{"id":1011285,"date":"2026-05-11T16:20:02","date_gmt":"2026-05-11T16:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1011285\/"},"modified":"2026-05-11T16:20:02","modified_gmt":"2026-05-11T16:20:02","slug":"bauvorhaben-dessauer-strasse-darum-kommt-nun-doch-die-wendeschleife-die-strassenbahn-soll-ab-herbst-wieder-rollen-du-bist-halle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1011285\/","title":{"rendered":"Bauvorhaben Dessauer Stra\u00dfe: darum kommt nun doch die Wendeschleife, die Stra\u00dfenbahn soll ab Herbst wieder rollen \u2013 Du bist Halle"},"content":{"rendered":"

Die Gro\u00dfbaustelle in der Dessauer Stra\u00dfe in Halle (Saale) sorgt derzeit f\u00fcr Aufsehen. Wo urspr\u00fcnglich eine moderne Kopfendstelle den Endpunkt der Stra\u00dfenbahn markieren sollte, werden nun doch wieder Gleise in der gewohnten Kurve verlegt. Das liegt an einem Stadtratsbeschluss, wie die Stadtwerke und die Stadtverwaltung auf Nachfrag mitteilen. <\/p>\n

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Ein Antrag der damaligen Fraktion MitB\u00fcrger \/ Die PARTEI brachte die Wende noch vor Beginn der baulichen Umsetzung. Der Stadtrat hob den urspr\u00fcnglichen Beschluss auf und \u00e4nderte die Planung grundlegend. Der Hauptgrund: Der Schutz eines markanten Naturdenkmals und die Offenhaltung strategischer Verkehrsoptionen.<\/p>\n

B\u00e4ume und Denkmalschutz als Planungspriorit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

Die urspr\u00fcngliche Planung einer Kopfendstelle h\u00e4tte massive Eingriffe in das Stadtbild gefordert, wurde in dem Antrag beklagt. Sieben von acht rund 80 Jahre alten Winterlinden und Spitz-Ahornen h\u00e4tten gef\u00e4llt werden m\u00fcssen. Auch der Denkmalschutz spielte eine entscheidende Rolle. Die historische Wartehalle von 1941, entworfen vom bedeutenden Architekten Lois Welzenbacher, ist das letzte bauliche Zeugnis der ehemaligen Siebel-Flugzeugwerke. Die Gleisschleife bildet mit der Halle eine st\u00e4dtebauliche Einheit, hie\u00df es im Antrag. Eine Verschwenkung der Stra\u00dfe h\u00e4tte nicht nur das optische Gef\u00fcge zerrissen, sondern durch die r\u00e4umliche Enge auch die Gefahr physischer Sch\u00e4den am weit auskragenden Dach der Halle durch Lastkraftwagen erh\u00f6ht, wurde beklagt.<\/p>\n

Option auf Verl\u00e4ngerung bleibt bestehen<\/strong><\/p>\n

Durch die Beibehaltung der Wendeschleife bleibt die Stadt flexibel. \u201eDamit bleibt die Option einer Verl\u00e4ngerung der Gleistrasse nach Norden bestehen\u201c, erkl\u00e4rt eine Stadtwerke-Sprecherin auf Nachfrage. Die Trasse wird gem\u00e4\u00df Fl\u00e4chennutzungsplan freigehalten, um auf k\u00fcnftige Entwicklungen wie die Erweiterung oder Neubau der Justizvollzugsanstalt (JVA) \u2013 hier gibt es ja immer wieder neue Entwickliungen -, ein Wohngebiet oder die gewerbliche Nutzung des ehemaligen Industriewerks Nord reagieren zu k\u00f6nnen. Auch ein Park & Ride-Platz f\u00fcr Pendler aus dem Saalekreis bleibt somit perspektivisch m\u00f6glich.<\/p>\n

Inbetriebnahme im 3. Quartal<\/strong><\/p>\n

Trotz der Plan\u00e4nderung wird vor Ort intensiv gearbeitet. Ein Stadtsprecher betont jedoch, dass es sich bei den aktuellen Arbeiten an der Schleife prim\u00e4r um eine Instandhaltung handelt: \u201eDie HAVAG erneuert lediglich im Schatten der Stra\u00dfenbahnsperrung die Schienen und Schwellen an gleicher Stelle, da die Fahrschienen einen hohen Verschlei\u00dfgrad aufwiesen.\u201c<\/p>\n

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Die HAVAG als Bauherrin geht derzeit davon aus, dass die Stra\u00dfenbahn im 3. Quartal dieses Jahres den Linienbetrieb an der Frohen Zukunft wieder aufnehmen kann. Damit kehrt die Bahn an ihren angestammten Platz zur\u00fcck \u2013 unter den Erhalt der historischen Struktur und des wertvollen Baumbestands.<\/p>\n

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