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Gestern GSi und OPC, heute GSE: Opel erinnert sich beim Corsa an seine sportliche Vergangenheit. Statt eines Benziners arbeitet im neuen Kraftzwerg allerdings ein Elektromotor.
Der leistet 281 PS und 345 Nm und beschleunigt den Corsa GSE in 5,5 Sekunden auf Tempo 100. Bei 180 km/h ist Schluss; die Energie liefert eine 51-kWh-Batterie.
Sperrdifferenzial für mehr Fahrspaß
Doch Leistung allein macht noch keinen Hot Hatch. Deshalb bekommt der GSE ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial. Verliert ein Reifen in schnellen Kurven Grip, sperrt es bis zu 38 Prozent und sorgt beim Herausbeschleunigen für mehr Traktion.
Tiefer, breiter, schärfer: Fahrwerk, Spur und Stabilisatoren wurden gezielt auf maximale Fahrdynamik abgestimmt
Foto: Opel/Dani Heyne
Dazu wurde der Corsa 25 Millimeter tiefergelegt, die Spur verbreitert und das Fahrwerk mit härteren Buchsen, hydraulischen Dämpferanschlägen und zusätzlichen Stabilisatoren geschärft.
Das Ergebnis: Trotz 1554 Kilogramm schiebt der GSE nicht stumpf über die Vorderachse, sondern lässt sich erstaunlich präzise durch Kurven zirkeln.
Knackige Alcon-Bremse
Für die Verzögerung sorgt vorne eine Alcon-Hochleistungsbremsanlage mit Vierkolben-Festsätteln und 355-mm-Scheiben. Im Sportmodus trennt Opel Rekuperation und mechanische Bremse komplett voneinander.
Dann verzögert der Corsa ausschließlich über die Alcon-Stopper. Die Bremse fühlt sich knackig und linear an und lässt sich hervorragend dosieren.
Das Cockpit kombiniert moderne Digitalanzeigen mit einer angenehm fahrerorientierten Ergonomie
Foto: Opel/Dani Heyne
Auch einen synthetischen Motorsound spendiert Opel seinem Elektro-Sportler. Der wird im Sportmodus aktiv – und klingt überraschend gelungen.
Unterm Strich machen Sperrdifferenzial, Bremse und Fahrwerk den Corsa GSE tatsächlich zu einem würdigen Nachfolger der früheren GSi- und OPC-Modelle.
Fazit
Der Opel Corsa GSE ist ein Kracher. Sperrdifferenzial, knackige Alcon-Bremse und ein sauber abgestimmtes Fahrwerk machen ihn zum würdigen Erben von GSi und OPC. Nur Reichweite und Ladeleistung bremsen den Fahrspaß – ebenso wie der selbstbewusste Preis von 39.990 Euro.