{"id":1009843,"date":"2026-05-11T02:12:19","date_gmt":"2026-05-11T02:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1009843\/"},"modified":"2026-05-11T02:12:19","modified_gmt":"2026-05-11T02:12:19","slug":"dhl-chef-warnt-briefzustellung-auf-dauer-nicht-mehr-tragfaehig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1009843\/","title":{"rendered":"DHL-Chef warnt: Briefzustellung auf Dauer &#8222;nicht mehr tragf\u00e4hig&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>&#8222;Nicht mehr tragf\u00e4hig&#8220; <\/p>\n<p>DHL-Chef zweifelt an Zukunft der klassischen Briefzustellung<\/p>\n<p>10.05.2026 &#8211; 20:54 UhrLesedauer: 1 Min.<\/p>\n<p><a href=\"#focus-0\" class=\"transition-colors duration-200 block text-current relative\" data-sctrack=\"FocusGalleryImage.Reference\"><img fetchpriority=\"high\" data-testid=\"Opener.Image\"   loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/dhl-paketfahrer-bei-der-auslieferung-dhl-dhl-parcel-driver-delivering-dhl.jpg\" alt=\"imago images 0847080134\" title=\"imago images 0847080134\" width=\"4000\" height=\"2250\" class=\"bg-[url:var(--lqipURL)] bg-cover bg-center flex h-full w-full max-w-full\" style=\"--lqipURL:url('https:\/\/images.t-online.de\/2026\/02\/X7f2--j9Gh9W\/0x91:4000x2250\/fit-in\/150x0\/filters:blur(25)\/dhl-paketfahrer-bei-der-auslieferung-dhl-dhl-parcel-driver-delivering-dhl.jpg')\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" alt=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" title=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none absolute bottom-8 right-8 rounded-4 bg-snow p-8\" style=\"--width:32;--height:32\" decoding=\"async\"\/><\/a><\/p>\n<p>DHL-Paketfahrer bei der Auslieferung (Symbolbild): Das reine Briefgesch\u00e4ft sei nicht mehr rentabel, warnt der Vorstandsvorsitzende. (Quelle: IMAGO\/Martin Wagner\/imago)<\/p>\n<p class=\"font-bold text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Die Briefmenge in Deutschland sinkt weiter deutlich. DHL-Chef Tobias Meyer h\u00e4lt die t\u00e4gliche Zustellung klassischer Briefe langfristig nicht mehr f\u00fcr wirtschaftlich \u2013 zumindest nicht ohne das Paketgesch\u00e4ft.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Der Vorstandsvorsitzende der <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" data-tracking=\"{&quot;action&quot;:&quot;click&quot;,&quot;category&quot;:&quot;intextLink&quot;,&quot;label&quot;:&quot;\/themen\/dhl\/&quot;}\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/dhl\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">DHL<\/a> Group, Tobias Meyer, sieht das traditionelle Briefgesch\u00e4ft in Deutschland langfristig unter Druck. Eine fl\u00e4chendeckende t\u00e4gliche Zustellung allein von Briefen werde &#8222;nicht mehr tragf\u00e4hig sein&#8220;, sagte Meyer im Podcast von Table.Briefings.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Der Briefdienst k\u00f6nne nach seinen Worten dennoch bestehen bleiben \u2013 allerdings nur in Verbindung mit dem Paketgesch\u00e4ft. &#8222;Wir werden weiter einen qualitativ hochwertigen Briefdienst anbieten k\u00f6nnen, aber als Erg\u00e4nzung des Paketgesch\u00e4ftes&#8220;, sagte Meyer. Daf\u00fcr seien allerdings passende regulatorische Rahmenbedingungen n\u00f6tig.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Hintergrund sind weiter sinkende Sendungsmengen. Nach Angaben von Meyer ging das Briefvolumen im Jahr 2025 um sieben Prozent zur\u00fcck. Im ersten Quartal dieses Jahres habe das Minus im Vergleich zum Vorjahreszeitraum bei 13 Prozent gelegen. Den besonders starken R\u00fcckgang erkl\u00e4rte Meyer unter anderem mit einem Sondereffekt durch die <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" data-tracking=\"{&quot;action&quot;:&quot;click&quot;,&quot;category&quot;:&quot;intextLink&quot;,&quot;label&quot;:&quot;\/nachrichten\/deutschland\/bundestagswahl\/&quot;}\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/nachrichten\/deutschland\/bundestagswahl\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bundestagswahl<\/a> im Vorjahr.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Mit Blick auf die Wirtschaftlichkeit betonte der DHL-Chef, dass die aktuellen Preise nur durch die enge Verbindung von Brief- und Paketgesch\u00e4ft m\u00f6glich seien. Ohne diese Integration sei das heutige Briefangebot nicht haltbar.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Eine Abspaltung des Briefgesch\u00e4fts schloss Meyer aus. Das Gesch\u00e4ft sei &#8222;kein Klotz am Bein&#8220;, sagte er. Gleichzeitig verwies Meyer auf das Wachstum im Paketmarkt, das vor allem vom Onlinehandel getragen werde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#8222;Nicht mehr tragf\u00e4hig&#8220; DHL-Chef zweifelt an Zukunft der klassischen Briefzustellung 10.05.2026 &#8211; 20:54 UhrLesedauer: 1 Min. 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