{"id":1022913,"date":"2026-05-16T07:38:30","date_gmt":"2026-05-16T07:38:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1022913\/"},"modified":"2026-05-16T07:38:30","modified_gmt":"2026-05-16T07:38:30","slug":"wie-die-schwebebahn-in-den-lokschuppen-kam-erkrath-jetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1022913\/","title":{"rendered":"Wie die Schwebebahn in den Lokschuppen kam | erkrath.jetzt"},"content":{"rendered":"

\"\"Foto: Lutz WulfestiegDer Lokschuppen-Museumssaison-Auftakt war in diesem Jahr eine Ausstellung anl\u00e4sslich des 125-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums der Wuppertaler Schwebebahn.<\/p>\n

\u201eDie Idee dazu kam uns, als wir gefragt wurden, ob wir Material \u00fcber die Schwebebahn haben\u201c, erz\u00e4hlte uns Dr. Ralf Fellenberg, Vorsitzender des Eisenbahn- und Heimatmuseums Erkrath-Hochdahl. Es sei nicht ungew\u00f6hnlich, das Buchautoren oder auch Studenten, nach Archivmaterialien fragen. Bei der Suche im Archiv hatten die Vereinsmitglieder schlie\u00dflich bemerkt, dass sich auch zur Wuppertaler Schwebebahn so einiges angesammelt hatte. \u201eWarum also nicht nicht anl\u00e4sslich des Jubil\u00e4ums eine Ausstellung damit best\u00fcckten?\u201c, haben wir uns dann gefragt.<\/p>\n

Auf den Stellw\u00e4nden konnten Besucher von der Entstehungsgeschichte \u00fcber den Bau und Ungl\u00fccke im Betrieb bis in die heutige Zeit die Geschichte der Wuppertaler Schwebebahn nachvollziehen. Nat\u00fcrlich war sie im Laufe der Zeit auch Gegenstand von Witzzeichnungen.\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>Fotos Stellw\u00e4nde: LW<\/p>\n

In der Ausstellung trafen wir auf einen Wuppertaler, der sich eigens auf den Weg gemacht hatte, um die Museumsausstellung zu besuchen. Er erwies sich als Fan der Schwebebahn und ihrer Geschichte und zeigte uns einige Fotos von Schwebebahnwagen unterschiedlicher Baureihen, die er \u00fcber die Jahre gesammelt hat. Selbst Jahrgang 1945 erz\u00e4hlte er uns, dass sein Vater 1901 zur Welt gekommen sei.<\/p>\n

1901 war das Jahr, in dem im M\u00e4rz die Strecke Kluse-Zoo f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Fahrgastverkehr freigegeben wurde. Im gleichen Jahr im Mai folgte auch die Freigabe der Strecke Zoo-Vohwinkel. Kaiser Wilhelm II. und seine Gemahlin Auguste hatten schon im Oktober 1900 in einer Probefahrt von D\u00f6ppersberg bis Vohwinkel einen Eindruck vom fortschrittlichen Bef\u00f6rderungsmittel erhalten.<\/p>\n

Die Idee einer Schwebebahn ist auf den K\u00f6lner Ingenieur Eugen Langen in den 80er Jahren des 19. Jahrhunderts zur\u00fcckzuf\u00fchren. Im Februar und M\u00e4rz 1887 bildeten Elberfeld und dann Barmen eine Kommission, die f\u00fcr den Wuppertaler Raum eine Hochbahn pr\u00fcfen sollten. Die beiden Kommissionen schlossen sich wenig sp\u00e4ter zusammen. Es sollte noch einige Jahre dauern, bis Barmen und Elberfeld in den Stadtverordneten Versammlungen schlie\u00dflich das \u201eSystem Langen\u201c annahmen. Das war am 28. Dezember 1894. Nur drei Tage sp\u00e4ter unterzeichneten dann die beiden Oberb\u00fcrgermeister von Barmen und Elberfeld einen Vertrag \u00fcber den Bau und Betrieb. Zehn Monate sp\u00e4ter schloss sich auch die Landgemeinde Vohwinkel an. Es gab auch Gegner des Projekts, die es ein \u201ewaghalsiges Unterfangen\u201c nannten.<\/p>\n

Im Oktober 1896 wurde die Anlage einer Schwebebahn von der K\u00f6niglichen Regierung zu D\u00fcsseldorf genehmigt und im Sommer 1898 begann der Bau, der z\u00fcgig voran schritt. Nach Er\u00f6ffnung der ersten beiden Streckenabschnitte in 1901 wurde das letzte Teilst\u00fcck (Kluse-Ritterhausen in Oberbarmen) 1903 freigegeben. Die gesamte Geschichte der Schwebebahn ist auf schwebebahn.de<\/a> nachzulesen. Bis heute ist die Wuppertaler Schwebebahn eine Erfolgsgeschichte und entlastet nicht nur den Verkehr auf Wuppertals Stra\u00dfen, sondern zieht auch Touristen<\/a> an.<\/p>\n

Ad-ons in der Ausstellung<\/p>\n

Neben vielen Fotos mit textlichen Erl\u00e4uterungen an den Stellw\u00e4nden konnten Besucher auch ein Modell der Schwebebahn besichtigen, dass Vereinsmitglieder eigens f\u00fcr die Ausstellung mit einem 3D-Drucker erstellt hatten. Au\u00dferdem bestand die M\u00f6glichkeit sich einen Film zur Schwebebahn anzusehen.<\/p>\n

F\u00fcr die Eisenbahnfreunde gab es dar\u00fcber hinaus eine kleine Premiere in der Ausstellung: Das Modell einer Dampflok-Steuerung. \u201eDas ist gesch\u00e4tzt von 1930 und vermutlich aus Wuppertal-Steinbeck\u201c, erkl\u00e4rt uns Dr. Fellenberg. Bisher hatte der Verein keine passende M\u00f6glichkeit gefunden, es in die Museumsausstellung einzubeziehen. \u201eDas Gestell hat uns jetzt Metallbau Becker gebaut. Es ist h\u00f6henverstellbar, sodass auch unsere kleinen Besucher ein Blick darauf werfen k\u00f6nnen\u201c, freut sich Fellenberg.<\/p>\n

Wer die Premiere verpasst hat, hat sicher in einer der n\u00e4chsten Museumsausstellungen die Gelegenheit das Modell n\u00e4her in Augenschein zu nehmen.\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>Fotos: Lutz Wulfestieg<\/p>\n

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