{"id":1019927,"date":"2026-05-15T02:51:25","date_gmt":"2026-05-15T02:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1019927\/"},"modified":"2026-05-15T02:51:25","modified_gmt":"2026-05-15T02:51:25","slug":"duesseldorf-bahnhofsvorplatz-wird-fuer-865-millionen-euro-umgebaut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1019927\/","title":{"rendered":"D\u00fcsseldorf: Bahnhofsvorplatz wird f\u00fcr 86,5 Millionen Euro umgebaut"},"content":{"rendered":"

Baustart fr\u00fchestens 2031 <\/p>\n

Bahnhofsvorplatz soll f\u00fcr mehr als 86 Millionen Euro umgestaltet werden<\/p>\n

14.05.2026 – 14:39 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"imago\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Luftbild des Bahnhofvorplatzes in D\u00fcsseldorf (Archivbild): Der Platz soll umgestaltet werden. (Quelle: IMAGO\/Hans Blossey\/imago)<\/p>\n

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Mehr Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, neue Radwege und barrierefreie Haltestellen: D\u00fcsseldorf hat die Vorplanung f\u00fcr den Konrad-Adenauer-Platz abgeschlossen. Die Kosten sind dabei gestiegen.<\/p>\n

Der D\u00fcsseldorfer Hauptbahnhofsvorplatz soll in den kommenden Jahren komplett umgestaltet werden \u2013 allerdings wird das Gro\u00dfprojekt teuer: Nach aktuellen Sch\u00e4tzungen liegen die Kosten inzwischen bei rund 86,5 Millionen Euro. Das geht aus der gemeinsamen Vorplanung der Stadt D\u00fcsseldorf und der Deutschen Bahn hervor, die nun abgeschlossen wurde. Im Juli soll der Stadtrat \u00fcber die Pl\u00e4ne beraten.<\/p>\n

Mit der Neugestaltung des Konrad-Adenauer-Platzes (KAP) verfolgt die Stadt das Ziel, den Bereich vor dem Hauptbahnhof moderner, sicherer und \u00fcbersichtlicher zu gestalten. Besonders Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer und Nutzer des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs sollen profitieren. Die Bauarbeiten k\u00f6nnten nach aktuellem Stand allerdings erst ab 2031 beginnen.<\/p>\n

„Der Konrad-Adenauer-Platz ist ein facettenreiches Gro\u00dfprojekt, das viele Menschen bewegt“, erkl\u00e4rte D\u00fcsseldorfs Planungsdezernentin Cornelia Zuschke. Die umfangreichen Abstimmungen mit Bahn, Rheinbahn und weiteren Beteiligten h\u00e4tten viel Zeit beansprucht.<\/p>\n

Konrad-Adenauer-Platz in D\u00fcsseldorf: Haltestellen werden barrierefrei<\/p>\n

Ein zentraler Bestandteil der Pl\u00e4ne ist der barrierefreie Ausbau der Stra\u00dfenbahn- und Bushaltestellen. K\u00fcnftig sollen Fahrg\u00e4ste stufenlos in Bahnen und Busse einsteigen k\u00f6nnen. Zudem werden die Bahnsteige verl\u00e4ngert: Stra\u00dfenbahnhaltestellen sollen k\u00fcnftig 80 Meter lang sein, damit zwei Bahnen gleichzeitig halten k\u00f6nnen. Auch die Bussteige werden erweitert.<\/p>\n

Durch die neue Anordnung der Haltestellen sollen die Wege f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger sicherer werden. Stra\u00dfenbahnen sollen k\u00fcnftig erst nach dem Fahrgastwechsel langsam \u00fcber die zentrale Querung fahren.<\/p>\n

Bahnhofsvorplatz: K\u00fcnftig weniger Autos und mehr Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger<\/p>\n

Deutlich ver\u00e4ndert wird auch der Autoverkehr rund um den Bahnhof. Der bisherige Kurzzeitparkplatz vor dem Uhrenturm verschwindet. Stattdessen wird der Bereich im Norden des Platzes konzentriert. Die Zahl der Kurzzeitparkpl\u00e4tze wird dabei massiv reduziert: Statt urspr\u00fcnglich geplanter 75 Stellpl\u00e4tze sind nur noch 30 vorgesehen.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich sind vier Carsharing-Pl\u00e4tze, drei On-Demand-Stellpl\u00e4tze sowie 13 Taxist\u00e4nde geplant. Weitere Taxi-Wartefl\u00e4chen sollen am Fernbusbahnhof entstehen. Die Stadt verspricht sich von der Neuordnung mehr Aufenthaltsqualit\u00e4t und mehr Sicherheit f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer.<\/p>\n

\"Eine\"Vergr\u00f6\u00dfernEine Grafik zeigt die zuk\u00fcnftige Gestaltung des Konrad-Adenauer-Platzes. (Quelle: Landeshauptstadt D\u00fcsseldorf\/Amt f\u00fcr Verkehrsmanagement)<\/a><\/p>\n

Neue Radwege und gro\u00dfe Fahrradgarage geplant<\/p>\n

Auch der Radverkehr soll deutlich ausgebaut werden. Geplant ist ein neuer Zweirichtungsradweg quer \u00fcber den Bahnhofsvorplatz. Au\u00dferdem entsteht im Zusammenhang mit dem geplanten Neubau des Gesundheitsamtes eine gro\u00dfe Fahrradgarage mit 1.900 Stellpl\u00e4tzen.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich sollen auf dem Platz selbst weitere Fahrradst\u00e4nder, Fl\u00e4chen f\u00fcr Leihr\u00e4der sowie Abstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr E-Scooter geschaffen werden.<\/p>\n

Vor dem Haupteingang des Bahnhofs soll k\u00fcnftig eine gro\u00dfe Aufenthaltsfl\u00e4che mit B\u00e4umen, Sitzgelegenheiten und einem Brunnen entstehen. Die Stadt hofft dadurch auf mehr Aufenthaltsqualit\u00e4t und eine bessere Klimaanpassung durch zus\u00e4tzliche Begr\u00fcnung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Baustart fr\u00fchestens 2031 Bahnhofsvorplatz soll f\u00fcr mehr als 86 Millionen Euro umgestaltet werden 14.05.2026 – 14:39 UhrLesedauer: 2…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1019928,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[19497,13047,16365,219198,3364,29,3405,30,6513,219199,108259,1209,8733,4102,144918],"class_list":{"0":"post-1019927","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-bahnhofsvorplatz","9":"tag-bahnhofvorplatz","10":"tag-baustart","11":"tag-cornelia-zuschke","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-duesseldorf","15":"tag-germany","16":"tag-haltestelle","17":"tag-hauptbahnhofsvorplatz","18":"tag-luftbild","19":"tag-nordrhein-westfalen","20":"tag-radweg","21":"tag-rheinbahn","22":"tag-vorplanung"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116576329063756204","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1019927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1019927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1019927\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1019928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1019927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1019927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1019927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}