{"id":1015790,"date":"2026-05-13T11:11:29","date_gmt":"2026-05-13T11:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1015790\/"},"modified":"2026-05-13T11:11:29","modified_gmt":"2026-05-13T11:11:29","slug":"milliarden-fuer-putins-kriegskasse-russisches-lng-auch-fuer-den-norden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1015790\/","title":{"rendered":"Milliarden f\u00fcr Putins Kriegskasse: Russisches LNG auch f\u00fcr den Norden"},"content":{"rendered":"

\"Das<\/p>\n

AUDIO: Wie russisches LNG nach Deutschland kommt (4 Min)<\/p>\n

\n Stand: 13.05.2026 11:48 Uhr<\/p>\n

Als Russland Gaslieferungen \u00fcber Nord Stream 1 stoppte, wurden in kurzer Zeit LNG-Terminals in Norddeutschland gebaut, um Fl\u00fcssiggas per Schiff aus anderen L\u00e4ndern empfangen zu k\u00f6nnen. Die Betreiber mussten sich dazu verpflichten, kein russisches LNG ins deutsche Gasnetz einzuspeisen – noch findet es aber seinen Weg.<\/p>\n

von Jan Oppel<\/p>\n

Vor Russlands Vollinvasion in die Ukraine<\/a> im Februar 2022 war Deutschland der gr\u00f6\u00dfte Importeur von russischem Gas. Als der russische Machthaber Wladimir Putin die Gaslieferungen \u00fcber Pipelines erst drosselte und sp\u00e4ter ganz stoppte, suchte die damalige Ampel-Regierung unter Kanzler Olaf Scholz (SPD) nach Alternativen. Betreiber der in Norddeutschland neu gebauten LNG-Terminals mussten sich dazu verpflichten, kein russisches LNG ins deutsche Gasnetz einzuspeisen. Ab 2027 gilt sogar ein EU-weites Importverbot.<\/p>\n

Im November 2024 nahm ein Tanker mit russischem Fl\u00fcssiggas Kurs auf das LNG-Terminal Brunsb\u00fcttel in Schleswig-Holstein in der Nordsee. Zur L\u00f6schung in Brunsb\u00fcttel kam es aber nicht: Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, hatte die Bundesregierung damals den Betreiber Deutsche Energy Terminal (DET) angewiesen, russische Lieferungen an allen deutschen LNG-H\u00e4fen nicht zu akzeptieren.<\/p>\n

Importversuch von russischem Fl\u00fcssigerdgas<\/p>\n

Ist dieser Importversuch ein Einzelfall? Auf NDR Nachfrage teilte die DET mit, dass vor November 2024 keine weitere Lieferung von russischem LNG an DET-Terminals festgestellt werden konnte.<\/p>\n

Das Bundeswirtschaftsministerium und Fachleute wie der Energie-Experte Jacopo Maria Pepe von der Stiftung Wissenschaft und Politik best\u00e4tigen das. „Was aber nicht ausgeschlossen werden kann, ist, dass weiterhin russisches LNG ins deutsche Netz eingespeist wird“, sagt Pepe.<\/p>\n

Russisches LNG sp\u00fclt Geld in Putins Kriegskasse<\/p>\n

Das russische LNG flie\u00dft nicht \u00fcber die norddeutschen Terminals, sondern aus den Nachbarl\u00e4ndern Belgien, Frankreich oder den Niederlanden auch nach Deutschland – und sp\u00fclt so ganz legal Geld in Putins Kriegskasse. NDR Recherchen zeigen, dass dabei auch der infolge der Ukraine-Invasion von Deutschland verstaatlichte Gas-Importeur SEFE – ehemals Gazprom Germania – eine bedeutende Rolle spielt<\/a>. SEFE-Chef Egbert Laege verhandelte demnach 2023 pers\u00f6nlich \u00fcber die Wiederaufnahme von Lieferungen. Dem Bericht zufolge traf sich Laege mit einem russischen Gasmanager in Dubai. Der Kreml gab die Lieferungen anschlie\u00dfend frei. Die SEFE begr\u00fcndete ihr Vorgehen damit, Lieferverpflichtungen an Indien erf\u00fcllen zu m\u00fcssen – damit konnte Laege offenbar auch das Wirtschaftsministerium unter Robert Habeck (Gr\u00fcne) \u00fcberzeugen.<\/p>\n

\"LNG<\/p>\n

Die staatliche Gas-Firma SEFE hat 2023 offenbar in Russland um die Wiederaufnahme von Gas-Lieferungen gebeten. Das zeigen Recherchen des NDR. <\/p>\n

„Bis jetzt war LNG nicht sanktioniert und es laufen weiter langfristige Vertr\u00e4ge zwischen den Unternehmen dieser L\u00e4nder und russischen Lieferanten“, so Energie-Experte Pepe. „Und weil das Importverbot nicht in Kraft war und zum Teil noch nicht in Kraft ist, werden ganz legal LNG-Mengen ins europ\u00e4ische Netz eingespeist.“<\/p>\n

