{"id":1005792,"date":"2026-05-09T09:13:15","date_gmt":"2026-05-09T09:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1005792\/"},"modified":"2026-05-09T09:13:15","modified_gmt":"2026-05-09T09:13:15","slug":"leserbrief-hat-der-flughafen-leipzig-halle-ueberhaupt-eine-klimaneutrale-zukunft-%c2%b7-leipziger-zeitung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1005792\/","title":{"rendered":"Leserbrief: Hat der Flughafen Leipzig\/Halle \u00fcberhaupt eine klimaneutrale Zukunft? \u00b7 Leipziger Zeitung"},"content":{"rendered":"<p>Alle diskutieren \u00fcber die gegenw\u00e4rtigen Probleme des Flughafens Leipzig\/Halle, die Finanzlage und die hohe L\u00e4rmbelastung gerade durch den n\u00e4chtlichen Frachtflugverkehr. Aber wie lange funktioniert dieses Modell Frachtflughafen eigentlich noch, wenn auch die Flugh\u00e4fen und die Flugzeugflotten in wenigen Jahren klimaneutral sein m\u00fcssen? Noch gibt es daf\u00fcr weder die geeigneten Flugzeuge noch den klimaneutralen Treibstoff. Ein Thema, das Peter B\u00fcscher aus Schkeuditz-Wolteritz umtreibt. Er hat seine Fragen in einem Leserbrief artikuliert.<\/p>\n<p>Er bezieht sich dabei auf den <a href=\"http:\/\/www.l-iz.de\/wirtschaft\/metropolregion\/2026\/04\/destination-lej-andere-flughafenpolitik-moglich-sein-654655\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Gastartikel von Heiner Reimann<\/a>, in dem sich dieser mit den aktuellen Schw\u00e4chen des Flughafenbetriebs besch\u00e4ftigte.<\/p>\n<p>***<br \/>Der Leserbrief<\/p>\n<p>Ich w\u00fcrde dem Autor des Beitrags \u201eDestination LEJ: Eine andere Flughafenpolitik muss m\u00f6glich sein\u201c vorschlagen, die Sache vom Ende her anzugehen. Ab 2045 soll (muss) der Flugverkehr klimaneutral (einschlie\u00dflich der Nicht-CO\u2082\u2011Effekte) funktionieren. Da a) Kerosin auch mit e-SAF Anteilen nicht klimaneutral sein wird b) die Nicht-CO\u2082-Effekte nur schwer zu verhindern sein werden c) H-Flugzeuge bis 2045, wenn \u00fcberhaupt, nur in kleiner St\u00fcckzahl vorhanden sein werden d) reine e-Flugzeuge f\u00fcr den Gro\u00dfteil des Flugverkehrs nicht zur Verf\u00fcgung stehen werden, ben\u00f6tigen wir f\u00fcr den dann noch stattfindenden Flugverkehr (einschlie\u00dflich Frachtflugverkehr) viel weniger Flugh\u00e4fen als bisher.<\/p>\n<p>Leipzig wird sicherlich nicht zu den verbleibenden Flugh\u00e4fen geh\u00f6ren. Also: keine zus\u00e4tzlichen Steuergelder in die Aufrechterhaltung\/Expansion des Flughafens Leipzig-Halle stecken \u2013 vielmehr sollten die jetzigen Nutzer des Flughafens die vollen Kosten des Flughafens mit ihren Ticketpreisen bzw. Start- und Landegeb\u00fchren tragen.<\/p>\n<p>Vielleicht reduziert sich durch diese Preissignale die Nachfrage nach Flugverkehren von selbst.<br \/>Der Autor bezieht sich ausschlie\u00dflich auf die Klimawirkungen des Flugverkehrs und blendet die Gesundheitsgef\u00e4hrdungen durch L\u00e4rm und Verschmutzung v\u00f6llig aus.<\/p>\n<p>Die Anwohnenden werden sich bedanken, wenn, wie der Autor vorschl\u00e4gt, die \u201eTagesrandstunden\u201c durch zus\u00e4tzliche Passagierverkehre, die sich meistens in die Nacht verschieben,\u00a0 noch mehr verl\u00e4rmt werden.<\/p>\n<p>Und die \u00dcbernahme der von der Flugindustrie sattsam bekannten und verlogenen Narrative vom kulturellen Austausch und v\u00f6lkerverbindenden Dialogen durch Flugverkehr geht mir so auf den Senkel, dass ich sie nicht mehr h\u00f6ren kann.<\/p>\n<p>Ich bleibe dabei: Die Luftverkehrsbranche muss aus Gr\u00fcnden des Klima-, Umwelt- und Gesundheitsschutzes ihren Wachstumskurs schnellstm\u00f6glich verlassen, und daf\u00fcr w\u00e4re ein Ausbau der Tourismusverkehre vom Flughafen Leipzig-Halle das denkbar schlechteste Signal.<\/p>\n<p>Peter B\u00fcscher<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alle diskutieren \u00fcber die gegenw\u00e4rtigen Probleme des Flughafens Leipzig\/Halle, die Finanzlage und die hohe L\u00e4rmbelastung gerade durch den&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1005793,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[13813,3364,29,7563,30,71,859],"class_list":{"0":"post-1005792","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-leserbrief","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-flughafen-leipzig-halle","12":"tag-germany","13":"tag-leipzig","14":"tag-sachsen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116543855440388677","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1005792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1005792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1005792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1005793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1005792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1005792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1005792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}