{"id":1014410,"date":"2026-05-12T22:00:40","date_gmt":"2026-05-12T22:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1014410\/"},"modified":"2026-05-12T22:00:40","modified_gmt":"2026-05-12T22:00:40","slug":"krefeld-siemens-mobility-baut-die-ersten-wasserstoffzuege-fuer-osteuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1014410\/","title":{"rendered":"Krefeld Siemens Mobility baut die ersten Wasserstoffz\u00fcge f\u00fcr Osteuropa"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">  Der Regionalzug Mireo und seine Varianten als Batteriezug und mit Wasserstoffantrieb z\u00e4hlen zu den Verkaufsschlagern von Siemens Mobility aus dem Werk in <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/krefeld\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Krefeld<\/a> an der Duisburger Stra\u00dfe. Fast 600 Z\u00fcge f\u00fcr 24 Flotten hat das Unternehmen mittlerweile verkauft. Nun kommt zum ersten Mal ein Kunde aus Osteuropa f\u00fcr den Mireo Plus H hinzu. Die rum\u00e4nische Eisenbahnreformbeh\u00f6rde (ARF) habe einen Auftrag \u00fcber die Lieferung von zw\u00f6lf zweiteiligen Wasserstoffz\u00fcgen erteilt, berichtete eine Siemens-Mobility-Sprecherin. Dies sei der erste Vertrag \u00fcber wasserstoffbetriebene Elektroz\u00fcge in Rum\u00e4nien und eines der ersten Wasserstoffprojekte in Osteuropa. Das Projekt stelle einen bedeutenden Schritt in Richtung Dekarbonisierung des regionalen Schienenverkehrs und zur Modernisierung des Personenverkehrs im ganzen Land dar. Die Vereinbarung umfasst laut Siemens die Lieferung der Fahrzeuge sowie umfassende Instandhaltungs- und Reparaturleistungen \u00fcber eine anf\u00e4ngliche Laufzeit von 15 Jahren. Die Z\u00fcge sollen 2029 in den Fahrgastbetrieb gehen, informierte Siemens Mobility weiter.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">\u201eWir sind stolz darauf, Rum\u00e4niens erste Wasserstoffzugflotte zu liefern. Mit dem Mireo Plus H kombinieren wir eine bew\u00e4hrte Regionalzugplattform mit modernster Wasserstofftechnologie und erm\u00f6glichen emissionsfreien Bahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken. Wasserstoff wird eine Schl\u00fcsselrolle bei der Erreichung einer klimafreundlichen Mobilit\u00e4t in Europa spielen, und dieses Projekt zeigt, wie Innovationen in zuverl\u00e4ssige und wirtschaftlich attraktive Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen umgesetzt werden\u201c, sagte Andre Rodenbeck, CEO Schienenfahrzeuge bei Siemens Mobility.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Der Mireo Plus H verf\u00fcgt \u00fcber ein elektrisches Antriebssystem auf Basis von Wasserstoffbrennstoffzellen, das durch Batteriespeicher erg\u00e4nzt wird. Die Batterien werden entweder \u00fcber das Brennstoffzellensystem oder durch regeneratives Bremsen geladen. Die Krefelder Belegschaft mit mehr als 2000 Mitarbeitenden habe das Fahrzeugkonzept gezielt optimiert, um Gewicht, Komponentenkomplexit\u00e4t, Energieverbrauch und Wartungskosten erheblich zu reduzieren.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Die Z\u00fcge f\u00fcr Rum\u00e4nien basierten auf der bew\u00e4hrten Mireo-Plattform und seien als zweiteilige Gelenktriebz\u00fcge 120 km\/h schnell. Jeder Triebzug biete 131 feste Sitzpl\u00e4tze plus f\u00fcnf Klappsitze. Die Z\u00fcge k\u00f6nnen in Mehrfachtraktion von bis zu zwei gekuppelten Einheiten betrieben werden, was Flexibilit\u00e4t f\u00fcr aktuelle und zuk\u00fcnftige Betriebsanforderungen biete. Die Instandhaltung werde lokal in Rum\u00e4nien von Siemens Mobility Personal durchgef\u00fchrt. Eigens f\u00fcr den Auftrag werde ein spezielles Depot in <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/bukarest\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bukarest<\/a> errichtet.<\/p>\n<p class=\"richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\">Mit dem Ersatz dieselbetriebener Fahrzeuge leisteten die neuen Wasserstoffz\u00fcge aus Uerdingen einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung von Emissionen und L\u00e4rm im regionalen Schienenverkehr Rum\u00e4niens, betonte Siemens Mobility.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Regionalzug Mireo und seine Varianten als Batteriezug und mit Wasserstoffantrieb z\u00e4hlen zu den Verkaufsschlagern von Siemens Mobility&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1014411,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1838],"tags":[23402,85343,14075,36828,218319,218321,68498,3364,29,218320,3715,218314,203930,218318,218317,30,22063,157569,21356,1209,12501,61657,12024,12791,183269,218315,78881,5702,120240,218313,218322,218312,218316,17911],"class_list":["post-1014410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duisburg","tag-auftrag","tag-bahnbetrieb","tag-betrieb","tag-betrieben","tag-betriebsanforderungen","tag-betriebspersonals","tag-betriebssicherheit","tag-de","tag-deutschland","tag-dieselbetriebener","tag-duisburg","tag-elektrozuege","tag-fahrgastbetrieb","tag-fahrzeuglieferung","tag-gelenktriebzuege","tag-germany","tag-lieferung","tag-mireo","tag-mobility","tag-nordrhein-westfalen","tag-personal","tag-regionalen","tag-rumaenien","tag-siemens","tag-triebzug","tag-triebzuege","tag-umfasst","tag-wasserstoff","tag-wasserstoffbetriebene","tag-wasserstoffzug","tag-wasserstoffzuege","tag-wasserstoffzuegen","tag-wasserstoffzugflotte","tag-zuege"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1014410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1014410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1014410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1014411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1014410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1014410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1014410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}