Zukünftige ukrainische F-16-Piloten werden bereits in den frühen Phasen ihrer Ausbildung darauf vorbereitet, mit GPS-Störungen umzugehen.
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Ukrainische Piloten in der Grundflugausbildung im Vereinigten Königreich lernen, ohne GPS zu fliegen.
Ziel ist es, die Piloten, die später F-16 fliegen werden, auf russische elektronische Kriegsführung vorzubereiten.
Signalstörungen dominieren das Schlachtfeld und beeinträchtigen Flugzeuge, Drohnen und andere Waffensysteme.
Ukrainische Piloten lernen in den frühen Phasen der Kampfflugzeugausbildung, ohne vollständige GPS-Navigation zu fliegen – eine Kampffähigkeit, die angesichts der intensiven russischen elektronischen Kriegsführung auf dem Schlachtfeld zunehmend an Bedeutung gewinnt.
Die Piloten sind Teil einer Ausbildungspipeline für die amerikanische F-16 Fighting Falcon, sehen sich jedoch bereits von Beginn an den Realitäten elektronischer Kriegsführung ausgesetzt. Selbst während eines mehrmonatigen Kurses in Großbritannien, der sich auf Englisch und grundlegende Flugfähigkeiten konzentriert, lernen sie, ohne zuverlässiges GPS zu operieren.
Navigation ohne Satellit: Zurück zu Karten und Gelände
Einer der ukrainischen Flugschüler, dessen Name aus Sicherheitsgründen nicht genannt wurde, sagte gegenüber BUSINESS INSIDER (BI) bei ihrer Abschlussveranstaltung in der vergangenen Woche, dass das Fliegen in niedriger Höhe ohne vollständige GPS-Abhängigkeit „sehr wichtig“ sei.
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Westliche Piloten lernen diese Fähigkeiten als Backup, für die Ukraine sind sie jedoch eine unmittelbare Notwendigkeit. Russische Kräfte an der Front stören Navigationssysteme, weshalb ukrainische Kampfpiloten zur Orientierung Karten oder Geländemerkmale nutzen müssen, sagte der Flugschüler.
Die Ukrainer erhielten während des Kurses im Vereinigten Königreich, geleitet von der Royal Air Force, Unterricht im Betrieb unter starker elektronischer Kriegsführung sowie im Nutzen markanter Geländestrukturen wie Flüsse und Berge zur Navigation während Trainingsflügen.
Elektronische Kriegsführung dominiert das Schlachtfeld in der Ukraine, wobei beide Seiten Signale stören und Navigation, Kommunikation sowie Waffensysteme beeinträchtigen.
Die elektronische Kriegsführung dominiert das Schlachtfeld in der Ukraine und zwingt beide Seiten dazu, sich anzupassen und Wege zu finden, ihr zu entgehen.
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Diese Herausforderung hat zu militärischen Innovationen geführt, etwa zur Entwicklung störresistenter Drohnen, die über Glasfaserkabel gesteuert werden, sowie zu taktischen Anpassungen bei Boden- und Luftstreitkräften.
GPS-Störungen haben in der Ukraine auch außerhalb des Schlachtfelds Probleme verursacht, insbesondere in Osteuropa, wo NATO-Staaten rund um die Ostsee Russland elektronische Störungen vorwerfen, die Kommunikation in Luft und See beeinträchtigen.
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Ausbildung für die nächste Generation von F-16-Piloten
Mehr als 50 Ukrainer haben den RAF-Kurs abgeschlossen, bei dem sie Englischunterricht und grundlegende Flugausbildung an einer britischen Basis erhalten, bevor sie in ein fortgeschritteneres Jet-Training in einem anderen Land wechseln. Schließlich werden sie auf die amerikanische F-16 Fighting Falcon umgeschult.
Wing Cdr. Tom, der leitende Fluglehrer des britischen Ausbildungsprogramms, der aus Sicherheitsgründen nur mit Dienstgrad und Vornamen genannt werden konnte, sagte, die ukrainischen Piloten seien „begeistert davon, neue Flugstile und Techniken zu lernen“.
Die F-16 Fighting Falcon gehört zu den modernsten Jets, die die Ukraine betreibt. Kiew erhielt die ersten Maschinen im Jahr 2024, geliefert von einer Koalition von NATO-Verbündeten, um das veraltete Arsenal sowjetischer Sukhoi- und MiG-Flugzeuge zu modernisieren.
Die Ukraine setzt ihre F-16 hauptsächlich zur Luftverteidigung ein – zum Abfangen russischer Raketen und Drohnen bei massiven Angriffen – sowie für Langstrecken-Präzisionsschläge.
Zukünftige ukrainische F-16-Piloten lernen in Großbritannien, Flugzeuge ohne GPS zu fliegen.
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Das Vereinigte Königreich begann vor etwa drei Jahren damit, Jahrgänge zukünftiger F-16-Piloten auszubilden. RAF Air Chief Marshal Harvey Smyth sagte gegenüber BI bei der Veranstaltung in der vergangenen Woche, dass die Ausbildung in dieser Phase auf die Grundlagen des Fliegens fokussiert sei, die Ukrainer jedoch bereits einen Eindruck davon bekämen, wie sich der Einsatz von schnellen Jets und Kampfpilotentaktiken anfühlt.
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„Es geht darum, das Fundament zu legen, von dem aus sie weitergehen werden“, sagte Smyth, der britische Luftwaffenchef.
RAF Flight Lt. Dayle, der Fluglehrer für die Grundausbildung, sagte gegenüber BI, dass die ukrainischen Piloten in den ersten zehn Trainingsflügen eine solide Flugbeherrschung gezeigt hätten.
Bis zum Ende des Kurses konnten sie in Formation starten, sich aufteilen, Tiefflug einnehmen und simulierte Zielanflüge durchführen, sagte der Ausbilder. „Der Unterschied zwischen Anfang und Ende des Kurses ist enorm.“
Ein zweiter ukrainischer Flugschüler sagte gegenüber BI, dass er sich durch die Ausbildung in Großbritannien deutlich sicherer im Hinblick auf den Einsatz an der Front fühle und bereit sei, später echte Kampfeinsätze im F-16 Fighting Falcon zu fliegen. „Wir wurden darauf vorbereitet, seit ungefähr vier Jahren“, sagte der Pilot.
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