BRÜSSEL, 14. Januar – Die Europäische Union und das Vereinigte Königreich werden in der kommenden Woche Verhandlungen über die Verknüpfung ihrer Emissionshandelssysteme aufnehmen, wie der Klimakommissar der EU gegenüber Reuters mitteilte.

Als Teil eines „Neustarts“ der Beziehungen nach dem EU-Austritt Großbritanniens im Jahr 2016 hatten sich beide Seiten im vergangenen Jahr darauf geeinigt, ihre Emissionshandelssysteme zu verknüpfen. Dieser Schritt würde es britischen Unternehmen ermöglichen, den CO2-Grenzausgleichszoll der EU zu vermeiden.

„Wir werden die Verhandlungen nächste Woche beginnen“, sagte EU-Klimakommissar Wopke Hoekstra in einem Interview.

„Das Vereinigte Königreich hat über die Jahre und über alle politischen Lager hinweg großartige Arbeit im Bereich Klimaschutz geleistet. Daher halte ich das für sehr gut machbar.“

Hoekstra erklärte, Brüssel sei bereit, „zügige“ Gespräche zu führen, wollte jedoch nicht sagen, ob die EU anstrebt, bis zu einem bestimmten Datum eine Einigung zu erzielen. 

Britische Unternehmen haben die Regierung aufgefordert, die Kohlenstoffmärkte rasch zu verknüpfen, um die Abgabe zu vermeiden, die laut Regierung für britische Exporte in die EU im Wert von 7 Milliarden Pfund gelten würde.

Ein Sprecher der britischen Regierung wollte sich nicht dazu äußern, wann die Verhandlungen beginnen werden.

„Wir halten unser Versprechen ein, so schnell wie möglich eine Vereinbarung zur Verknüpfung der Kohlenstoffmärkte mit der EU zu erzielen“, sagte der Sprecher.

Seit diesem Monat erhebt der CO2-Grenzausgleichszoll der EU Kosten für CO2-Emissionen auf Importe von Waren wie Stahl und Zement. Damit sollen europäische Industrien mit Produzenten im Ausland wettbewerbsfähig bleiben.

Britische Industrien hatten auf eine vorübergehende Befreiung von der EU-Grenzabgabe gehofft, während die Verhandlungen über die Verknüpfung der Kohlenstoffmärkte laufen. Brüssel hat jedoch erklärt, dass Ausnahmen erst möglich sind, wenn die Verknüpfung abgeschlossen ist.

Grundsätzlich sollten britische Stromexporte in die EU nicht unter die CO2-Grenzkosten fallen, da britische Kraftwerke bereits höhere CO2-Kosten zahlen als diejenigen in der EU, so die Kommission. Für andere Waren wie Stahl gilt dies jedoch nicht.