{"id":1007838,"date":"2026-05-10T05:46:18","date_gmt":"2026-05-10T05:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1007838\/"},"modified":"2026-05-10T05:46:18","modified_gmt":"2026-05-10T05:46:18","slug":"indycar-indianapolis-gp-mick-schumacher-wirft-top-12-ergebnis-weg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1007838\/","title":{"rendered":"IndyCar Indianapolis-GP: Mick Schumacher wirft Top-12-Ergebnis weg!"},"content":{"rendered":"\n

(Motorsport-Total.com) – Der Grand Prix von Indianapolis, das seit Jahren Anfang Mai ausgetragene IndyCar<\/a>-Rennen auf dem Indianapolis-Rundkurs, ist am Samstag mit dem ersten Saisonsieg f\u00fcr Christian Lundgaard (McLaren-Chevrolet) zu Ende gegangen. In einem turbulenten, teils chaotischen, Rennen lieferte sich Lundgaard im Kampf um den Sieg ein packendes Duell mit David Malukas (Penske-Chevrolet).<\/p>\n

\"Titel-Bild <\/p>\n

\u00a9\u00a0Penske Entertainment<\/p>\n

Im Kampf um P11 \u00fcbertrieb es Mick Schumachert drei Runden vor Schluss
\n\t\t\t\tZoom <\/a> <\/p>\n

Mick Schumacher<\/a> (Rahal-Honda) behielt im vor\u00fcbergehend chaotischen Rennen lange Zeit k\u00fchlen Kopf. Von P18 gestartet lag der IndyCar-Rookie in Diensten von Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) drei Runden vor Schluss auf P12. Das w\u00e4re das beste Ergebnis seiner bisherigen IndyCar-Karriere geworden.<\/p>\n

Dann aber wollte Schumacher im Kampf um P11 an Santino Ferrucci (Foyt-Chevrolet) vorbei. In Kurve 7 am Ende der Gegengerade kam Schumacher nicht vorbei, dann kam es zur Ber\u00fchrung in Kurve 9, bei der sich Ferrucci drehte. Schumacher kassierte f\u00fcr den sp\u00e4ten Zwischenfall eine Durchfahrtsstrafe f\u00fcr vermeidbaren Kontakt. Diese warf ihn im Endergebnis des Rennens<\/a> auf P20 zur\u00fcck.<\/p>\n

Schumachers Teamkollegen Graham Rahal und Louis Foster hatten das Rennen vom sechsten Startplatz (Foster) respektive siebten Startplatz (Rahal) aufgenommen. Mit P3 durch Rahal und P7 durch Foster, aber auch durch Schumachers lange Zeit souver\u00e4ne Fahrt in den Top 12, hat das Rahal-Team einmal mehr eine starke Teamleistung auf seiner Paradestrecke, dem Indianapolis-Rundkurs, eingefahren.<\/p>\n

Startcrash in Kurve 1 nach Rosenqvist-Verbremser <\/p>\n

Als das 85-Runden-Rennen mit der gr\u00fcnen Flagge freigegeben wurde, krachte es gleich mehrfach. Im hinteren Mittelfeld gab es Irritationen beim Beschleunigen auf der Start\/Ziel-Gerade. Die Folge war eine Kettenreaktion, in der sich Scott McLaughlin (Penske-Chevrolet) und Rinus VeeKay (Juncos-Chevrolet) ihre Frontfl\u00fcgel besch\u00e4digten, als sie auf ihren jeweiligen Vordermann – Santino Ferrucci beziehungsweise Christian Rasmussen – auffuhren. Aber auch ganz vorne krachte es, n\u00e4mlich in Kurve 1.<\/p>\n

W\u00e4hrend Polesetter Alex Palou (Ganassi-Honda) als Erster in die erste Kurve einbog, verbremste sich der von P3 gestartete Felix Rosenqvist (Shank-Honda). Er schickte Patricio „Pato“ O’Ward (McLaren-Chevrolet) in einen Dreher, wobei sich Rosenqvist selber ebenfalls drehte. Der Schwede kassierte als Ausl\u00f6ser eine Durchfahrtsstrafe.<\/p>\n

\"Christian <\/p>\n

\u00a9\u00a0Gavin Baker \/ Lumen via Getty Images<\/p>\n

Erster Saisonsieg f\u00fcr Christian Lundgaard (McLaren-Chevrolet) Zoom<\/a> <\/p>\n

Im dadurch ausgel\u00f6sten Chaos in Kurve 1 fingen sich Scott Dixon (Ganassi-Honda) und Caio Collet (Foyt-Chevrolet) Besch\u00e4digungen an ihren Boliden ein, konnten das Rennen aber fortsetzen. Derweil gelang es anderen, darunter der sp\u00e4tere Sieger Christian Lundgaard sowie Josef Newgarden (Penske-Chevrolet) und auch Mick Schumacher, in Kurve 1 \u00fcber den Rasen auszuweichen und somit nicht direkt in den Startcrash verwickelt zu werden.<\/p>\n

