Berlin treibt die Mobilitätswende weiter voran. Ab September 2026 soll die Saarbrücker Straße zur Fahrradstraße werden. Gelegen an der Grenze der Bezirke Mitte und Prenzlauer Berg, wird sie Teil des Berliner Radvorrangnetzes.
Aber: Weil eine komplette Sperrung für Autofahrer nicht vorgesehen ist, werden keine Poller oder ähnliche Barrieren errichtet. Auch bestehende Stellplätze entlang der Saarbrücker Straße bleiben erhalten. Auf mehr Ordnung wird dennoch gesetzt. Für Fahrräder und E-Scooter sind zusätzliche Abstellmöglichkeiten auf den Gehwegen geplant.
Zwischen September und November 2026 soll die Umwandlung abgeschlossen werden. Zwar sind noch verkehrsrechtliche Genehmigungen erforderlich und Anpassungen an den Plänen möglich, doch das grundlegende Vorhaben gilt als sicher.
In Prenzlauer Berg: Fahrräder im Fokus, Autos nicht ausgeschlossen
Sicherheit und Leichtigkeit des Fahrradverkehrs sollen sich dadurch erhöhen, wie das Bezirksamt Pankow mitteilte. Damit unterstreiche Berlin seine Bemühungen, den umweltfreundlichen Verkehr zu fördern und die Bedingungen für Radfahrer zu verbessern, so das Bezirksamt weiter.
Berlin setzt auf Fahrräder. Im November letzten Jahres wurde auch die Fahrradstraße in der Schwedter Straße in Berlin-Mitte offiziell eröffnet.
© FUNKE Foto Services | Reto Klar
Schon im Herbst des vergangenen Jahres wurde die Schwedter Straße zur Fahrradstraße, wodurch eine bessere Verbindung zwischen Prenzlauer Berg und Mitte geschaffen wurde. Wenn nun auch die Saarbrücker Straße zur Fahrradstraße umgestaltet wird, entsteht eine Achse, die Radfahrern deutlich mehr Sicherheit auf ihrem Weg zwischen Mauerpark und Prenzlauer Allee bietet.
Neue Verkehrsführung soll Konflikte zwischen Rad- und Autoverkehr reduzieren
Weil Anlieger die Straße weiterhin nutzen dürfen, bedeutet die Neuausrichtung der Saarbrücker Straße zur Fahrradstraße nicht, dass Pkw dort gänzlich verschwinden. Motorisierte Fahrzeuge können die Fahrradstraße zudem an der Kreuzung Straßburger Straße queren. Für den bisherigen Durchgangsverkehr stehen die umliegenden Hauptverkehrsstraßen wie die Prenzlauer Allee, Schönhauser Allee und Torstraße zur Verfügung.
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Neben einer höheren Sicherheit für Radfahrer sollen durch die Umwandlung Umwelt- und Klimaschutz gefördert werden. Ferner soll die neue Verkehrsführung Konflikte zwischen Rad- und Autoverkehr reduzieren. Auf der gesamten Länge der Saarbrücker Straße werden Fahrräder Vorrang haben.
Radverkehr im Fokus: Eine komplette Fahrradzone entsteht im Arnimkiez
Während der Ausbau neuer Radwege in Berlin zuletzt nur langsam voranschreitet, werden in der Hauptstadt sukzessive Fahrradstraßen umgesetzt. Im westlichen Teil des Arnimkiezes, unweit des S-Bahnhofs Bornholmer Straße, ist derzeit eine gesamte Fahrradzone geplant.
Dieses Gebiet mit Vorrang für den Radverkehr umfasst die Finnländische Straße, Ueckermünder Straße, Isländische Straße und Norwegerstraße.