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Las Vegas – Vom Wohnzimmer auf die Rennstrecke: Der chinesische Haushaltsgeräte-Hersteller Dreame präsentiert auf der CES in Las Vegas ein Elektro-Hypercar. Bislang bekannt für Staubsauger und Klimageräte, wagt der Konzern damit den Einstieg ins Autogeschäft.
Mit dem Konzeptfahrzeug „Nebula Next 01“ zeigt Dreame, wie ernst diese Ambitionen gemeint sind. Vier Elektromotoren sollen zusammen über 1900 PS leisten, der Sprint von null auf 100 km/h werde in rund 1,8 Sekunden erreicht. Die extremen Leistungsdaten dienen weniger einem Serienversprechen als einer strategischen Botschaft: Dreame will sich als technologisch konkurrenzfähig präsentieren.
Hat keine 1.900 PS: Ein Saugroboter von Dreame
Foto: Dreame Technology
Konkurrenz für deutsche Autobauer
Der Vorstoß fällt in eine Zeit, in der sich der chinesische Automarkt für deutsche Hersteller grundlegend verändert hat. China war über Jahre der wichtigste Wachstumsmarkt für Volkswagen, Mercedes und BMW. Heute ist er hart umkämpft. Dutzende heimische Anbieter drängen mit Elektroautos auf den Markt, die Preiskämpfe sind brutal, Marktanteile geraten unter Druck.
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Ein Grund dafür sind die politischen Rahmenbedingungen. Chinesische E-Autohersteller profitieren seit Jahren von Subventionen, günstigen Krediten und staatlich aufgebauter Infrastruktur. Das senkt die Einstiegshürden, auch für branchenfremde Konzerne. Der Vergleich mit Dyson zeigt, wie unterschiedlich die Voraussetzungen sind. Der britische Staubsaugerhersteller gab sein Elektroauto-Projekt 2019 trotz Milliardeninvestitionen auf. In China ist der Einstieg in die Autoindustrie politisch gewollt – und finanziell abgesichert.
Deshalb drängen dort inzwischen auch Tech-Konzerne in den Markt. Smartphone-Hersteller wie Xiaomi bauen bereits eigene Elektroautos, Huawei entwickelt Fahrzeugtechnik und tritt über Partnerschaften mit eigenen Automodellen auf. Das Ergebnis: immer mehr Konkurrenz aus China – auch für eine deutsche Autoindustrie, die sich in ihrem wichtigsten Markt dem Wettbewerb stellen muss.