EU-weites Importverbot f\u00fcr russisches Fl\u00fcssiggas<\/p>\n

Die Importmengen haben sogar ein Allzeithoch erreicht. Laut der Statistikbeh\u00f6rde Eurostat kauften europ\u00e4ische L\u00e4nder im vergangenen Jahr f\u00fcr 7,4 Milliarden Euro russisches Fl\u00fcssiggas. Erst im n\u00e4chsten Jahr tritt ein EU-weites Importverbot in Kraft.<\/p>\n

Laut Bundeswirtschaftsministerium kommen aber schon jetzt 94 Prozent der LNG-Lieferungen, die an den norddeutschen Terminals gel\u00f6scht werden, aus den USA. Weitere Lieferl\u00e4nder sind Angola, Trinidad und Tobago, \u00c4quatorialguinea, Mauretanien, und Kamerun.<\/p>\n

F\u00fcr Malte K\u00fcper, der am Institut der Deutschen Wirtschaft zu Rohstoffen und Energie forscht, bietet LNG auch die Chance, k\u00fcnftig besser auf Krisen und Kriege reagieren zu k\u00f6nnen. „Ich kann einfach andere Schiffe mit LNG, sofern es das auf dem Weltmarkt gibt, zu unseren H\u00e4fen geleiten. Ich kann aber bei einer Pipeline, die nur aus Russland kommt, nicht einfach den Anbieter wechseln. Insofern ist es rein infrastrukturell auf jeden Fall ein gro\u00dfer Schritt nach vorne.“<\/p>\n

Norddeutsche Terminals voll ausgelastet<\/p>\n

Die norddeutschen Terminals sind laut Betreibergesellschaft DET zurzeit voll ausgelastet. Allerdings schwankt die Auslastung der Anlagen von Monat zu Monat stark. Immer wieder wird Kritik laut, die Politik habe voreilig zu viele Terminals in Betrieb genommen.<\/p>\n

„Jetzt sind wir beim Gas-Verbrauch gut 20 Prozent unter dem langj\u00e4hrigen Mittel. Das liegt auch daran, dass die Industrie in Deutschland immer noch nicht wieder auf dem Niveau produziert, wie es eigentlich mal der Fall war und wie wir es uns auch w\u00fcnschen w\u00fcrden“, h\u00e4lt K\u00fcper dagegen. „Selbst, wenn die Terminals mal nicht voll ausgelastet sind, hei\u00dft das nicht automatisch, dass es dauerhaft zu viel ist. Das kann mal schwanken, aber das war definitiv die richtige Entscheidung.“<\/p>\n

Noch sind die LNG-Terminals im Norden ohnehin nur eine Erg\u00e4nzung beim Gas-Import: Mehr als 90 Prozent der in Deutschland ben\u00f6tigten Mengen kommen nach wie vor als klassisches Pipeline-Gas ins Land. Allein die H\u00e4lfte davon aus Norwegen. Aus Russland kommt schon seit fast vier Jahren nichts mehr. Den LNG-Ausbau treibt die Bundesregierung weiter voran: Im dritten Quartal dieses Jahres soll laut Bundeswirtschaftsministerium ein weiteres Terminal im nieders\u00e4chsischen Stade den Betrieb aufnehmen.<\/p>\n

\n 11:21 Uhr\n <\/p>\n

Hinweis der Redaktion: In der urspr\u00fcnglichen Version dieses Artikels hie\u00df es, der Versuch, russisches LNG 2024 direkt in einem deutschen Hafen anzulanden, sei illegal gewesen. Das war nicht korrekt. <\/p>\n

Zudem muss LNG mit Fl\u00fcssigerdgas \u00fcbersetzt werden, nicht Fl\u00fcssiggas.<\/p>\n

\"Sebastian<\/p>\n

Sebastian R\u00f6tters von „Urgewald“ sieht den Bund in der Pflicht, sich gegen die Gas-Importe von EU-Nachbarl\u00e4ndern einzusetzen.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

LNG-Terminals in Betrieb, Einspeisung, Anteil an Gas-Importen: die wichtigsten Daten in der Live-\u00dcbersicht.<\/p>\n

\"Im<\/p>\n

Deutschland wollte mit schnell gebauten LNG-Terminals unabh\u00e4ngiger von russischem Gas werden. Zahlt sich die Investition aus?<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Nach der Genehmigung der Fl\u00fcssigerdgas-Anlage auf R\u00fcgen ohne Landstrom will die Deutsche Umwelthilfe dagegen vorgehen.<\/p>\n

\"Blaue<\/p>\n

Anfallendes Baggergut soll in der Nordsee abgelagert werden. Ein Konzept zu Schadstoffgrenzwerten fehlt jedoch bisher. <\/p>\n

Schlagw\u00f6rter zu diesem Artikel<\/p>\n

Energie<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Wie russisches LNG nach Deutschland kommt (4 Min) Stand: 13.05.2026 11:48 Uhr Als Russland Gaslieferungen \u00fcber Nord…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1015791,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29,1149,30,13,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-1015790","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-deutschland","9":"tag-energie","10":"tag-germany","11":"tag-headlines","12":"tag-nachrichten","13":"tag-news","14":"tag-schlagzeilen","15":"tag-top-news","16":"tag-top-meldungen","17":"tag-topmeldungen","18":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116566970046978367","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1015790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1015790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1015790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1015791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1015790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1015790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1015790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}