Am Donnerstag war ich kurzfristig nach Berlin, eigentlich zur Messe DMEA (Digital Medical Expertise and Applications), die an diesem letzen Tag ihre Tore schon um 16 Uhr schloss, so daß auf dem Weg nach, aber auch noch vor der Rückfahrt ich mich daher auch um das Eiesenbahngeschehen der Bundeshauptstadt kümmern konnte:
Ich hatte meine Reise nach Berlin eigentlich nur aus dem Aspekt geplant, möglichst viel Zeit trotz Tagestripp in Berlin zu haben, so daß ich doch recht überrascht war, daß der ICE 523, den ich in Köln-Deutz um planmässig 5:20 Uhr bestieg, tatsächlich ein in wenigen Tagen auszumusternder ICE3M in Form des 406 002 war. So hatte ich die Gelegenheit, noch einmal bewusst mit so einem Zug zu fahren, von denen ja auch einige den ersten deutsch-französischen Hochgeschwindigkeitsverkehr nach Paris erbracht hatten. Beim Umsteigen in Frankfurt/Main konnte ich dann auch noch ein Foto machen. Ich hatte eigentlich damit gerechnet gehabt, so einen Zug nicht mehr sehen zu werden. Umstieg in Frankfurt auf dem Weg von Köln nach Berlin? Eigentlich denke ich, daß unverändert die schnellste Linienführung auf dieser Verbindung die über Hamm und Hannover und vondort über die NBS nach Berlin sein müsste!? Aber offenbar wird auch auf diese Strecke irgendwo gerade gebaut, so daß der DB-Navigator mir für die Hinfahrt diese Vebindung anbot. Zurück ging es dann übrigens mit dem kleinen Umweg über das viel weiter nördlich gelegene Hamburg!
In Berlin angekommen ging es dann auch weiter mit einem von 182 008 geführten RE nach Nauen, den ioch von Berlin Südkreuz bis zum Hbf nutzte.
Vom Hbf ging es dann weiter mit einem 482 der S-Bahn nach Messe Süd oder Eichkamp. Das mag aber nicht dieser Zug, den ich fotogrfiert habe, gewesen sein,
In Eickamp angekommen, nahm ich mir vor dem Messebesuch noch die Zeit, einen in den „Messebahnhof“ einfahrenden 481 aufzunehmen.
Da in meiner Planung nicht der Messeschluss um 16 Uhr beachtet war, hatte ich noch bis 17:48 zur Abfahrt meines ICE nach Hamburg ab Spandau Zeit. Die nutze ich, um der Jannowitzbrücke einen Besuch abzustatten, wo ich vor ungefähr 20 Jahren schon einmal gewesen war. Damals kann ich mich erinnern, begegnete mir hier ein IC-T. Jetzt war das erste, was ich sah ein ICE 4, von dem damals noch niemand eine Ahnung hatte.
Soweit ich mich erinnere, war damals hier im Nahverkehr auch noch alles fest in der Hand der DB oder DR. Heute machen das Groß des Nahverkehrs hier – so meine Beobachtung – die ODEG mit Ihren Desiro HC, also der Baureie 462, aus. Bei demsem Zug handelte es sich, soweit ich das entziffern konnte, umn den 462 510.
Aber auch hier ist DB Regio noch nicht ganz weg: Mit 182 traktionierte RE sind hier noch unterwegs. Dieser „deutsche Taurus“ schob seine Wagengarnitur nach Osten.
Wie im Köln, waren damals auch in Berlin die 401 eher die Ausnahme, denn die ersten ICE waren damals noch hauptsächlich auf den ersten deutsche NBS im Westen eingesetzt. Dieses Mal war es mir hier möglich, diese Aufnahme eines 401 in voller Länge am Ufer der Spree aufzunehmen.
Privaten Fernverkehr gab es an dieser Stelle (natürlich) auch noch nicht. Diese Mal war ich auf dem Flixtrain auch gar nicht voerbreitet gewesen, wobei doch noch dieses soweit brauchbare Foto dabei heraus gkommen ist.
Nachdem es dann von der Jannowitzbrücke über die Stadbahn zum HBF und von dort mit einem RE über Berlin-Jungfernheide nach Berlin-Spandau gegangen war, gelang mir hier die einzige Aufnahme eine Dieseltriebzuges in Berlin: 648 616 als RE nach Neuruppin (Prignitz-Express).
Zunächst vor Ort unbewusst, aber im Nachhinein bewusst, gelang mir noch eine Aufnahme, die beweist, daß die ODEG neben den 462 auch 445 von Schidnölder im Einstaz hat.
Im gut belegten ICE nach Hamburg habe ich dann die beinah 2,5 Stunden teilweise zum Schlafen genutzt. Auch beim Umsteigen hatte ich dann nicht die Zeit, irgendwelche Aufnahme zu machen. Der ICE von Hamnburg nach Köln sammelte dann unterweg ca.30 min Verspätung, so daß ich meine in der Nacht nur noch stündlich fahrende MRB 26 verpasste. Immerhin sah ich dann in Köln noch eine TRI-Garnitur, die wohl zum übernachten in die „TRI-Zentrale“ kam.
So konnte ich auch noch Aufnahmen der NightJet vom Amsterdam in die Schweiz machen, der an diesem Tag ca. 50 min Verstätung hatte. Ich war dann gegen 01:30 Uhrr wieder zu Hause. Eigentlich hätte ich wohl auch noch einen Besuch der LokoMotive Fachbuchhandlung machen sollen. um dem LR-Redakteur vor Ort „Guten Tag“ zu sagen. Diese Mal war aber die Zeit zu knapp, und da ich hoffe einmal wieder nach Berlin zu kommen, ist aufgehoben ja bekanntlich nicht aufgeschoben.
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