{"id":1002264,"date":"2026-05-07T23:24:16","date_gmt":"2026-05-07T23:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1002264\/"},"modified":"2026-05-07T23:24:16","modified_gmt":"2026-05-07T23:24:16","slug":"elon-musk-wollte-es-wir-sind-es-gefahren-das-elektrische-novus-bike-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1002264\/","title":{"rendered":"Elon Musk wollte es, wir sind es gefahren \u2013 das elektrische Novus Bike im Test"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Verbraucher<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 07.05.2026, 21:15 Uhr<\/p>\n

    Von: Volker Pfau<\/a><\/p>\n

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    Beim Verkehr in der Stadt sind in Zukunft unkonventionelle L\u00f6sungen gefragt. Eine k\u00f6nnte das elektrische Novus Bike sein. Wir konnten den Flitzer bereits fahren.<\/p>\n

    M\u00fcnchen \u2013 Elon Musk h\u00e4tte gerne eine Novus gehabt. 2019 weckte ein erstmals gezeigter Prototyp des Zweirads auf der Consumer Electronics Show CES in Las Vegas das Interesse des Tesla<\/a>-Chefs. \u201eSein B\u00fcro rief bei mir an und wollte das Bike kaufen\u201c, erz\u00e4hlt Ren\u00e9 Renger, der hinter diesem Projekt steckt. \u201eIch habe aber abgesagt, denn es gab damals nur dieses einzige Modell.\u201c<\/p>\n

    \"Novus-Erfinder\"\/Novus-Erfinder Ren\u00e9 Renger (li.) zeigt Motorredakteur Volker Pfau stolz die ersten Exemplare des elektrischen Zweirads. \u00a9\u00a0Novus<\/p>\n

    Das Interesse des Unternehmers war f\u00fcr den Erbauer jedoch wie eine Initialz\u00fcndung. \u201eWenn Elon Musk was darin sieht, ist es mehr als Hobby-Projekt\u201c, erz\u00e4hlt Ren\u00e9 Renger, der bis dahin seine Freizeit und seinen Urlaub f\u00fcr die Entwicklung geopfert hatte. Er k\u00fcndigte seine sichere und gut dotierte Stelle als Designer bei Volkswagen<\/a>, wo er unter anderem Golf, Polo und ID.BUZZ den optischen Feinschliff verpasst hatte, und widmete sich nun Vollzeit dem Projekt Novus Bike. Jetzt pr\u00e4sentierte das kleine Unternehmen die ersten verkaufsfertigen Kundenfahrzeuge, und wir durften zu einer exklusiven Proberunde aufsteigen. \u201eVor dir sind erst drei Menschen \u00fcberhaupt mit einem Novus Bike gefahren\u201c, verr\u00e4t der CEO so nebenbei.<\/p>\n

    Vorsicht ist bei 400 Nm Drehmoment und 33 PS Leistung angebracht<\/p>\n

    Das Zweirad \u2013 laut seinen Erbauern eine Mischung aus dem Besten von E-Bike, Roller und Motorrad \u2013 ist sehr schlank und relativ hoch mit schmaler Sitzbank. Hat was von einer Enduro und soll helfen, das Zweirad im Stadtverkehr leichter zu man\u00f6vrieren. Der maximal 33 PS starke Motor sowie der Antrieb sitzen im Hinterrad, unter der Sitzbank ist der 6,2-kWh-Akku platziert. Mittig ist ein Display f\u00fcr die wichtigsten Informationen angebracht, Schalter und Kn\u00f6pfe f\u00fcr die \u00fcblichen Funktionen sitzen rechts und links an den Lenkerenden. Soweit also alles normal.<\/p>\n

    \"NovusFlotter Flitz f\u00fcr die Stadt: Das Novus Bike vereint die Vorz\u00fcge von Motorrad, Roller und E-Bike. \u00a9\u00a0NovusIn 1,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h<\/p>\n

