\n Xiaomi treibt den Einstieg in Europa voran und plant eigene Batteriefertigung. Die Aktie bleibt trotz operativer Fortschritte deutlich unter ihrem Jahreshoch.\n <\/p>\n
Starke Nachfrage, schwacher Kurs \u2014 bei Xiaomi klaffen operative Dynamik und B\u00f6rsenstimmung weit auseinander. Das Unternehmen bereitet seinen Einstieg in den europ\u00e4ischen Automarkt vor, gr\u00fcndet eine Batterie-Tochtergesellschaft und stellt die F\u00fchrungsriege um. Die Aktie notiert dennoch rund 49 Prozent unter ihrem 52-Wochen-Hoch.<\/p>\n
Neue K\u00f6pfe, neue M\u00e4rkte<\/p>\n
Den Anfang macht ein F\u00fchrungswechsel mit Signalwirkung: Xiaomi EV ernannte Yu Liguo zum Leiter der neu geschaffenen Overseas Business Preparation Group \u2014 mit direkter Berichtslinie an CEO Lei Jun und Pr\u00e4sident William Lu. Diese duale Struktur soll sicherstellen, dass das Auslandsgesch\u00e4ft Ressourcen und Entscheidungseffizienz direkt auf Konzernebene erh\u00e4lt. Parallel \u00fcbernimmt der fr\u00fchere Tesla-Fabrikmanager Song Gang die Verantwortung f\u00fcr Produktion und Fertigung.<\/p>\n
Der strategische Fahrplan ist konkret: F\u00fcr die zweite H\u00e4lfte 2027 plant Xiaomi den Markteintritt in Europa \u2014 beginnend mit Deutschland. Im ersten Halbjahr 2028 sollen Rechtslenker-M\u00e4rkte wie Gro\u00dfbritannien, Japan und Australien folgen. Ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in M\u00fcnchen ist bereits aktiv, besetzt mit rund 50 Ingenieuren und Designern aus dem Umfeld von BMW, Porsche und Mercedes-Benz.<\/p>\n
Batterien selbst herstellen<\/p>\n
Weniger \u00f6ffentlichkeitswirksam, aber strategisch kaum weniger bedeutsam: Xiaomi gr\u00fcndete laut chinesischen Handelsregistereintr\u00e4gen die Gesellschaft Xiaomi Jingxu Technology Co., Ltd. mit dem Gesch\u00e4ftsgegenstand Batterieherstellung und -verkauf. Eine offizielle Best\u00e4tigung f\u00fcr eine vollumf\u00e4ngliche Eigenproduktion steht aus \u2014 der Schritt deutet jedoch auf eine tiefere Einbindung in die Lieferkette hin.<\/p>\n