{"id":1010553,"date":"2026-05-11T09:20:50","date_gmt":"2026-05-11T09:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1010553\/"},"modified":"2026-05-11T09:20:50","modified_gmt":"2026-05-11T09:20:50","slug":"keine-weiteren-experimente-mit-der-bausubstanz-der-stadt-und-gesundheit-der-anwohner-buergerinitiative-fordert-einstellung-des-probebetriebs-der-tina-bahnen-in-halle-saale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1010553\/","title":{"rendered":"\u201eKeine weiteren Experimente mit der Bausubstanz der Stadt und Gesundheit der Anwohner!\u201c: B\u00fcrgerinitiative fordert Einstellung des Probebetriebs der TINA-Bahnen in Halle (Saale)"},"content":{"rendered":"

Nach der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) meldet sich nun auch die B\u00fcrgerinitiative \u201eTINA \u2013 so nicht in Halle!\u201c zu Wort. Beide Seiten haben sich zu einem offiziellen Austausch getroffen. Seitens der HAVAG waren auch Vertreter der Stadler Rail AG, dem Schweizer Hersteller der sogenannten TINA-Bahnen, eingeladen<\/p>\n

Werbung<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die B\u00fcrgerinitiative bedankt sich f\u00fcr die Einladung zu diesem Austausch und daf\u00fcr, dass den Gesch\u00e4digten viel Zeit einger\u00e4umt wurde, ihre Wahrnehmungen zu schildern. Die Anwesenden kamen aus diversen Stadtteilen Halles (Altstadt, s\u00fcdliche Innenstadt, n\u00f6rdliche Innenstadt, Damaschkestra\u00dfe, Gesundbrunnen, Silberh\u00f6he, Beesen, Trotha, Kr\u00f6llwitz und Giebichenstein) und berichteten fast deckungsgleich von den Problemen mit der neuen Stra\u00dfenbahn:<\/p>\n

Der Betrieb der TINA-Bahnen verursacht fl\u00e4chendeckend heftige Ersch\u00fctterungen und St\u00f6\u00dfe im Gleisbett, die in deutlich sp\u00fcrbare Schwingungen in die angrenzenden Geb\u00e4ude \u00fcbergehen.<\/strong><\/p>\n

Diese vergleichbaren Aussagen geben Sorge zur Bausubstanz der Geb\u00e4ude entlang Fahrtstrecken, als auch f\u00fcr Sch\u00e4den an den st\u00e4dtischen Versorgungsleitungen im Erdreich. Eine Gesch\u00e4digte berichtet, dass sie aufgrund der gesundheitlichen Belastung aus ihrer Mietwohnung ausziehen musste. Der Umzug habe nicht unerhebliche Kosten verursacht. Andere B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger berichten von herabfallenden M\u00f6belteilen und Rissbildungen in ihren Wohnungen.<\/p>\n

Mehrere Anwohner betonen, dass sie gerne den \u00f6ffentlichen Nahverkehr nutzen und sich \u00fcber den normalen innerst\u00e4dtischen L\u00e4rm, der von Einsatzfahrzeugen und eben auch Stra\u00dfenbahnen ausgeht, bewusst sind und diesen teilweise seit 70 Jahren gut akzeptieren konnten.<\/p>\n

Werbung<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Durch die neuen TINA-Bahnen treten nun allerdings neue au\u00dferordentliche Belastungen auf, die \u00fcber das Ertragbare weit hinausgehen.<\/strong><\/p>\n

Probleme seit Jahren ungel\u00f6st<\/strong><\/p>\n

Das Problem ist seit 3 Jahren aus Darmstadt und Basel bekannt, in der Saalestadt gibt es seit fast einem Jahr mit Beginn der ersten Testfahren im Juni 2025 Beschwerden. Der Hersteller arbeitet laut eigener Aussage intensiv an L\u00f6sungen f\u00fcr das Problem, konnte aber bisher keinen entscheidenden Erfolg liefern. Das Versprechen, eine L\u00f6sung des Problems bis Ende 2025 zu pr\u00e4sentieren, konnte nicht gehalten werden. Nun ist von schrittweisen Optimierungen die Rede, welche sich noch Jahre hinziehen k\u00f6nnen, konkrete Versprechen werden nicht mehr gemacht. Die anwesenden Gesch\u00e4digten nahmen das mit Entsetzen und gro\u00dfer Sorge \u00fcber die damit verbundene anhaltende Belastung zur Kenntnis.<\/p>\n

