Erstmals seit 2020 will die Hamburger Hochbahn wieder Verbrennerbusse anschaffen. Die neuen Fahrzeuge, bis zu 150, sollen bis 2029 ausgeliefert werden. F\u00fcr die Hamburger Verkehrspolitik stellt die Entscheidung des Unternehmens eine Wende dar \u2013 denn seit 2020 hatten die Hochbahn und die ebenfalls mehrheitlich st\u00e4dtischen Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) nur noch Fahrzeuge mit Elektroantrieb angeschafft.<\/p>\n
\u201eDie Busflotten von Hochbahn und VHH sollen bis 2030 vollst\u00e4ndig auf Busse mit emissionsfreien Antrieben umgestellt werden\u201c, hie\u00df es in einem Beschluss der B\u00fcrgerschaft vom 11. September 2019. Das Ziel wurde bereits vor zwei Jahren auf \u201eAnfang der 2030er Jahre\u201c verschoben. Die Hochbahn selbst bekr\u00e4ftigt weiter auf ihrer Internetseite: \u201eWir tauschen bis Anfang der 2030er Jahre alle rund 1100 Dieselbusse gegen E-Busse aus.\u201c Alle Fahrzeuge w\u00fcrden emissionsfrei sein. Doch dieses Ziel d\u00fcrfte mit den neuen Verbrennerbussen auf absehbare Zeit nicht erreicht werden. <\/p>\n
Neue Busse sollen deutlich klimafreundlicher sein<\/p>\n
Bei den nun bestellten Fahrzeugen handele es sich um Busse, die mit dem synthetischen Kraftstoff HVO100 betankt werden k\u00f6nnen, wie der Sprecher des st\u00e4dtischen Unternehmens, Andreas Ernst, erkl\u00e4rte. HVO steht f\u00fcr Hydrotreated Vegetable Oils, also mit Wasserstoff behandelte Pflanzen\u00f6le. Diese Art von Dieselkraftstoff gilt als klimafreundlich. <\/p>\n
Ernst erkl\u00e4rte: \u201eMit dem Einsatz von HVO100 werden Treibhausgasemissionen gegen\u00fcber fossilem Diesel in der Bilanz deutlich geringer angerechnet, auch wenn Verbrennerbusse weiterhin lokal Emissionen verursachen.\u201c Als klimafreundlich gilt der Kraftstoff, weil er im Wesentlichen aus Altfetten stammt. Jedoch setzt das voraus, dass auch der verwendete Wasserstoff \u201egr\u00fcn\u201c ist, also mithilfe erneuerbarer Energien hergestellt wird.<\/p>\n
Flotte soll krisenfester werden<\/p>\n
Der Hochbahn-Sprecher begr\u00fcndete die Anschaffung der 150 modernen Dieselbusse so: \u201eZiel ist die St\u00e4rkung der Resilienzf\u00e4higkeit und der kritischen Infrastruktur, wozu auch die Aufrechterhaltung einer \u00d6PNV-Versorgung der Bev\u00f6lkerung in Krisenzeiten geh\u00f6rt.\u201c<\/p>\n
Zugleich blieben die Elektrifizierung der Busflotte sowie der Ausbau der Ladeinfrastruktur und die Modernisierung der Betriebsh\u00f6fe zentrale Bausteine der Unternehmensstrategie. Allerdings kostet ein E-Bus rund zweieinhalbmal so viel wie ein Dieselfahrzeug. Darum k\u00f6nne die Flotte nur dann weiter elektrifiziert werden, wenn es eine F\u00f6rderung gebe.<\/p>\n
VHH h\u00e4lt E-Bus-Strategie f\u00fcr Hamburg fest<\/p>\n
Die VHH bekr\u00e4ftigten, dass sie auch in Zukunft f\u00fcr Hamburg batteriebetriebene E-Busse beschaffen werden. Mit HVO betankbare Dieselbusse sollen dort nicht eingesetzt werden. Allerdings sind die f\u00fcnf angrenzenden Landkreise in Schleswig-Holstein Miteigent\u00fcmer des Unternehmens. Dort sind die VHH-Busse ebenfalls im Einsatz \u2013 und im Umland gilt das Hamburger Klimaziel nicht. <\/p>\n
Aus der Hamburger Verkehrsbeh\u00f6rde hie\u00df es: \u201eMit 432 E-Bussen im Einsatz \u2013 rund 39 Prozent der gesamten Flotte \u2013 nimmt die Hochbahn bereits heute eine bundesweite Vorreiterrolle bei der Elektrifizierung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs ein.\u201c Bis 2031 sei die Anschaffung von weiteren 240 E-Bussen geplant, sofern die notwendige Bundesf\u00f6rderung bereitstehe. Sollte dies so kommen und keiner der vorhandenen E-Busse ausgemustert werden, l\u00e4ge die Elektrifizierungsquote der Hochbahn dann bei rund 60 Prozent.<\/p>\n
Alte Dieselbusse bald auf Nostalgiefahrt \u2013 im Linienbetrieb<\/p>\n
Die VHH verf\u00fcgen nach Senatsangaben \u00fcber 521 Diesel- und 278 E\u2011Busse. Damit ist die Flotte zu 35 Prozent elektrifiziert. An Samstagen von Ende Mai bis Anfang Oktober will das Unternehmen zum 100. Jubil\u00e4um seines Busbetriebs drei Oldtimer im Linienbetrieb einsetzen. Dann k\u00f6nnen Fahrg\u00e4ste erleben, wie Dieselmotoren aus den 1960er und 1980er Jahren funktionieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erstmals seit 2020 will die Hamburger Hochbahn wieder Verbrennerbusse anschaffen. Die neuen Fahrzeuge, bis zu 150, sollen bis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1010662,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[29,64242,30,692,13864,208437,8923,45],"class_list":{"0":"post-1010661","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-deutschland","9":"tag-energiewende-ks","10":"tag-germany","11":"tag-hamburg","12":"tag-hamburger-hochbahn","13":"tag-kraftstoffe-ks","14":"tag-lauterbach-joern","15":"tag-texttospeech"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116555447779883516","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1010661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1010661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1010661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1010661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}