    Ich m\u00f6ge sehr vorsichtig am Gasgriff drehen, betont Ren\u00e9 Renger, bevor es losgeht. Die Sorge ist nicht unberechtigt: 400 Nm betr\u00e4gt das Drehmoment, in 1,9 Sekunden sind vom Stand 50 km\/h erreicht und als Top-Geschwindigkeit gibt Novus 130 km\/h f\u00fcr das gerade mal 115 Kilogramm schwere Bike an. Wir rollen also im Fahrmodus Eco los und schalten nach kurzer Gew\u00f6hnung in Base. Die Umsetzung des Befehls am Gasgriff erfolgt sehr direkt, richtig ab geht es dann im Modus Sport. Aber die beiden gut dosierbaren Bremsen, die rechts und links am Lenkerende sitzen, haben die Fuhre souver\u00e4n im Griff. Dass die R\u00fcckspiegel unterhalb der Lenkerenden liegen, sei dem Design und dem Gesamteindruck geschuldet, sagt der ehemalige Designer. Man gew\u00f6hnt sich schnell daran.<\/p>\n

    Bei der Fahrt f\u00e4llt auch auf, wie leicht sich das Novus-Bike man\u00f6vrieren l\u00e4sst. Das liegt am dank des g\u00fcnstig verbauten Akkus sehr tiefen Schwerpunkt sowie dem relativ breiten Lenker, der aufrechten Sitzposition und der schmalen, aber sehr harten Sitzbank. F\u00fcr Langstrecken ist das Zweirad nicht konzipiert. An die Bedienung aller Systeme hat man sich mit etwas Motorraderfahrung schnell gew\u00f6hnt, auch daran, dass es keine Fu\u00dfbremse gibt.<\/p>\n

    Im Stadtverkehr kommt das Novus Bike bis zu 150 Kilometer ohne Nachladen weit<\/p>\n

    Innerorts soll die Novus f\u00fcr rund 150 Kilometer Reichweite gut sein, au\u00dferorts d\u00fcrfte nach rund 100 Kilometern Schluss sein. Geladen wird mit einem externen Ladeger\u00e4t an der Haushaltssteckdose<\/a> in zweieinhalb Stunden. Als Zubeh\u00f6r hat man derzeit unter anderem eine praktische Tasche im Angebot, die in das offene Dreieck des Rahmens unter dem Sitz passt. Gefahren werden darf das Zweirad nach Angaben der Hersteller mit den F\u00fchrerscheinklassen B196, A1, A2 und A.<\/p>\n

    \"NovusIdeal f\u00fcr die Stadt: Innerorts hat das Novus Bike eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern. \u00a9\u00a0NovusZum Start gibt es eine exklusive Serie, die Billig-Version kommt sp\u00e4ter<\/p>\n

    Zum Start pr\u00e4sentiert der Hersteller erst einmal 100 Exemplare der Novus One Founders Edition. \u201eExklusiv und limitiert\u201c, sagt Ren\u00e9 Renger, \u201ewir wollen zeigen, was wir k\u00f6nnen.\u201c Das Modell wird in Braunschweig gebaut und strotzt vor edlen Bestandteilen, insbesondere Karbon, laut Renger \u201eein skulpturaler Werkstoff\u201c. Das hat seinen Preis, der f\u00fcr die erste Serie bei gut 25.000 Euro startet. G\u00fcnstigere Versionen soll es dann als Novus 2 geben. Dieser Zweisitzer soll deutlich g\u00fcnstiger sein und weniger als 15.000 Euro kosten. Volker Pfau<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Verbraucher Stand: 07.05.2026, 21:15 Uhr Von: Volker Pfau DruckenTeilen Uns auf Google folgen Beim Verkehr in der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1002265,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1850],"tags":[6429,3364,29,548,663,3934,30,13,14,15,1411,12],"class_list":{"0":"post-1002264","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-braunschweig","8":"tag-braunschweig","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europe","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-niedersachsen","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116535878160647911","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002264"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002264\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1002265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}