{"id":1005677,"date":"2026-05-09T08:08:23","date_gmt":"2026-05-09T08:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1005677\/"},"modified":"2026-05-09T08:08:23","modified_gmt":"2026-05-09T08:08:23","slug":"bahn-von-berlin-nach-skandinavien-ohne-umstieg-neue-strecke-macht-es-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1005677\/","title":{"rendered":"Bahn: Von Berlin nach Skandinavien \u2013 ohne Umstieg? Neue Strecke macht es m\u00f6glich"},"content":{"rendered":"<p data-tts-first-paragraph=\"\" class=\"rich-text expressive-copy-lg-body my-6\">Die <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/wirtschaft\/deutsche-bahn\/\" data-category-full-path=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/wirtschaft\/\" data-paid-status=\"free\" data-article-publish-date=\"1629451818\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Deutsche Bahn<\/a> will gemeinsam mit den beiden Staatsbahnen in Norwegen und D\u00e4nemark eine Direktverbindung von Berlin bis hoch hinein nach Skandinavien aufnehmen. \u00dcber Hamburg, Kopenhagen, Malm\u00f6 und G\u00f6teborg fahren die Z\u00fcge ab dem Sommer 2028 bis in die norwegische Hauptstadt Oslo. \u201eWir bringen gleich drei Hauptst\u00e4dte \u00fcber die Schiene zusammen\u201c, sagt Michael Peterson, Fernverkehrsvorstand der Bahn.\u00a0<\/p>\n<p>            Wirtschaft in Berlin<\/p>\n<p>Abonnieren Sie kostenlos den Wirtschafts-Newsletter der Berliner Morgenpost<\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1778154199_377_newsletter-envelope.png\" alt=\"Newsletter Illustration\" class=\"h-full w-full max-w-full object-cover md:max-w-[226px] lg:max-w-[234px]\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>              Wirtschaft in Berlin<\/p>\n<p>Abonnieren Sie kostenlos den Wirtschafts-Newsletter der Berliner Morgenpost<\/p>\n<p>              Mit meiner Anmeldung zum Newsletter stimme ich der<br \/>\n              <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/service\/newsletter-adconsent\" class=\"text-copy-accent underline decoration-solid underline-offset-1 hover:text-primary-700\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Werbevereinbarung<\/a><br \/>\n              zu.<\/p>\n<p class=\"rich-text expressive-copy-lg-body my-6\">Mit rund 1000 Kilometer L\u00e4nge wird die Verbindung eine der l\u00e4ngsten in Europa sein. Zwei Zugpaare t\u00e4glich sollen die Strecke in 14 bis 15 Stunden bew\u00e4ltigen. Eingesetzt wird laut Bahn der neue ICE L, der mit einem bodennahen Einstieg komfortabler gestaltet ist als andere Baureihen. Die Direktverbindung geh\u00f6rt zu zehn Pilotprojekten der <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/politik\/eu-kommission\/\" data-category-full-path=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/politik\/\" data-paid-status=\"free\" data-article-publish-date=\"1752749535\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">EU-Kommission<\/a>, die den grenz\u00fcberschreitenden <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/wirtschaft\/verkehr\/\" data-category-full-path=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/wirtschaft\/\" data-paid-status=\"free\" data-article-publish-date=\"1681812166\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Verkehr<\/a> ausbauen will.<\/p>\n<p>            Spannende Artikel zur Deutschen Bahn<\/p>\n<p>  Deutsche Bahn: Internationale Zugreisen legen stark zu<\/p>\n<p class=\"rich-text expressive-copy-lg-body my-6\">Zugreisen von Land zu Land gewinnen immer mehr Anh\u00e4nger. In den vergangenen sechs Jahren nahm die Zahl der Reisenden um fast ein Drittel auf 25 Millionen Fahrg\u00e4ste zu. \u201eAngesichts hoher Kraftstoffpreise bleiben Fernverkehrsz\u00fcge eine gute Alternative zum Auto oder Flugzeug\u201c, erl\u00e4utert Peterson. Au\u00dferdem sei die Toleranz f\u00fcr l\u00e4nger andauernde Fernreisen mit dem Zug deutlich gestiegen. \u201eVor Corona lag sie noch bei vier bis f\u00fcnf Stunden, heute sind es sechs bis acht Stunden.\u201d\u00a0<\/p>\n<p>            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/411863541_1777545128_v16_9_1200.jpeg\" class=\"relative z-10 block w-full object-cover aspect-[4\/3]\" alt=\"Eine Frau l\u00e4uft mit ihren Koffern an einem ICE-Zug der Deutschen Bahn entlang.\" title=\"Eine Frau l\u00e4uft mit ihren Koffern an einem ICE-Zug der Deutschen Bahn entlang. (zu dpa: \u00abGep\u00e4ckdiebstahl im Zug: So sch\u00fctzt du deine Koffer\u00bb)\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p class=\"rich-text expressive-copy-lg-body my-6\">Zwischen <a href=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/panorama\/stuttgart\/\" data-category-full-path=\"https:\/\/www.morgenpost.de\/panorama\/\" data-paid-status=\"free\" data-article-publish-date=\"1656512972\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stuttgart<\/a> und Paris hat die Bahn zum Beispiel mit einer Fahrzeit von dreieinhalb Stunden Fl\u00fcge \u00fcberfl\u00fcssig machen k\u00f6nnen. Insgesamt fahren Z\u00fcge von Deutschland aus in 200 St\u00e4dte in 14 L\u00e4ndern. Die Bahn sieht im internationalen Verkehr Wachstumschancen. Und dieses Wachstum ist dringend n\u00f6tig: 2025 schrieb der Konzern einen Milliardenverlust. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Deutsche Bahn will gemeinsam mit den beiden Staatsbahnen in Norwegen und D\u00e4nemark eine Direktverbindung von Berlin bis&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1005678,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[1941,1939,296,1937,29,30,1940,1938],"class_list":{"0":"post-1005677","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin","9":"tag-aktuelle-news-aus-berlin","10":"tag-berlin","11":"tag-berlin-news","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-nachrichten-aus-berlin","15":"tag-news-aus-berlin"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116543600235450385","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1005677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1005677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1005677\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1005678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1005677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1005677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1005677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}