{"id":1022697,"date":"2026-05-16T05:30:13","date_gmt":"2026-05-16T05:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1022697\/"},"modified":"2026-05-16T05:30:13","modified_gmt":"2026-05-16T05:30:13","slug":"einschraenkungen-bei-u-bahnen-in-frankfurt-dahinter-steckt-zukunftsprojekt-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1022697\/","title":{"rendered":"Einschr\u00e4nkungen bei U-Bahnen in Frankfurt \u2013 dahinter steckt Zukunftsprojekt"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
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    Stand: 16.05.2026, 04:46 Uhr<\/p>\n

    Von: Florian D\u00f6rr<\/a><\/p>\n

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    Uns auf Google folgen<\/a>\"DieDie Frankfurter U-Bahnen sollen k\u00fcnftig effizienter fahren. (Archiv) \u00a9\u00a0Imago<\/p>\n

    Die VGF testet ein neues digitales Zugsicherungssystem. Daf\u00fcr sind mehrere Einschr\u00e4nkungen n\u00f6tig. Doch es gibt Alternativen.<\/p>\n

    Frankfurt \u2013 Frankfurt testet ein neues digitales Zugsicherungssystem \u2013 und das hat Folgen f\u00fcr den Nahverkehr, wie die Stadt mitteilt. Was genau ist geplant? Die Verkehrsgesellschaft Frankfurt<\/a> (VGF) testet von Sonntag (17. Mai) bis Donnerstag (21. Mai) jeweils ab etwa 22 Uhr bis Betriebsschluss ihr neues digitales Zugsicherungssystem, das den Namen \u201eDigital Train Control Frankfurt\u201c<\/a> tr\u00e4gt.<\/p>\n

    Es gilt als eines der wichtigsten Zukunftsprojekte der Stadt: Die neue Technik soll es erm\u00f6glichen, mehr Bahnen auf derselben Strecke einzusetzen, die P\u00fcnktlichkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit zu steigern, bis zu 25 Prozent Energie zu sparen und durch sanfteres Beschleunigen und Bremsen den Fahrkomfort zu erh\u00f6hen. Zudem soll das neue System Fahrzeuge und Schienen schonen.<\/p>\n

    Frankfurt testet neues Zugsicherungssystem \u2013 Ausf\u00e4lle bei U-Bahnen\"VorschaubildJetzt abonnieren! \u00a9\u00a0IPPEN.MEDIA<\/p>\n

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    Die Tests sind zun\u00e4chst jedoch mit Einschr\u00e4nkungen im Frankfurter U-Bahn-Verkehr verbunden: F\u00fcr die Testfahrten muss die U4 in den genannten N\u00e4chten komplett eingestellt werden. Die U5 f\u00e4hrt in diesem Zeitraum nur noch verk\u00fcrzt zwischen Preungesheim<\/a> und Hauptfriedhof.<\/p>\n

    Wer trotzdem unterwegs ist, hat laut Stadt Frankfurt mehrere Alternativen: Die U6 ist in diesen N\u00e4chten durchgehend bis Betriebsschluss mit Drei-Wagen-Z\u00fcgen im Einsatz. Auch die U7 verkehrt durchgehend mit Drei-Wagen-Z\u00fcgen und ist bis etwa 1 Uhr im 15-Minuten-Rhythmus unterwegs. Sie stellt damit auch die Anbindung von Enkheim<\/a> und Riederwald<\/a> sicher.<\/p>\n

    Mehrere Alternativen f\u00fcr U-Bahn-Ausf\u00e4lle in Frankfurt<\/p>\n

    Wer zwischen Hauptbahnhof und Konstablerwache fahren m\u00f6chte, kann auf die S-Bahn ausweichen. Die Stra\u00dfenbahnlinie 12 f\u00e4hrt zwischen Hauptbahnhof\/M\u00fcnchner Stra\u00dfe und Hugo-Junkers-Stra\u00dfe im verdichteten 15-Minuten-Takt. Mit ihr sind der Willy-Brandt-Platz, die R\u00f6mer\/Paulskirche sowie Haltestellen im Nordend<\/a> und in Bornheim<\/a> erreichbar. Die Stra\u00dfenbahnlinie 16 pendelt ebenfalls alle 15 Minuten zwischen Hauptbahnhof und Ginnheim<\/a> und schlie\u00dft damit die L\u00fccke auf dem U4-Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Bockenheimer Warte.<\/p>\n

    F\u00fcr die ausgefallenen U5-Fahrten gibt es Busse als Schienenersatzverkehr, die zwischen Konstablerwache und Marbachweg\/Sozialzentrum \u00fcber den Hauptfriedhof fahren.<\/p>\n

    VGF und die Nahverkehrsgesellschaft traffiQ empfehlen, mehr Zeit f\u00fcr die Fahrt durch Frankfurt einzuplanen. Aktuelle Fahrplaninformationen gibt es in der App RMVGo sowie auf rmv-frankfurt.de. Das RMV-Servicetelefon ist unter 069\/24248024 rund um die Uhr besetzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Frankfurt Stand: 16.05.2026, 04:46 Uhr Von: Florian D\u00f6rr DruckenTeilen Uns auf Google folgenDie Frankfurter U-Bahnen sollen k\u00fcnftig…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":474151,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[29,2050,2051,30,2052],"class_list":{"0":"post-1022697","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-deutschland","9":"tag-frankfurt","10":"tag-frankfurt-am-main","11":"tag-germany","12":"tag-hessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116582614951223543","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1022697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1022697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1022697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/474151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1022697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1022697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1022697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}