Geplante Sperrungen von wichtigen S-Bahn-Strecken zwischen Hamburg-Hauptbahnhof und Harburg und gleichzeitig Baustellen auf Fernbahnstrecken sorgen f\u00fcr chaotische Zust\u00e4nde im Zugverkehr der Hansestadt. Teilweise wurde es sogar gef\u00e4hrlich.<\/p>\n
V\u00f6llig \u00fcberf\u00fcllte Wartebereiche, ratlose Reisende, genervte Bahn-Mitarbeiter und manche Tr\u00e4nen \u2013 wer an diesem langen Wochenende Hamburg aus Richtung S\u00fcden erreichen will, erlebt ein XXL-Chaos. Wie konnte es dazu kommen? Hier die wichtigsten Fragen kurz beantwortet.<\/p>\n
1. War es sinnvoll, die S-Bahn-Verbindung zwischen Harburg und der Hamburger Innenstadt zu sanieren, w\u00e4hrend rund um das Himmelfahrtswochenende gleichzeitig auch Fernz\u00fcge wegen Bauarbeiten in Harburg endeten?<\/b><\/p>\n
Nein. Die schiere Zahl an Reisenden war hier nicht zu bew\u00e4ltigen, wenn beide Verkehrssysteme \u00fcber die Elbe gleichzeitig ausfallen.<\/p>\n
2. Wie hatte sich die Deutsche Bahn den Weitertransport der Reisenden denn gedacht?<\/b><\/p>\n
Wer in Richtung Innenstadt wollte, sollte entweder in die Regionalbahnen\/Metronom-Angebote umsteigen oder einen Bus-Schienenersatzverkehr nutzen.<\/p>\n
3. Und hat das funktioniert?<\/b><\/p>\n
In vielen Stunden an allen Tagen \u00fcberhaupt nicht. Die Regionalbahnen waren durch das lange Wochenende ohnehin voll besetzt, es wurde gedr\u00e4ngelt und gequetscht, denn oft kam der n\u00e4chste Zug erst eine Stunde sp\u00e4ter, war dann aber auch \u00fcbervoll. Der Ersatzverkehr war ebenfalls v\u00f6llig \u00fcberlastet und lie\u00df immer wieder Hunderte Wartende ratlos zur\u00fcck, \u201eDas ist hier wie in Indien\u201c, sagte einer der Wartenden.<\/p>\n
4. Wieso ratlos? Gab es denn keine Informationen?<\/b><\/p>\n
Auf die Ersatzbusse machten kleine angeklebte Zettel aufmerksam, mehr Informationen waren nicht erh\u00e4ltlich. Ein Schaffner gab auf Anfrage die Antwort: \u201eEigentlich k\u00f6nnen Sie nur ein Taxi nehmen\u201c. Was kaum m\u00f6glich war, denn es gab viel zu wenige Taxis.<\/p>\n
5. Gab es weitere Probleme?<\/b><\/p>\n
Ja. Am Freitag riss noch eine Oberleitung, was auch die Regionalbahnen ausbremste. Ein Wasserrohrbruch auf einer zentralen Stra\u00dfe stoppte wiederum den Ersatzverkehr.<\/p>\n
6. Wer waren die gr\u00f6\u00dften Verlierer?<\/b><\/p>\n
Im Grunde war die Deutsche Bahn an diesen Tagen der gr\u00f6\u00dfte Verlierer, aber vor Ort traf es vor allem Familien mit kleineren Kindern, \u00c4ltere oder Menschen mit Behinderungen, die im Grunde in dem Chaos keine Chance auf eine Weiterbef\u00f6rderung hatten. Bl\u00f6d lief es auch f\u00fcr einige Fu\u00dfballfans, die das Pauli-Heimspiel nicht mehr erreichen konnten.<\/p>\n
7. Wurde es sogar gef\u00e4hrlich?<\/b><\/p>\n
Vor allem am Freitag nach Himmelfahrt waren die Bahnsteige und Treppeng\u00e4nge im Harburger Bahnhof so voll, dass nur Gl\u00fcck eine Panik verhinderte. In manchen Stunden ging es in der Menschenmenge kaum noch vorw\u00e4rts, die Reisenden waren eingekeilt. Im Grunde h\u00e4tte hier die Polizei den Bahnhof kontrolliert r\u00e4umen m\u00fcssen.<\/p>\n
8. Reagierte die Bahn darauf?<\/b><\/p>\n
Ab und an durften ICE-Z\u00fcge dann doch bis zum Hauptbahnhof durchfahren, weil weitere Hunderte Reisende den Harburger Bahnhof gar nicht mehr h\u00e4tten fluten k\u00f6nnen. Stattdessen dr\u00e4ngten sich dann Wartende in diese ICE, was dazu f\u00fchrte, dass entnervte Zugf\u00fchrer darauf aufmerksam machten, dass die G\u00e4nge freizuhalten seien. Doch das war schlicht unm\u00f6glich. Eine offizielle Erkl\u00e4rung der Bahn zu dem selbstverschuldeten Planungschaos gab es nicht.<\/p>\n
9. Gab es auch Gewinner?<\/b><\/p>\n
Ja. Die Imbiss-Anbieter in Harburg machten das Gesch\u00e4ft des Jahres.<\/p>\n
10. Wird die Bahn aus diesen Tagen f\u00fcr k\u00fcnftige Planungen lernen?<\/b><\/p>\n
(zum Selberausf\u00fcllen)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Geplante Sperrungen von wichtigen S-Bahn-Strecken zwischen Hamburg-Hauptbahnhof und Harburg und gleichzeitig Baustellen auf Fernbahnstrecken sorgen f\u00fcr chaotische Zust\u00e4nde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1023567,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[60197,2030,29,30,692,5993,219878,8923,45,601],"class_list":{"0":"post-1023566","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-bahn-ks","9":"tag-deutsche-bahn","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-hamburg","13":"tag-harburg","14":"tag-ice-usa-terminboerse","15":"tag-lauterbach-joern","16":"tag-texttospeech","17":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1023566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1023566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1023566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1023567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1023566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1023566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1023566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}