{"id":1020181,"date":"2026-05-15T05:23:15","date_gmt":"2026-05-15T05:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1020181\/"},"modified":"2026-05-15T05:23:15","modified_gmt":"2026-05-15T05:23:15","slug":"umstellung-ab-2028-rund-55-millionen-autos-droht-das-tuev-aus-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1020181\/","title":{"rendered":"Umstellung ab 2028: Rund 5,5 Millionen Autos droht das T\u00dcV-Aus in Deutschland"},"content":{"rendered":"

\n Die Mobilfunkanbieter modernisieren ihre Netze \u2013 und das kann Auswirkungen f\u00fcr Millionen Autofahrerinnen und Autofahrer in Deutschland<\/a> haben. Der Grund ist das automatische Notrufsystem eCall, welches Pflicht bei vielen Fahrzeugen ist, die seit 2019 zugelassen wurden und nur mit dem 2G-Netz funktionieren. Das 2G-Netz soll nach und nach abgeschaltet werden, was bedeuten w\u00fcrde, dass von den Autos<\/a> kein Notruf mehr abgesetzt werden k\u00f6nnte. Ein Problem, welches sich auf den T\u00dcV auswirken<\/a> k\u00f6nnte.\n <\/p>\n

Ohne das 2G-Netz funktioniert der Notruf bei vielen Autos nicht mehr<\/p>\n

\n Im Jahr 2021 wurde in Deutschland das 3G-Netz abgeschaltet. Mobilfunkanbieter wollten durch diesen Schritt Kapazit\u00e4ten f\u00fcr leistungsf\u00e4higere Technologien schaffen, berichtet Auto Motor Sport<\/a>. Aus diesem Grund soll nun auch das 2G-Netz abgeschaltet werden. Die Telekom gab bekannt, die Abschaltung f\u00fcr Sommer 2028 zu planen.\n <\/p>\n

\n Die Autos, die das eCall-System nutzen, werden ohne 2G-Netz keine Verbindung zu Notrufleitstellen mehr aufbauen k\u00f6nnen, erkl\u00e4rt Auto<\/a> Motor Sport. Der automatische Notfall, der derzeit bei einem Unfall ausgesendet wird, ist dann nicht mehr m\u00f6glich, Assistenzsystem und Airbags sollen aber weiter funktionieren. Das Problem: Der automatische Notruf ist vom Gesetzgeber vorgeschrieben.\n <\/p>\n

Erhalten Autos mit eCall-System bald keinen T\u00dcV mehr?<\/p>\n

\n Aktuell ist ein funktionierendes eCall-System bei rund 5,5 Millionen Autos in Deutschland Pflicht, um eine T\u00dcV-Plakette zu erhalten<\/a>. \u201eeCall-Systeme werden wie gewohnt gepr\u00fcft. Ist ein System technisch defekt, muss der Mangel behoben werden\u201c, zitiert t-online.de<\/a> Richard Goebelt vom T\u00dcV-Verband. Bedeutet das, dass die betroffenen Fahrzeuge keinen T\u00dcV mehr erhalten, sobald das 2G-Netz abgeschaltet wird?\n <\/p>\n

\n Das soll nicht der Fall sein, wenn es nach dem T\u00dcV geht. Da die Fahrzeughalterinnen und Fahrzeughalter nichts f\u00fcr die Entwicklung k\u00f6nnen, schlagen T\u00dcV-Pr\u00fcfer laut t-online.de vor, einen Ausfall des eCall-Systems nicht mehr als erheblichen Mangel zu werten. So k\u00f6nnten die Fahrzeuge auch nach der Abschaltung des 2G-Netzes eine Pr\u00fcfplakette erhalten. Die Entscheidung liegt allerdings nicht beim T\u00dcV, sondern beim Verordnungsgeber \u2013 und muss daher auf politischer Bundesebene gef\u00e4llt werden.\n <\/p>\n

