{"id":1018711,"date":"2026-05-14T14:49:30","date_gmt":"2026-05-14T14:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1018711\/"},"modified":"2026-05-14T14:49:30","modified_gmt":"2026-05-14T14:49:30","slug":"mehr-als-nostalgie-der-wuppertaler-kaiserwagen-ist-zurueck-nordrhein-westfalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1018711\/","title":{"rendered":"Mehr als Nostalgie: Der Wuppertaler \u00abKaiserwagen\u00bb ist zur\u00fcck | Nordrhein-Westfalen"},"content":{"rendered":"<p id=\"absatz1\" class=\"em_text\">Der historische \u00abKaiserwagen\u00bb der Schwebebahn ist nach siebenj\u00e4hriger und millionenschwerer Instandsetzung im Wuppertaler Stadtbild zur\u00fcck. \u00abDa steckt nat\u00fcrlich ganz viel Herzblut drin\u00bb, sagte der Betriebsleiter der Schwebebahn, Christian Kindinger, der Deutschen Presse-Agentur. Sehr viele Bauteile seien dabei aufgearbeitet oder originalgetreu ersetzt worden.<\/p>\n<p id=\"absatz2\" class=\"em_text\">Das Schienenfahrzeug aus dem Jahr 1900 sei vermutlich weltweit das \u00e4lteste, das \u00fcber diese modernen Signal- und Sicherungstechnik verf\u00fcge. Deshalb sei f\u00fcr die Fahrerinnen und Fahrer neben dem historischen runden Fahrschalter aus Holz auch ein kleiner Computerbildschirm f\u00fcr die Technik des 21. Jahrhunderts installiert worden. Auf dem Display werde unter anderem der Tacho abgebildet.<\/p>\n<p><a class=\"article-detail-image use-fancybox\" href=\"https:\/\/www.lz.de\/_em_daten\/_cache\/image\/1xdmErTzJqeW5aMEVSZE9KMlFoU0ZET2p3UUVOM3p3RVlsMFN0Y3hwYUpFb1FldzIxL1pCZE9NcHZjc0E0aGFoM0tDdmN0SDc5alF4MUhSbk1LT2ZEeXVWYXgzTkJWM0M3VDNxVFVxcDd6WTNCbkpLM2tvK0s1WSt6VVRMVEpBZ1E\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341991.webp\" rel=\"article-detail-image-overlay nofollow noopener\" title=\"Der sogenannte Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn kommt f\u00fcr touristische Fahrten und besondere Anl\u00e4sse wie Hochzeiten zum Einsatz. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" class=\"img-responsive media-object\" loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"177\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341991.webp\" alt=\"Der sogenannte Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn kommt f\u00fcr touristische Fahrten und besondere Anl\u00e4sse wie Hochzeiten zum Einsatz. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Der sogenannte Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn kommt f\u00fcr touristische Fahrten und besondere Anl\u00e4sse wie Hochzeiten zum Einsatz.<br \/>\n(\u00a9 Federico Gambarini\/dpa)<\/p>\n<p id=\"absatz5\" class=\"em_text\">Der \u00abKaiserwagen\u00bb solle f\u00fcr etwa 400 Kaffee- und Sonderfahrten im Jahr im Einsatz sein und besitze so f\u00fcr die Stadt gro\u00dfe touristische Bedeutung. Der Buchungsstart f\u00fcr Fahrten ab Juni habe bereits begonnen. Eine 65 Minuten dauernde Kaffeefahrt mit Kuchen sowie Stadtf\u00fchrern in historischen Kost\u00fcmen koste f\u00fcr Erwachsene 49,50 Euro. Hochzeiten seien von Januar 2027 an m\u00f6glich.<\/p>\n<p><a class=\"article-detail-image use-fancybox\" href=\"https:\/\/www.lz.de\/_em_daten\/_cache\/image\/1xdmErTzJqeW5aMEVSZE9KMlFoU0ZET2p3UUVOM3p3RVlsMFN0Y3hwYUpFb1FldzIxL1pCZE9NcHZjc0E0aGFoM0tDdmN0SDc5alF4MUhSbk1LT2ZEeWxSVkx4c2RBK2RMb29uTFZOSW5yQ2FjTDdUZC96bFdkbS81VlUyZW8vakg\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341985.webp\" rel=\"article-detail-image-overlay nofollow noopener\" title=\"Der sogenannte Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn steht zwischen Fahrtzeugen der aktuellen Generation in der Wagenhalle. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" class=\"img-responsive media-object\" loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"177\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341985.webp\" alt=\"Der sogenannte Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn steht zwischen Fahrtzeugen der aktuellen Generation in der Wagenhalle. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Der sogenannte Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn steht zwischen Fahrtzeugen der aktuellen Generation in der Wagenhalle.<br \/>\n(\u00a9 Federico Gambarini\/dpa)<\/p>\n<p id=\"absatz7\" class=\"em_text\">Bei der Restaurierung und Umr\u00fcstung kam eins zum anderen. \u00abWir reden schon \u00fcber ein Projekt, was sieben Jahre gedauert hat\u00bb, sagt Kindinger. Urspr\u00fcnglich sei mit etwa einem Jahr Stillstand gerechnet worden. Neue Sicherheitstechnik, Speichenr\u00e4der, Fahrwerke und Kabel f\u00fcr h\u00f6here Fahrspannung, z\u00e4hlt er auf. Auch die Pandemie und ein Lieferantenausfall h\u00e4tten das Projekt verz\u00f6gert.