Die US-Regierung erklärte am Freitag, sie habe Kalifornien (link) verklagt , um den Bundesstaat daran zu hindern, strenge Emissionsstandards für schwere Lkw durchzusetzen , die Präsident Donald Trump (link) kürzlich für ungültig erklärt hatte.

In Klagen, die diese Woche bei zwei Bundesgerichten eingereicht wurden, erklärte das US-Justizministerium, dass Bundesrecht dem California Air Resources Board die Durchsetzung verschiedener Emissionsvorschriften für schwere Lkw und Motoren untersagt.

Dazu gehört die Clean Truck Partnership , eine Initiative mit den Herstellern aus dem Jahr 2023, die das Ziel Kaliforniens, die Emissionen zu senken, vorantreiben und gleichzeitig der Lkw-Industrie Flexibilität bei der Erfüllung der Emissionsanforderungen geben soll.

Das Justizministerium reichte Klage ein, nachdem ein Ausschuss des Repräsentantenhauses kürzlich erfahren hatte, dass die Mitarbeiter der kalifornischen Luftreinhaltungsbehörde den Autoherstellern nicht gestatten, Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, wenn diese nicht den kalifornischen Normen entsprechen.

„Diese fortwährende Missachtung von Bundesrecht muss aufhören“, sagte das Ministerium. Die kalifornischen Vorschriften für leichte Nutzfahrzeuge haben ebenfalls Vorrang, fügte die Behörde hinzu.

Die kalifornische Luftreinhaltungsbehörde lehnte eine Stellungnahme ab, während das Büro des kalifornischen Gouverneurs Gavin Newsom nicht sofort auf Bitten um eine Stellungnahme reagierte.

Newsom, ein Demokrat, setzt sich seit langem für strenge Emissionsstandards und den Verkauf von Elektrofahrzeugen ein, um den Klimawandel zu bekämpfen.

Kalifornien hat im Rahmen des Bundesgesetzes über saubere Luft (Clean Air Act) seit langem die Befugnis, strengere Verschmutzungsgrenzwerte festzulegen, als das Bundesgesetz vorschreibt, und hat seit 1970 mehr als 100 Ausnahmegenehmigungen im Rahmen dieses Gesetzes erhalten.

Das Justizministerium erklärte jedoch, dass die Unterzeichnung von Kongressbeschlüssen durch den Republikaner Trump im Juni die Befugnisse Kaliforniens beschneidet, unter anderem durch die Aufhebung einer Ausnahmeregelung, die die Clean Truck Partnership ermöglicht.

„Präsident Donald Trump und der Kongress haben die Verzichtserklärungen zum Clean Air Act, die die Grundlage für Kaliforniens Maßnahmen waren, für ungültig erklärt“, sagte Adam Gustafson, stellvertretender Generalstaatsanwalt für die Abteilung Umwelt und natürliche Ressourcen des Justizministeriums. „Die CARB muss den demokratischen Prozess respektieren“

Die neuen Klagen sollen Trump dabei helfen, Kaliforniens Vorstoß für Elektrofahrzeuge zu beenden, das regulatorische Spielfeld zu ebnen und die Wahlfreiheit der Verbraucher zu fördern, fügte das Ministerium hinzu.

Beide Klagen wurden als Anträge auf Intervention in bestehenden Bundesverfahren eingereicht, die die kalifornischen Emissionsstandards anfechten, darunter die Clean Truck Partnership.

Die eine Klage wurde am Montag in Sacramento, Kalifornien, von vier großen Lkw-Herstellern eingereicht -Daimler DTG, International Motors VOW, Paccar (PACR.O) und Volvo VOLV_A.

Die andere wurde im Dezember in Rockford, Illinois, von der American Free Enterprise Chamber of Commerce eingereicht.