Entlastung der Anwohner erforderlich<\/strong><\/p>\n

Es bleibt dabei:<\/p>\n

Werbung<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Die durch die neuen Bahnen ausgel\u00f6sten Ersch\u00fctterungen und damit verbundenen Belastungen sind nicht hinnehmbar und m\u00fcssen ein Ende haben.<\/strong><\/p>\n

Die B\u00fcrgerinitiative begr\u00fc\u00dft es, dass die HAVAG Infrastruktur-Ma\u00dfnahmen ergreifen will. Im Dialog wurde allerdings auch deutlich, dass au\u00dfer Weichen- und Kurvenbereiche selbst v\u00f6llig gerade Streckenabschnitte betroffen sind. Zudem bestehen die Probleme auch in erst vor wenigen Jahren sanierten Streckenabschnitten der Innenstadt. Zusammen mit der Tatsache, dass die Ersch\u00fctterungen fl\u00e4chendeckend in weiten Teilen des Streckennetzes auftreten, wird deutlich, dass durch Infrastrukturma\u00dfnahmen \u2013 wenn \u00fcberhaupt \u2013 erst in Jahrzehnten komplett Abhilfe geschaffen werden kann. Ein Zeitraum, der die geplante Nutzungsdauer der neuen TINA-Bahnen deutlich \u00fcberschreiten wird. Deshalb ist aus Sicht der B\u00fcrgerinitiative klar, dass die neuen Stra\u00dfenbahnen zur Stadt und dem im Vorfeld bekannten Zustand des Streckennetzes passen m\u00fcssen \u2013 und nicht umgekehrt. Die Gesundheit der Anwohner und die Bausubstanz der Stadt d\u00fcrfen nicht weiter durch Experimente des Schweizer Herstellers zur Disposition gestellt werden.<\/p>\n

Es wurde im Dialog konkret gefordert, den Probebetrieb der Bahnen bis zu einer technischen L\u00f6sung durch den Hersteller einzustellen oder zu echten Testzwecken maximal auf den Einsatz jeweils eine Kurz- und Langversion der TINA-Bahnen zu beschr\u00e4nken.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Die B\u00fcrgerinitiative sieht diese Einschr\u00e4nkung des Probebetriebs als absolut notwendigen Schritt, um eine kurzfristige Entlastung der Anwohner zu erreichen, weitere Sch\u00e4den an der Bausubstanz und unabsehbare Folgekosten f\u00fcr die Stadt (Halle) zu vermeiden.<\/strong><\/p>\n

Weitere Gesch\u00e4digte k\u00f6nnen Ihre Wahrnehmungen unter der E-Mail-Adresse\u00a0[email\u00a0protected]<\/a>\u00a0\u00e4u\u00dfern und werden dann \u00fcber weitere Schritte informiert. Bitte geben Sie bei Ihrer Kontaktaufnahme an, ob Sie Mieter, Eigent\u00fcmer oder zur Vertretung der Eigent\u00fcmer\/in berechtigt sind.<\/p>\n

Werbung<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Werbung<\/p>\n

\"\"<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach der Halleschen Verkehrs-AG (HAVAG) meldet sich nun auch die B\u00fcrgerinitiative \u201eTINA \u2013 so nicht in Halle!\u201c zu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1010554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1860],"tags":[3364,29,548,663,3934,30,4062,17332,13,14,15,17331,860,12],"class_list":{"0":"post-1010553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-halle-saale","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-germany","14":"tag-halle","15":"tag-halle-saale","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-saale","20":"tag-sachsen-anhalt","21":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116555213136872295","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1010553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1010553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1010553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1010553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}