Dresden im Mittelfeld
Pilotengewerkschaft: Leipzig ist der sicherste deutsche Flughafen
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Nachdem er im vergangenen Jahr noch auf Platz zwei lag, steht er nun an der Spitze: Die Vereinigung Cockpit erklärt den Flughafen Leipzig zum sichersten in Deutschland. Dresden landet nicht unter den Top 10.
Halle/Leipzig. Leipzig/Halle ist nach Einschätzung der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) der sicherste Flughafen in Deutschland. Insgesamt hat damit der Verband eine Bestnote von 1,2 vergeben. Der Flughafen in Dresden landet mit der Note 2,1 auf Platz 13. Bei ihrem jährlichen Flughafencheck lobten die Piloten die vorbildlichen Lichtanlagen der Start- und Landebahnen in Leipzig. Hier sind auch ganztägig beleuchtete Stopp-Leisten an den Zufahrten enthalten, die Zusammenstöße auf den Pisten verhindern sollen.
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Mahnendes Beispiel für derartige Unfälle ist der katastrophale Zusammenstoß zweier Flugzeuge Anfang 2024 in Tokio-Haneda. Dort waren Stopp-Leisten zwar vorhanden, aber zum Unfallzeitpunkt defekt. Fünf Menschen starben an Bord einer Maschine der Küstenwache, während Besatzung und Passagiere eines Airbus‘ der Japan Airlines dem Flammeninferno lebend entkommen konnten.
Piloten: Verbesserungsbedarf beim GPS
Der bisherige Spitzenreiter München rutschte in der laufenden Auswertung auf Platz 2, weil dort die Stopp-Leisten nicht ganztägig betrieben werden. Es sei ein häufiges Problem an den deutschen Flughäfen, dass die vorhandenen Leisten von der Flugsicherung meist nur bei schlechten Sichtbedingungen eingeschaltet würden, sagt ein Sprecher der VC.
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Grundsätzlich sind nach Einschätzung der VC sämtliche deutschen Flughäfen sicher genug für den Passagierflugbetrieb. Die Einhaltung und Kontrolle der internationalen Vorschriften sei Sache der Aufsichtsbehörden. Beim Streben nach größtmöglicher Sicherheit gebe es aber fast immer Verbesserungsbedarf. Unter anderem mahnen die Piloten an, dass Rückfallsysteme für das US-System GPS installiert werden, das in der Folge geopolitischer Spannungen wie dem Ukraine-Krieg häufiger gestört sei.
Neues Schlusslicht Lübeck
Am Ende der Sicherheitstabelle löste Lübeck den Flughafen Mannheim ab. Im Norden missfiel den Piloten, dass sie nicht zu Sicherheitsbesprechungen eingeladen werden. Auch gebe es an den Enden der Bahn keine ausreichend befestigten Freiflächen mit einer Länge von 300 Metern.
Die Arbeitsgruppe der Vereinigung Cockpit unterzieht die deutschen Verkehrsflughäfen seit 1978 einem jährlichen Sicherheitscheck. Später sind auch Regionalflughäfen aufgenommen worden. Bereits zum zweiten Mal waren zudem Kollegen aus der Schweiz beteiligt. Als Grundlage für die Untersuchung dient ein Kriterienkatalog, der sowohl internationale Vorschriften als auch aus Pilotensicht sinnvolle zusätzliche Ausrüstungen umfasst. Die Methodik wurde im Vergleich zum Vorjahr leicht geändert, weil besonders effektive Sicherheitsvorkehrungen stärker gewichtet sind.
Der Flughafen Leipzig/Halle ist gemessen an den Passagierzahlen Deutschlands zehntgrößter Airport. Die gesamte Flughafenanlage zählt zwei Start- und Landebahnen mit 3600 Metern Länge – sie ermöglichen einen voneinander unabhängigen Betrieb.
LVZ