AUDIO: Sechs Bauflächen für U5 in Hamburg festgelegt (1 Min)
Stand: 27.04.2026 14:58 Uhr
Für den Bau der neuen Hamburger U-Bahn-Linie 5 waren Flächen in der Alster und auf der Moorweide als Vorbereitungsfläche im Gespräch. Aber das ist jetzt vom Tisch.
Die Hochbahn hat am Montag sechs andere Flächen vorgeschlagen. Sechs bis sieben Jahre lang werden von diesen Bauvorbereitungsflächen die Tunnelbohrmaschinen versorgt. Von den jeweils gut 12.000 Quadratmetern wird per Rohrleitung ein Beton-Vorprodukt zu den Tunnelbohrern geschickt, ausgegrabenes Erdreich kommt zurück.
Baustellenflächen auf Glacischaussee und HSV-Parkplätzen
Und das sind die Baustellenflächen der U5: Der Mittelstreifen und ein bis zwei Fahrbahnen der Hamburger Straße, eine Freifläche zwischen Ferdinandstor und Kennedybrücke, der Dom-Parkplatz Glacischaussee, zudem eine Fläche am Universitätsbau Informatikum und zwei HSV-Parkplätze (Parkplatz Grau/Vorplatz Arenen und Parkplatz Braun an der Autobahn 7).
„Befestigte Flächen im Fokus“
U5-Geschäftsführer Klaus Uphoff betonte: „Wir haben bewusst auf unbefestigte Flächen verzichtet. Unbefestigte Flächen sind Grünanlagen, Parkanlagen oder auch Wasserflächen, auch Sportanlagen oder entsprechende Freizeitanlagen. Hauptkonzentration und Fokus waren befestigte Flächen im Straßenraum.“
Überlegungen zu Alster und Moorweide vom Tisch
Damit sind Überlegungen vom Tisch, Teile der Alster als Bauplatz für die U5 trockenzulegen, oder die Moorweide mit ihren alten Bäumen zu opfern. 2030 sollen die ersten der sechs Flächen angelegt werden. 2040 sollen die letzten verschwinden.
Die Abschnitte zwischen Hagebecks Tierpark sowie der Jarrestraße und St. Georg sollen bis Jahresende durchgeplant sein.
Eine Schwierigkeit bei den Planungen ist, dass die U-Bahn nahe an den Forschungseinrichtungen Desy und XFEL vorbeiführt.
Fahrgäste der U-Bahn-Linien U1 und U5 können in Zukunft am Hamburger Dammtor-Bahnhof bequem in Fern- und Regionalzüge sowie in die S-Bahn umsteigen.