\n Der Verband der Automobilindustrie\u00a0(VDA) fordert, dass es gar nicht so weit kommt. \u201eBis vor Kurzem war es per Verordnung Pflicht, die 2G\/3G-eCall-Technik in Fahrzeuge zu verbauen. Vor diesem Hintergrund fordern wir einen fl\u00e4chendeckenden Weiterbetrieb des 2G-Netzes f\u00fcr die kommenden zehn bis f\u00fcnfzehn Jahre\u201c, sagte eine VDA-Sprecherin zu Auto Motor Sport.\n <\/p>\n

Gut zu wissen: T\u00dcV vs. HU<\/p>\n

\n Der Begriff \u201eT\u00dcV\u201c ist zum umgangssprachlichen Synonym f\u00fcr die Hauptuntersuchung (HU) geworden, informiert der ADAC<\/a>. Das liegt daran, dass der Technische \u00dcberwachungsverein (T\u00dcV) fr\u00fcher das alleinige Monopol f\u00fcr diese Pr\u00fcfungen hatte. Bis heute sagen viele: \u201eMein Auto muss zum T\u00dcV\u201c \u2013 obwohl damit eigentlich die gesetzlich vorgeschriebene Hauptuntersuchung gemeint ist. Inzwischen d\u00fcrfen jedoch auch andere Pr\u00fcfstellen wie DEKRA, GT\u00dc oder K\u00dcS die HU durchf\u00fchren \u2013 sie sind ebenfalls amtlich anerkannt.\n <\/p>\n

Abschaltung des 2G-Netzes geplant: Was k\u00f6nnen Fahrzeughalter mit eCall-System tun?<\/p>\n

\n Fahrzeughalterinnen und Fahrzeughalter sollten sich zun\u00e4chst Klarheit dar\u00fcber verschaffen, ob ihr Auto das eCall-System nutzt. Auskunft k\u00f6nnen laut Auto Motor Sport Werkst\u00e4tten und Hersteller geben. In der Folge sei bei einigen Autos, die das Notrufsystem nutzen, eine Umr\u00fcstung m\u00f6glich. So k\u00f6nnte das Kommunikationsmodul beispielsweise auf 4G oder 5G umgestellt werden. Ein solcher Eingriff sei allerdings in der Regel mit hohen Kosten verbunden.\n <\/p>\n

\n Die Mehrzahl der betroffenen Autos kann laut Auto Motor Sport nicht umger\u00fcstet werden. Besonders \u00e4rgerlich d\u00fcrfte das f\u00fcr die Besitzerinnen und Besitzer von Autos sein, die erst k\u00fcrzlich ausgeliefert wurden. Das ist beispielsweise bei den Smart EQ-Modellen der Fall, die 2024 mit einem 2G-Kommunikationsmodul ausgeliefert wurden.\n <\/p>\n

\n Auch interessant: Die Bundesregierung ruft eine neue F\u00f6rderung f\u00fcr Elektroautos<\/a> ins Leben. Au\u00dferdem sollen Fahrerinnen und Fahrer von E-Autos ihren Strom bald verkaufen<\/a> k\u00f6nnen und E-Autos sollen w\u00e4hrend der Fahrt laden<\/a> k\u00f6nnen.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Mobilfunkanbieter modernisieren ihre Netze \u2013 und das kann Auswirkungen f\u00fcr Millionen Autofahrerinnen und Autofahrer in Deutschland haben.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020182,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[331,3924,332,3922,513,3364,11437,29,514,30,13,14,3923,15,3921,219246,12,265,226,12786,11490,12197],"class_list":{"0":"post-1020181","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-deutschland","10":"tag-aktuelle-news","11":"tag-aktuelle-news-aus-deutschland","12":"tag-auto","13":"tag-de","14":"tag-deutsche-telekom","15":"tag-deutschland","16":"tag-fahrzeug","17":"tag-germany","18":"tag-headlines","19":"tag-nachrichten","20":"tag-nachrichten-aus-deutschland","21":"tag-news","22":"tag-news-aus-deutschland","23":"tag-notrufsystem","24":"tag-schlagzeilen","25":"tag-sport","26":"tag-t-online","27":"tag-tuev","28":"tag-umstellung","29":"tag-verband-der-automobilindustrie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116576925003544380","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1020181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1020181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1020181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1020181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}