Beim ersten Restart verteidigte Alex Palou die Spitzenposition. In seinem R\u00fccken aber war es Kyle Kirkwood (Andretti-Honda) – Palous sch\u00e4rfster Verfolger in der Punktewertung – der m\u00e4chtig Boden gutmachte. Von P9 gestartet nahm Kirkwood den ersten Restart als Vierter unter die R\u00e4der.<\/p>\n

Alex Palou und Kyle Kirkwood von Gelbphase ausgebremst <\/p>\n

Am ersten Bremspunkt nach Gr\u00fcn griff Kirkwood sich sofort Graham Rahal eine Runde sp\u00e4ter ein gleicher Stelle auch noch David Malukas. Damit fuhr der Andretti-Pilot an zweiter Stelle hinter Palou. Wenig sp\u00e4ter aber wurden beide von einer Gelbphase ausgebremst.<\/p>\n

Alexander Rossi (Carpenter-Chevrolet) rollte auf der Start\/Ziel-Gerade mit defektem Hybridsystem aus und blieb stehen. Es gab aber zun\u00e4chst nur eine lokale Gelbphase, keine Full-Course-Yellow f\u00fcr die gesamte Strecke.<\/p>\n

Einige Piloten kamen sofort zum ersten Boxenstopp, wohingegen Palou und Kirkwood z\u00f6gerten und erst dann zum Service fuhren, als das Pace-Car auf der Strecke war. Damit fielen beide ans Ende der F\u00fchrungsrunde zur\u00fcck. Ins Ziel kam Palou letztlich noch auf P5. Kirkwood schloss nur auf P9 nachdem es beim ihm bei einem Boxenstopp am rechten Vorderrad geklemmt hatte.<\/p>\n

Will Power nach Start von P25 pl\u00f6tzlich ganz vorn <\/p>\n

Die Konfusion im Feld hatte zur Folge, dass beim zweiten Restart ausgerechnet derjenige in F\u00fchrung lag, der nach verpatztem Qualifying vom letzten Startplatz (P25) ins Rennen gegangen war: Will Power (Andretti-Honda), der in seinen Jahren als Penske-Pilot f\u00fcnfmal auf dem Indianapolis-Rundkurs gewonnen hatte.<\/p>\n

In den Startcrash in Kurve 1 war Power zwar nicht verwickelt, dennoch hatte er im Sinne einer abweichenden Strategie direkt in der ersten Gelbphase seinen ersten Boxenstopp eingelegt, um von harten auf weiche Reifen umr\u00fcsten zu lassen.<\/p>\n

Als alle anderen ihrerseits ihren ersten Boxenstopp eingelegt hatten, lag Power ganz vorne. Als es kurz darauf aufgrund einer Kollision im Hinterfeld wieder Gelb gab, kam Power zum zweiten Boxenstopp und \u00fcbergab die F\u00fchrung an seinen Nachfolger im Penske-Team: David Malukas.<\/p>\n

Malukas fuhr ausgerechnet an diesem Wochenende ein Retro-Design, das an das Design von Powers Sieg beim Indianapolis-Grand-Prix 2018 angelehnt war. Jenes Rennen brachte damals den 200. IndyCar-Sieg f\u00fcr das Penske-Team.<\/p>\n

David Malukas vs. Christian Lundgaard – Power mit Fauxpas <\/p>\n

Malukas duellierte sich fortan mit Christian Lundgaard. Beide waren auf vergleichbarer Strategie unterwegs. Auf abweichenden Strategien fuhren indes Power, au\u00dferdem „Pato“ O’Ward und Scott Dixon, die beide direkt in Kurve 1 unverschuldet in den Startrcrash verwickelt waren, und auch Alex Palou, der sich infolge der Konfusion um die zweite Gelbphase gro\u00dfen R\u00fcckstand eingefangen hatte.<\/p>\n

Power allerdings, der im Zuge seiner Strategie ein paar F\u00fchrungsrunden verbuchte, leistete sich nach seinem letzten routinem\u00e4\u00dfigen Boxenstopp einen Fauxpas: Am Ausgang der Boxengasse \u00fcberfuhr er die durchgezogene wei\u00dfe Linie. Die Folge war eine Durchfahrtsstrafe, die ihn jegliche Chance auf ein Top-Ergebnis kostete. Am Ende wurde es f\u00fcr Power nur P13.<\/p>\n

Die Vorentscheidung im Kampf um den Sieg fiel, als Christian Lundgaard seinen dritten Boxenstopp in der 65. von 85. Runde einlegte. Zu diesem Zeitpunkt lag der McLaren-Pilot direkt hinter Spitzenreiter David Malukas. Malukas blieb eine Runde l\u00e4nger auf der Strecke, hing auf dieser Runde aber hinter dem zur \u00dcberrundung anstehenden Rinus VeeKay fest.<\/p>\n

