{"id":1001921,"date":"2026-05-07T20:03:26","date_gmt":"2026-05-07T20:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1001921\/"},"modified":"2026-05-07T20:03:26","modified_gmt":"2026-05-07T20:03:26","slug":"huerth-herzstueck-des-neuen-stadionparks-ist-bereits-fertig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1001921\/","title":{"rendered":"H\u00fcrth: Herzst\u00fcck des neuen Stadionparks ist bereits fertig"},"content":{"rendered":"

Der erste Bauabschnitt des neuen Stadionparks in Alt-H\u00fcrth ist seit Monaten abgeschlossen. Bis zur Er\u00f6ffnung m\u00fcssen sich die H\u00fcrtherinnen und H\u00fcrther jedoch noch gedulden. Erst im September soll die umgebaute fr\u00fchere Radrennbahn \u2013 das Herzst\u00fcck des Bewegungsparks \u2013 freigegeben werden. Dazu geh\u00f6ren ein inklusiver Spielplatz und ein Amphitheater. Unterdessen machen Artenschutzvorgaben \u00c4nderungen beim Zeitplan f\u00fcr die n\u00e4chsten Bauabschnitte erforderlich. Der Stadionpark wird dadurch etwas sp\u00e4ter fertig als geplant.<\/p>\n

Auf rund 14 Millionen Euro beziffert die Stadtverwaltung die Gesamtkosten des Projekts. Auf dem rund 13 Hektar gro\u00dfen Gel\u00e4nde am Alt-H\u00fcrther Stadion zwischen Frechener Stra\u00dfe, Kreuzstra\u00dfe und Theresienh\u00f6he entstehen nach Pl\u00e4nen des Berliner B\u00fcros Topotek 1 Sport-, Fitness- und Freizeitangebote f\u00fcr Menschen aller Altersgruppen \u2013 mit und ohne Behinderung.<\/p>\n

H\u00fcrth: Kesself\u00f6rmige Topografie der Radrennbahn bleibt erhalten<\/p>\n

F\u00fcr den Umbau der Radrennbahn hat die Stadt bereits 2,9 Millionen Euro ausgegeben, 750.000 Euro stammen aus F\u00f6rdermitteln des Landes Nordrhein-Westfalen. Aufgrund der F\u00f6rderbedingungen musste der erste Bauabschnitt, der im Sommer 2025 begonnen<\/a> hatte, bis Ende desselben Jahres abgeschlossen und abgerechnet werden. \u201eDas haben wir hinbekommen\u201c, berichtet Christian St\u00e4hler, Leiter des st\u00e4dtischen Amts f\u00fcr Geb\u00e4udewirtschaft, bei einer Besichtigung vor Ort. \u201eWir sind sowohl im Zeit- als auch im Kostenrahmen geblieben.\u201c<\/p>\n

Die kesself\u00f6rmige Topografie der ehemaligen Radrennbahn<\/a> ist erhalten geblieben. Eine Kiesschicht soll die Mulde vor \u00dcberschwemmungen sch\u00fctzen. Innerhalb des Ovals neben dem Stadion befinden sich nun unter anderem ein gro\u00dfer Kletterturm, Schaukeln sowie Spielger\u00e4te wie Wippe und Karussell, die auch von Menschen im Rollstuhl genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Unbefugte kletterten \u00fcber den Zaun am Alt-H\u00fcrther Stadion<\/p>\n

Au\u00dferdem wurde ein kleines Amphitheater mit Sitzstufen und runder B\u00fchne angelegt. \u201eDer Charakter der fr\u00fcheren Radrennbahn ist weiterhin deutlich erkennbar\u201c, sagt B\u00fcrgermeister Dirk Breuer. Vom oberen Rundweg aus f\u00fchren barrierefreie Wege hinunter auf den Spielplatz. Breuer spricht von einem \u201eLost Place\u201c, also einem lange brachliegenden Ort, der nun wieder zug\u00e4nglich gemacht werde.<\/p>\n

Noch k\u00f6nne die umgebaute Anlage allerdings nicht freigegeben werden, sagt St\u00e4hler. Vor allem die Bepflanzung an den H\u00e4ngen brauche noch Zeit, um fest anzuwachsen. Weil bereits mehrfach ungebetene G\u00e4ste \u00fcber den Zaun rund um die alte Radrennbahn geklettert seien und Gr\u00fcnfl\u00e4chen zertrampelt h\u00e4tten, sei die Absperrung zuletzt noch einmal verst\u00e4rkt worden.<\/p>\n

\"Das<\/p>\n

Ein Amphitheater mit runder B\u00fchne davor steht k\u00fcnftig f\u00fcr Veranstaltungen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Copyright: Andreas Engels<\/p>\n

Bislang f\u00fchrt zudem noch kein befestigter Weg zur Radrennbahn. Der Ausbau des Wegenetzes im neuen Park wird zeitlich etwas nach hinten geschoben, berichtet St\u00e4hler. Der Grund: Auf dem Gel\u00e4nde des Stadionparks wurden gesch\u00fctzte Arten wie die Haselmaus, mehrere Fledermausarten, 14 Vogelarten sowie die Zauneidechse entdeckt. Dadurch seien weitere Artenschutzuntersuchungen erforderlich, die bis Oktober abgeschlossen werden sollen. Die alte Radrennbahn soll zun\u00e4chst \u00fcber einen provisorischen Weg von der Dunantstra\u00dfe aus zug\u00e4nglich gemacht werden.<\/p>\n

H\u00fcrth: Artenschutzvorgaben bringen den Bauplan durcheinander<\/p>\n

Noch vor dem Wegeausbau soll im dritten Quartal mit dem Bau der sogenannten Sportinsel im westlichen Bereich des Stadionparks begonnen werden. Auf den fr\u00fcheren Aschepl\u00e4tzen an der Theresienh\u00f6he entstehen, umgeben von einer Laufstrecke, unter anderem ein Pumptrack f\u00fcr Skater und Radfahrer, eine Beachvolleyballanlage, eine Calisthenics-Anlage (\u201eMuscle Beach\u201c) f\u00fcr Krafttraining, Basketball-, Boule- und Bolzpl\u00e4tze sowie Tischtennisplatten. St\u00e4hler rechnet mit einer Bauzeit von 15 Monaten.<\/p>\n

\"Das<\/a><\/p>\n

Die Baustellenlogistik sei dabei durchaus anspruchsvoll, erkl\u00e4rt der Geb\u00e4udeamtsleiter. Im Stadionpark m\u00fcssten gro\u00dfe Mengen an Material bewegt werden, unter anderem zur Aufschichtung eines H\u00fcgels, auf dem ein zentraler Platz zwischen Radrennbahn und Stadion entstehen wird; benannt wird er nach der H\u00fcrther Radsportlegende Jean Breuer<\/a>. Die Baufahrzeuge sollen dabei weder den Nutzern der benachbarten Sportanlagen noch den Besuchern der bereits freigegebenen Parkfl\u00e4chen in die Quere kommen. Die fr\u00fcheren Lagerhallen der Stadionkolonne dort wurden bereits abgebrochen. Mit der Fertigstellung des Stadionsparks rechnet die Stadtverwaltung inzwischen im Fr\u00fchjahr 2028.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der erste Bauabschnitt des neuen Stadionparks in Alt-H\u00fcrth ist seit Monaten abgeschlossen. Bis zur Er\u00f6ffnung m\u00fcssen sich die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1001922,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-1001921","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-koeln","11":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116535086899082809","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1001921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1001921"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1001921\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1001921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1001921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1001921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}