<\/p>\n<p><a class=\"article-detail-image use-fancybox\" href=\"https:\/\/www.lz.de\/_em_daten\/_cache\/image\/1xdmErTzJqeW5aMEVSZE9KMlFoU0ZET2p3UUVOM3p3RVlsMFN0Y3hwYUpFb1FldzIxL1pCZE9NcHZjc0E0aGFoM0tDdmN0SDc5alF4MUhSbk1LT2ZEeWhwejlZY1R4YjB6S2gwcnpqRmtsS29UZ1BNTkJJMFJEL2x2eFJRUmRxeWs\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341997.webp\" rel=\"article-detail-image-overlay nofollow noopener\" title=\"Christian Kindinger, Betriebsleiter der Schwebebahn, sitzt im sogenannten Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" class=\"img-responsive media-object\" loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"177\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341997.webp\" alt=\"Christian Kindinger, Betriebsleiter der Schwebebahn, sitzt im sogenannten Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Christian Kindinger, Betriebsleiter der Schwebebahn, sitzt im sogenannten Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn.<br \/>\n(\u00a9 Federico Gambarini\/dpa)<\/p>\n<p id=\"absatz9\" class=\"em_text\">F\u00fcr den \u00abKaiserwagen\u00bb soll perspektivisch auch ein spezieller Bahnsteig in der Wagenhalle f\u00fcr die Schwebebahn entstehen. Die neue Wagenhalle im Stadtteil Vohwinkel soll nach der Bundesgartenschau in den Jahren 2032 bis 2034 entstehen. Die Schwebebahn werde dann 15 bis maximal 18 Monate stillgelegt. \u00abWir sind jetzt in der Planung noch relativ am Anfang\u00bb, erkl\u00e4rt Kindinger.<\/p>\n<p><a class=\"article-detail-image use-fancybox\" href=\"https:\/\/www.lz.de\/_em_daten\/_cache\/image\/1xdmErTzJqeW5aMEVSZE9KMlFoU0ZET2p3UUVOM3p3RVlsMFN0Y3hwYUpFb1FldzIxL1pCZE9NcHZjc0E0aGFoM0tDdmN0SDc5alF4MUhSbk1LT2ZEeXE2VEIzcFBNRkY1bWVMYldRUjdIb1lNM3VuZWhhbHQ0SXZMaCtyNkcrMGE\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341994.webp\" rel=\"article-detail-image-overlay nofollow noopener\" title=\"Fahrlehrer Lucas Schneider f\u00e4hrt den sogenannten Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" class=\"img-responsive media-object\" loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"177\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341994.webp\" alt=\"Fahrlehrer Lucas Schneider f\u00e4hrt den sogenannten Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Fahrlehrer Lucas Schneider f\u00e4hrt den sogenannten Kaiserwagen der Wuppertaler Schwebebahn.<br \/>\n(\u00a9 Federico Gambarini\/dpa)<\/p>\n<p id=\"absatz11\" class=\"em_text\">Die ersten Passagiere der Schwebebahn waren Kaiser Wilhelm II. und seine Gemahlin Auguste Viktoria bei einer Testfahrt am 24. Oktober 1900, einige Monate vor der Er\u00f6ffnung. Aus der Baureihe 1900 sind die Wagen 5 und 22 erhalten, die gekoppelt als \u00abKaiserwagen\u00bb fahren. Ob der Monarch damals genau mit einem dieser beiden Wagen gefahren ist, ist allerdings nicht verb\u00fcrgt.<\/p>\n<p><a class=\"article-detail-image use-fancybox\" href=\"https:\/\/www.lz.de\/_em_daten\/_cache\/image\/1xdmErTzJqeW5aMEVSZE9KMlFoU0ZET2p3UUVOM3p3RVlsMFN0Y3hwYUpFb1FldzIxL1pCZE9NcHZjc0E0aGFoM0tDdmN0SDc5alF4MUhSbk1LT2ZEeW12YjFVWUtLRk1MSDZCUVVlb2dBbUU1MUhPdkFSNnRydjZXTGo5eXVvUHY\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341988.webp\" rel=\"article-detail-image-overlay nofollow noopener\" title=\"Der Zug der ersten Baureihe 1900 ist mit einem Millionenaufwand technisch auf den neuesten Stand gebracht worden. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" itemprop=\"image\" class=\"img-responsive media-object\" loading=\"lazy\" width=\"250\" height=\"177\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/260514-0405-urn-newsml-dpa-com-20090101-260514-935-1341988.webp\" alt=\"Der Zug der ersten Baureihe 1900 ist mit einem Millionenaufwand technisch auf den neuesten Stand gebracht worden. - \u00a9 Federico Gambarini\/dpa\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n<p>Der Zug der ersten Baureihe 1900 ist mit einem Millionenaufwand technisch auf den neuesten Stand gebracht worden.<br \/>\n(\u00a9 Federico Gambarini\/dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der historische \u00abKaiserwagen\u00bb der Schwebebahn ist nach siebenj\u00e4hriger und millionenschwerer Instandsetzung im Wuppertaler Stadtbild zur\u00fcck. \u00abDa steckt nat\u00fcrlich&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1018712,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1840],"tags":[3364,2520,29,514,30,106731,5027,1209,72510,218975,17128,601,4418],"class_list":{"0":"post-1018711","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wuppertal","8":"tag-de","9":"tag-deutsche-presse-agentur","10":"tag-deutschland","11":"tag-fahrzeug","12":"tag-germany","13":"tag-kaiserwagen","14":"tag-kommune","15":"tag-nordrhein-westfalen","16":"tag-nostalgie","17":"tag-nostalgiezug","18":"tag-schwebebahn","19":"tag-verkehr","20":"tag-wuppertal"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116573488723320689","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1018711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1018711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1018711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1018712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1018711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1018711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1018711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}