{"id":1026418,"date":"2026-05-17T18:38:37","date_gmt":"2026-05-17T18:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1026418\/"},"modified":"2026-05-17T18:38:37","modified_gmt":"2026-05-17T18:38:37","slug":"radikaler-umbau-fuer-das-zukunftszentrum-stadtrat-soll-noch-diesen-monat-das-ende-der-hochstrassen-am-riebeckplatz-besiegeln-du-bist-halle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1026418\/","title":{"rendered":"Radikaler Umbau f\u00fcr das Zukunftszentrum: Stadtrat soll noch diesen Monat das Ende der Hochstra\u00dfen am Riebeckplatz besiegeln \u2013 Du bist Halle"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr die beiden markanten Hochstra\u00dfenbr\u00fccken \u00fcber den Riebeckplatz in Halle (Saale) schl\u00e4gt in diesem Monat die Stunde der Wahrheit. Der Stadtrat soll das offizielle Ende der Auto-Trassen beschlie\u00dfen, um Platz f\u00fcr das prestigetr\u00e4chtige \u201eZukunftszentrum f\u00fcr Deutsche Einheit und Europ\u00e4ische Transformation\u201c zu machen. Am 27. Mai soll das Kommunalparlament die endg\u00fcltige Einziehung der beiden Hochstra\u00dfenbr\u00fccken \u00fcber den Riebeckplatz als Verkehrsraum beschlie\u00dfen. Was wie ein rein b\u00fcrokratischer Akt klingt, bedeutet das definitive Aus f\u00fcr die Betonbauten der DDR-Moderne. Von dieser Ma\u00dfnahme ist auch der direkt daneben verlaufende Abschnitt der Volkmannstra\u00dfe betroffen.<\/p>\n

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Die Stadtverwaltung st\u00fctzt sich in ihrer Beschlussvorlage auf das Stra\u00dfengesetz des Landes Sachsen-Anhalt. Eine solche Stra\u00dfeneinziehung ist rechtlich dann m\u00f6glich, wenn eine Stra\u00dfe \u201ekeine Verkehrsbedeutung mehr hat oder wenn \u00fcberwiegende Gr\u00fcnde des \u00f6ffentlichen Wohles vorliegen.\u201c Genau dieses \u00f6ffentliche Interesse sieht die Stadt durch den Bau des Zukunftszentrums als gegeben an. Der Grund f\u00fcr den radikalen Schritt ist pragmatisch, da die Hochstra\u00dfe und die Volkmannstra\u00dfe mitten \u00fcber das geplante Baufeld f\u00fchren. Mit der Transformation des Riebeckplatzes sollen die Freir\u00e4ume eine deutliche Aufwertung und Qualifizierung erfahren, so die Stadt.<\/p>\n

Eine gr\u00fcne Br\u00fccke ersetzt den sanierungsbed\u00fcrftigen Beton<\/strong><\/p>\n

Die Pl\u00e4ne der Stadtverwaltung sehen eine fundamentale Umgestaltung des gesamten Areals vor. Durch die Verlegung der Volkmannstra\u00dfe und den R\u00fcckbau der Br\u00fccken soll eine gr\u00f6\u00dfere zusammenh\u00e4ngende Freifl\u00e4che geschaffen werden, die das Zukunftszentrum k\u00fcnftig umgibt. Dieser bisher v\u00f6llig unzug\u00e4ngliche Bereich wird dadurch erstmals f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr ge\u00f6ffnet.<\/p>\n

Eine Umnutzung der bestehenden Br\u00fccken, etwa als reine Fu\u00dfg\u00e4ngerpromenade, ist dabei laut Stadt keine Option. Aufgrund des schlechten Zustands der \u00dcberbauten m\u00fcssen demnach die Bauwerke f\u00fcr den Kraftverkehr komplett au\u00dfer Betrieb genommen und zur\u00fcckgebaut werden. Anstelle der vorhandenen Betonbr\u00fccken soll stattdessen eine neue, moderne \u201eGr\u00fcne Br\u00fccke\u201c errichtet werden, die k\u00fcnftig exklusiv Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern vorbehalten ist.<\/p>\n

Wie der Autoverkehr und der Parkraum neu geregelt werden<\/strong><\/p>\n

Die Bef\u00fcrchtung, Halle k\u00f6nne ohne die Hochstra\u00dfen im Verkehrschaos versinken, teilt die Stadtverwaltung nicht. Der Planung liegt ein detailliertes Verkehrsgutachten zur Anpassung der Infrastruktur am Riebeckplatz zugrunde. Mit der Umsetzung der vorgesehenen Verkehrsf\u00fchrung werde die Leistungsf\u00e4higkeit im Kraftverkehr bei einem Wegfall der Br\u00fccken vollst\u00e4ndig erhalten. Gleichzeitig werden die Bedingungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr durch neue Verbindungen und den gezielten Ausbau der Infrastrukturen sogar deutlich verbessert. Der Wegfall der Br\u00fccken f\u00fcr den motorisierten Individualverkehr soll konkret durch den Ausbau der \u00f6stlichen Volkmannstra\u00dfe sowie die Anpassung des Verlaufs der Querspange der Volkmannstra\u00dfe und Magdeburger Stra\u00dfe kompensiert werden. Hinzu kommen neue Spuraufteilungen und verbesserte Signalisierungen an den Kreuzungen.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich war vorgesehen, das Zukunftszentrum lediglich auf der Fl\u00e4che des Parkplatzes an der Volkmannstra\u00dfe zu realisieren. Dies entsprach dem Strukturkonzept Riebeckplatz aus dem Jahr 2019 und dem damals in Aufstellung befindlichen Bebauungsplan \u201eRiebeckplatz Ost\u201c. Dieser Parkplatz wurde bereits im August 2020 rechtskr\u00e4ftig eingezogen und umfasste 194 Pkw-Stellpl\u00e4tze sowie 13 Stellpl\u00e4tze f\u00fcr Busse. Um die entfallenen Pkw-Stellpl\u00e4tze ad\u00e4quat zu ersetzen, soll im Norden des Riebeckplatzes ein neues Gesch\u00e4fts- und Parkhaus mit mindestens 300 Stellpl\u00e4tzen errichtet werden. F\u00fcr die ebenfalls wegfallenden Busstellpl\u00e4tze wird aktuell ein tragf\u00e4higes Ersatzkonzept erarbeitet.<\/p>\n

Ein neues, attraktives Tor zur halleschen Innenstadt<\/strong><\/p>\n

Die Umgestaltung der Fl\u00e4chen im Bebauungsplangebiet entspricht den langfristigen Planungen zur Entwicklung des Riebeckplatzes als bedeutendem Eingangsbereich in die Innenstadt. Die Stadtverwaltung betont, dass das Vorhaben im klaren \u00f6ffentlichen Interesse steht. Die Situation f\u00fcr die Allgemeinheit wird sich durch die Einziehung und die bauliche Umgestaltung der betroffenen Fl\u00e4chen objektiv verbessern. Zudem wird f\u00fcr alle entfallenden oder zu \u00e4ndernden \u00f6ffentlichen Verkehrsanlagen ein mindestens gleichwertiger Ersatz geschaffen. Mit dem bevorstehenden Beschluss des Stadtrates werden nun die entscheidenden Weichen f\u00fcr das neue Gesicht der Stadt gestellt.<\/p>\n

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