 Euro Bereitstellung. Gesamtkosten über drei Jahre: 2.754 Euro. Effektive Rate: 76,50 Euro. Die Batterie ist 8 Jahre oder 160.000 km abgesichert. Wichtig: Das Fahrzeug gibt es nur in Gelb. Winterpaket mit Sitzheizung für 10 Euro Aufpreis. Lieferzeit: 1-2 Monate.
Seitenprofil des Fiat Grande Panda Elektro mit charakteristischer SUV-Silhouette und serienmäßigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die Fahrzeuglänge beträgt 3,99 Meter bei einer Höhe von 1,57 Metern. (Quelle: FIAT)
8. Volvo EX30 für 191 Euro: Der Schönste
Der Volvo EX30 kostet 191 Euro im Monat und sieht dabei aus wie aus einem Science-Fiction-Film. 272 PS, 344 km Reichweite und ein Interieur, das selbst Tesla alt aussehen lässt.
Der Volvo EX30 ist das kompakteste SUV, das Volvo je gebaut hat. Nur 4,23 Meter lang, aber vollgepackt mit 272 PS und einem Innenraum, der Design-Preise gewinnt. Das skandinavische Minimalismus-Konzept funktioniert hier besser als bei jedem anderen Elektroauto auf dem Markt.
- Leasingrate: 191 Euro / Gesamtleasingfaktor: 0,52
- Vertragslaufzeit: 36 Monate, 10.000 km pro Jahr
- Technik: Elektromotor, 200 kW (272 PS), Heckantrieb
- Reichweite (WLTP): 344 km / inkl. 6.000 € E-Auto-Förderung
Ein Leasingfaktor von 0,43 ist für ein Premium-SUV von Volvo ein guter Wert. Rechnet man die 1.490 Euro Bereitstellung auf die 36 Monate um, landet man bei einer effektiven Rate von 232,39 Euro. Das sind 8.366 Euro über die gesamte Laufzeit, also knapp 19 Prozent des Listenpreises von 44.290 Euro.
Die Black Edition trägt ihren Namen zu Recht: Schwarze Lackierung, schwarze 19-Zoll-Felgen, schwarze Akzente. Nur 4,23 Meter lang, aber mit mächtiger Präsenz. (Quelle: Carwow)
So funktioniert die E-Auto-Förderung 2026
Der Bund fördert wieder den Kauf und das Leasing von Elektroautos. Die Höhe hängt vom Listenpreis ab:
- Unter 45.000 Euro Listenpreis: 6.000 Euro Förderung
- 45.000 bis 60.000 Euro Listenpreis: 3.000 Euro Förderung
- Über 60.000 Euro: keine Förderung
Die Förderung läuft nicht über dein Konto. Der Händler rechnet den Zuschuss direkt mit dem Bundesamt ab und gibt ihn an die Leasingrate weiter. Du merkst es nur am niedrigeren Preis.
Wichtig: Die Förderung gilt nur für Privatpersonen. Gewerbeleasing ist ausgeschlossen. Der Vertrag muss mindestens 24 Monate laufen. Und das Kontingent ist begrenzt. Wenn das Budget aufgebraucht ist, steigen die Raten wieder.
Wie wir Leasing-Deals prüfen
Jeder Leasing-Deal bei Netzwelt wird von unseren Auto-Experten geprüft. Quatsch-Deals gibt es bei uns nicht. Wir rechnen selbst nach, vergleichen Leasingfaktoren, prüfen ob Leasing oder Kauf günstiger wäre und schauen, was die Konkurrenz für dasselbe Geld bietet. Erst dann empfehlen wir. Hier ist das Ergebnis.
Lohnt sich ein E-Auto jetzt mehr denn je?
Ja. Die Kombination aus Förderung, niedrigen Leasingraten und günstigen Betriebskosten macht Elektroautos so attraktiv wie nie.
Ein Beispiel: Der Leapmotor T03 für 15 Euro im Monat. Dazu kommen etwa 30 Euro Stromkosten bei 5.000 Kilometern im Jahr. Das sind 45 Euro monatlich für ein Neuwagen-Elektroauto. Ein vergleichbarer Verbrenner-Kleinwagen kostet mindestens 150 Euro Leasing plus 80 Euro Sprit.
Dazu kommt: Keine Kfz-Steuer bis 2030, günstigere Versicherung, kaum Wartungskosten. Kein Ölwechsel, keine Auspuffanlage, kein Zahnriemen. Ein E-Auto spart über drei Jahre Leasingzeit locker 2.000 bis 3.000 Euro gegenüber einem Verbrenner.
Wichtiger Hinweis: Die hier vorgestellten Leasing-Angebote und Konditionen wurden sorgfältig recherchiert (Stand: 30.01.2026), stammen jedoch von den jeweiligen Händlern oder Leasingplattformen. Preise, Verfügbarkeiten und Ausstattungsdetails können sich kurzfristig ändern. Netzwelt tritt nicht als Vermittler auf und übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität der Angaben. Prüfe bitte alle Details und Konditionen vor einem Vertragsabschluss noch einmal direkt beim jeweiligen Anbieter.
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