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Kategorie: Berlin

Zuletzt aktualisiert: 04. Dezember 2025

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BVG bereitet sich auf eisige Jahreszeit vor ● Weichen werden automatisch geheizt ● Stromschienen-Schmierzug der U-Bahn ist einsatzbereit – Das Jahr neigt sich dem Ende entgegen und nach einem milden Herbst folgt nun der Winter. Da kann es schnell kalt und frostig werden. Wer möchte sich da aufs Fahrrad schwingen oder bei Glätte zu Fuß unterwegs sein, wenn man mit der BVG sicher und zuverlässig ans Ziel kommt? Die Kolleg*innen der Berliner Verkehrsbetriebe bereiten sich, die Fahrzeuge sowie alle Anlagen auf die kalte Jahreszeit vor und machen alles wetterfest.

 

Wie werden Weichen warm?

Kuschelig warm wird es nicht nur in den Bussen und Bahnen der BVG, sondern auch auf den Gleisen. Damit die 309 Weichenanlagen auf den oberirdischen Abschnitten bei der U-Bahn und die 632 bei der Straßenbahn nicht einfrieren, sind die meisten Weichen mit Heizungen ausgestattet. Bei der Straßenbahn sind es rund 500 Heizungen, die regelmäßig geprüft und wetterabhängig gesteuert werden. Bei der U-Bahn sind alle oberirdischen Weichen mit Heizstäben ausgestattet. Seit Anfang November sind sie im automatischen Wintermodus aktiv, sodass sie bei bestimmten Temperaturen selbstständig anspringen.

Läuft wie geschmiert

Wer mal einen orangeroten Wagen über die Gleise der U-Bahn fahren sieht, muss sich nicht ungläubig die Augen reiben – ihn gibt es wirklich. Der sogenannte Stromschienen-Schmierzug kommt bei Schneefall oder Eisregen zum Einsatz und spielt besonders auf den Linien U1 bis U3 eine besondere Rolle. Bei diesen Linien liegen die Kontaktflächen der Stromschienen auf der Oberseite und sind somit dem Wetter ausgesetzt. Mit speziellen Bürsten, den biologisch abbaubaren Tau- und Schmierstoffen sorgt der Spezialzug dafür, dass der Kontakt zwischen Stromschiene und Stromabnehmer störungsfrei funktioniert. Auf den anderen Berliner U-Bahnlinien ist das nicht nötig. Die U4 fährt komplett unterirdisch. Bei den Linien U5 bis U9 werden die Stromschienen von unten „bestrichen“. Schnee und Eis können sich dort nicht ablagern.

Handarbeit gegen dicke Brocken

Für vereiste Weichen haben die Berliner Verkehrsbetriebe also eine Lösung. Aber wie sieht es mit dicken Eisbrocken aus, die durch Räumfahrzeuge in die Weichen geschoben werden? Damit es dann nicht stockt, hat die BVG Spezialkräfte, die die Weichen mit vollen Körpereinsatz wieder frei machen. Eine sorgfältige Planung und Berücksichtigung in den Dienstplänen macht es möglich. Zudem wird bereits vor Beginn des Winters sichergestellt, dass in den Stellwerken und Bahnhöfen der U-Bahn alle notwendigen Räumutensilien vollständig und intakt sind.

Und die Busse

Natürlich sind auch die rund 1.500 Busse der Berliner Verkehrsbetriebe bereit für den Winter. Mit Ganzjahresreifen ausgestattet, sind sie in jeder Wetterlage sicher unterwegs. Für einen klaren Blick werden die Scheibenwaschanlagen angepasst und Stand- sowie Zusatzheizungen geprüft und gewartet.