Au\u00dfen herum: Lundgaard kn\u00f6pft Malukas die F\u00fchrung ab <\/p>\n

Nachdem Malukas in Runde 66 bei seinem letzten Boxenstopp war, kam er zwar noch knapp vor Lundgaard auf die Strecke zur\u00fcck. Eine Runde sp\u00e4ter aber gab es dann doch den F\u00fchrungswechsel – und wie! Lundgaard probierte es in den Kurven 3 und 4 (beides Rechtskurven) au\u00dfen herum.<\/p>\n

Das Man\u00f6ver ging auf, denn in der folgenden schnellen Links-Rechts-Schikane eingangs der Gegengerade war es Lundgaard, der die bessere Linie am Eingang hatte. Damit nahm der McLaren-Pilot dem Penske-Piloten, der sauber mitspielte, die F\u00fchrung ab.<\/p>\n

Von da an lie\u00df Lundgaard nichts mehr anbrennen. Der D\u00e4ne holte sich seinen zweiten IndyCar-Sieg und seinen ersten in Diensten von McLaren mit 4,6 Sekunden Vorsprung. Seinen ersten Sieg hatte Lundgaard in der Saison 2023 auf dem Stadtkurs in Toronto eingefahren. Es ist bis heute der letzte IndyCar-Sieg von Rahal Letterman Lanigan Racing.<\/p>\n

Alex Palou k\u00e4mpft sich noch in die Top 5 <\/p>\n

David Malukas wurde hinter Lundgaard Zweiter, gefolgt von Graham Rahal auf P3, Josef Newgarden auf P4 und dem von der Pole gestarteten Alex Palou, der nach seinem ungl\u00fccklichen R\u00fcckfall ans Ende der F\u00fchrungsrunde immerhin noch F\u00fcnfter wurde. Scott Dixon brachte seine abweichende Strategie noch bis auf P6, hinggen sprang f\u00fcr „Pato“ O’Ward nicht mehr als P18 heraus. Bestplatzierter Rookie war Dennis Hauger (Coyne-Honda) auf P8, nachdem er vom 24. Startplatz losgefahren ist.<\/p>\n

IndyCar 2026: Indianapolis-GP \"\" <\/a> <\/p>\n

Die Highlights von Rennen 6 von 18 der IndyCar-Serie 2026, dem Sonsio Grand Prix auf dem Indianapolis-Rundkurs! Weitere Formelsport-Videos<\/a> <\/p>\n

Die einzigen Ausf\u00e4lle im Rennen betrafen nicht etwa den Startcrash. Alexander Rossi, dessen Hybrid-Defekt nach 20 Runden die bereits erw\u00e4hnte Konfusion ausgel\u00f6st hatte, war der erste Ausfall im Rennen. Auch Rossis Teamkollege Christian Rasmussen fiel mit technischem Defekt aus.<\/p>\n

Au\u00dferdem musste derjenige aufgeben, der in Kurve 1 den Startcrash ausgel\u00f6st hatte: Felix Rosenqvists Rennen endete in Runde 29 in einer Kollision mit Kyffin Simpson (Ganassi-Honda) und Sting Ray Robb (Juncos-Chevrolet) in Kurve 13. Und nach 61 Runden strandete schlie\u00dflich noch Marcus Ericsson (Andretti-Honda) mit Defekt.<\/p>\n

In der IndyCar-Gesamtwertung 2026<\/a> hat Alex Palou mit P5 im Rennen die Tabellenf\u00fchrung verteidigt. Kyle Kirkwood ist weiterhin Zweiter. Dahinter sind sowohl David Malukas mit P2 im Rennen als auch Christian Lundgaard mit seinem ersten Saisonsieg n\u00e4her an die Top 2 heran ger\u00fcckt.<\/p>\n

Im IndyCar-Kalender 2026<\/a> geht es nun direkt zum Saisonh\u00f6hepunkt \u00fcber. Das ber\u00fchmte Indy 500 auf dem Indianapolis-Oval steht zwar erst f\u00fcr \u00fcbern\u00e4chsten Sonntag (24. Mai) im Kalender. Die Freien Trainings beginnen aber bereits am kommenden Dienstag (12. Mai) und laufen t\u00e4glich bis einschlie\u00dflich Freitag (15. Mai). Das auf zwei Tage verteilte Qualifying findet am Wochenende 16.\/17. Mai statt. Die letzten zwei Freien Trainings gibt es in der Rennwoche am Montag (18. Mai) und am Freitag (22. Mai).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"(Motorsport-Total.com) – Der Grand Prix von Indianapolis, das seit Jahren Anfang Mai ausgetragene IndyCar-Rennen auf dem Indianapolis-Rundkurs, ist…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1007839,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[29,30,265],"class_list":{"0":"post-1007838","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-sport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116548704174447592","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007838","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1007838"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1007838\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1007839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1007838"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1007838"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1007838"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}