{"id":1002784,"date":"2026-05-08T04:16:16","date_gmt":"2026-05-08T04:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1002784\/"},"modified":"2026-05-08T04:16:16","modified_gmt":"2026-05-08T04:16:16","slug":"radverkehr-in-stuttgart-streit-um-tempolimit-im-koenigstraessle-geht-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1002784\/","title":{"rendered":"Radverkehr in Stuttgart: Streit um Tempolimit im K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle geht weiter"},"content":{"rendered":"

Das K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle zwischen Degerloch und Birkach<\/a> ist gerade einmal 2,5 Kilometer lang. Dennoch hat sich die Verbindung zwischen der Jahnstra\u00dfe am Sportpark auf der Waldau<\/a> bis zum Ortseingang von Sch\u00f6nberg<\/a> zum Politikum entwickelt. Bereits seit sechs Jahren wird um die Einrichtung einer Fahrradstra\u00dfe durch den Wald diskutiert<\/a>. Der Streit entz\u00fcndet vor allem an der vorgeschriebenen Geschwindigkeit. Die Fahrradlobby macht sich f\u00fcr Tempo 30<\/a> stark, Autofahrer wollen Tempo 40 beibehalten. Nun schl\u00e4gt die Verwaltung einen Kompromiss vor.<\/p>\n

Die Geschichte des K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle sei etwas besonderes, hatte sich OB Frank Nopper vor der Sitzung des Ausschusses f\u00fcr Stadtentwicklung und Technik im Gemeinderat gr\u00fcndlich vorbereitet. Die Geschichte reiche bis ins Jahr 1963 zur\u00fcck, als aufgrund des schlechten Zustandes die erlaubte Geschwindigkeit von 100 auf 60 Stundenkilometer gesenkt wurde, seit 2010 gilt Tempo 40 auf dem mehr als 1,5 Kilometer langen Bereich au\u00dferorts. An Sonn- und Feiertagen gilt ein Fahrverbot.<\/p>\n

Tempo 30 auf der Waldau, Tempo 40 im Wald <\/p>\n

Um dem z\u00e4hen Ringen endlich ein Ende zu machen, schl\u00e4gt die Stadtverwaltung nun einen Kompromiss vor, bei dem das K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle<\/a> in zwei Abschnitte unterteilt wird. Im inner\u00f6rtlichen, knapp einen Kilometer langen Bereich in Degerloch von der Jahnstra\u00dfe bis zum Haus des Waldes w\u00fcrde nach wie vor eine Fahrradstra\u00dfe realisiert. Dort w\u00e4ren die Radfahrer bevorrechtigt, Autofahrer aber erlaubt. Die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 30 Stundenkilometer. Allerdings soll auf dem au\u00dferst\u00e4dtischen Bereich f\u00fcr Autofahrer weiter Tempo 40 erlaubt sein, das Sonntagsfahrverbot soll beibehalten werden.<\/p>\n

Das ist aus Sicht von OB Nopper ein vertretbarer Ansatz, da auf dem lediglich f\u00fcnf Meter breiten K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle nur sehr wenige Fahrzeuge unterwegs seien, so dass dieses \u201eparallel von Auto<\/a>– und Radfahrern genutzt werden kann\u201c. Zudem f\u00fcrchtet er den Volkszorn, wenn Autofahrer auf der schnurgeraden Strecke durch den Wald lediglich 30 Kilometer pro Stunde schnell fahren d\u00fcrften. Ein weiterer Vorteil aus Sicht der Verwaltung: Die Kosten w\u00fcrden von 600 000 auf 200 000 Euro sinken.<\/p>\n

\u00dcbergeordnete Bedeutung durch die Hauptradroute 3 <\/p>\n

F\u00fcr das b\u00fcrgerliche Lager im Gemeinderat ein annehmbarer Kompromiss. Hingegen sieht Bj\u00f6rn Peterhoff (Gr\u00fcne) f\u00fcr das K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle eine \u00fcbergeordnete Bedeutung. Schlie\u00dflich soll dort die Hauptradroute 3 verlaufen. \u201eMit der Anbindung an die Jahnstra\u00dfe und die Innenstadt glauben wir durchaus, dass der Radverkehr in den kommenden Jahren dort zunehmen wird.\u201c Insofern fordert er die Stadt auf, wie generell \u00fcblich, auf der gesamten Strecke Tempo 30 anzuordnen und nicht aufgrund von \u201elediglich eineinhalb Minuten Zeitverlust f\u00fcr Autofahrer\u201c von den Prinzipien abzuweichen. Schlie\u00dflich w\u00fcrden laut st\u00e4dtischer Z\u00e4hlung lediglich 360 Fahrzeuge in 16 Stunden den \u201eWaldweg\u201c befahren, erg\u00e4nzt Christoph Ozasek (Klimaliste). Er pl\u00e4diert daher f\u00fcr eine Fahrradstra\u00dfe mit einem modalen Filter. Die Autos k\u00f6nnten die Einrichtungen auf der Waldau weiter erreichen, eine Durchfahrt nach Sch\u00f6nberg w\u00e4re dann aber nicht mehr m\u00f6glich<\/a>.<\/p>\n

Die anhaltende Diskussion ist f\u00fcr Lucia Schanbacher (SPD) \u201esinnbildlich f\u00fcr die Handlungsunf\u00e4higkeit der Stadt\u201c. Dies d\u00fcrfe nicht zum Standard werden \u2013 ebenso wie ein R\u00fcckfall zu h\u00f6heren Geschwindigkeiten. Nur um im gleichen Atemzug zuzustimmen, dass der Bezirksbeirat Degerloch \u00fcber den Kompromissvorschlag der Verwaltung noch einmal beraten solle. Dieser hatte sich zuletzt f\u00fcr Tempo 30 auf dem gesamten K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle ausgesprochen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das K\u00f6nigstr\u00e4\u00dfle zwischen Degerloch und Birkach ist gerade einmal 2,5 Kilometer lang. Dennoch hat sich die Verbindung zwischen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1002785,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[513,1634,3364,25167,29,14253,514,30,216401,13518,53977,1441,2463,9155],"class_list":{"0":"post-1002784","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-auto","9":"tag-baden-wuerttemberg","10":"tag-de","11":"tag-degerloch","12":"tag-deutschland","13":"tag-fahrradstrasse","14":"tag-fahrzeug","15":"tag-germany","16":"tag-politikum","17":"tag-radverkehr","18":"tag-schoenberg","19":"tag-stuttgart","20":"tag-tempo-30","21":"tag-waldau"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116537025351942610","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1002785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}