{"id":1018195,"date":"2026-05-14T09:58:17","date_gmt":"2026-05-14T09:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1018195\/"},"modified":"2026-05-14T09:58:17","modified_gmt":"2026-05-14T09:58:17","slug":"zwischen-solingen-und-duesseldorf-s1-wird-ab-2028-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1018195\/","title":{"rendered":"Zwischen Solingen und D\u00fcsseldorf: S1 wird ab 2028 gesperrt"},"content":{"rendered":"<p class=\"text_ohne_einzug richtext text-em-55 !leading-serif mx-6 desktop:mx-0\"> Pendler, die die S-Bahn-Linie S1 von S\u00fcden kommend in Richtung D\u00fcsseldorf nutzen, m\u00fcssen sich voraussichtlich ab dem Jahr 2028 auf lang anhaltende Einschr\u00e4nkungen einstellen: Wegen Gleisbauarbeiten in D\u00fcsseldorf f\u00e4hrt die S1 nur noch bis D\u00fcsseldorf-Eller Mitte (S1), wie die <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/deutsche-bahn\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Deutsche Bahn<\/a> auf Anfrage unserer Redaktion best\u00e4tigt. Die Arbeiten werden nach aktuellem Stand etwa 2,5 Jahre dauern. Auch die S6 d\u00fcrfte wegen der Bauarbeiten unterbrochen sein, weil sie in dem Bereich ab D\u00fcsseldorf-Eller S\u00fcd dieselben Gleise wie die S1 nutzt. Ab D\u00fcsseldorf-Eller Mitte m\u00fcssen Fahrg\u00e4ste der S1 auf die U75 der <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/rheinbahn\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rheinbahn<\/a> ausweichen. W\u00e4hrend die <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/s-bahn\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">S-Bahn<\/a> f\u00fcr die Strecke sieben Minuten ben\u00f6tigt, betr\u00e4gt die Fahrzeit mit der <a href=\"https:\/\/rp-online.de\/thema\/u-bahn\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">U-Bahn<\/a> 13 Minuten \u2013 hinzu kommen Wartezeiten beim Umstieg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pendler, die die S-Bahn-Linie S1 von S\u00fcden kommend in Richtung D\u00fcsseldorf nutzen, m\u00fcssen sich voraussichtlich ab dem Jahr&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1018196,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[1739,38418,3364,29,3405,6043,30,13313,3480,525,1209,4102],"class_list":{"0":"post-1018195","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-bahn","9":"tag-bahnfahrer","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-duesseldorf","13":"tag-eller","14":"tag-germany","15":"tag-hilden","16":"tag-minuten","17":"tag-mitte","18":"tag-nordrhein-westfalen","19":"tag-rheinbahn"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116572343680459207","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1018195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1018195"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1018195\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1018196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1018195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1018195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1018195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}