{"id":1026859,"date":"2026-05-17T22:54:17","date_gmt":"2026-05-17T22:54:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1026859\/"},"modified":"2026-05-17T22:54:17","modified_gmt":"2026-05-17T22:54:17","slug":"hochheim-laedt-zur-buergerversammlung-wegen-baumassnahmen-in-der-suedstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1026859\/","title":{"rendered":"Hochheim l\u00e4dt zur B\u00fcrgerversammlung wegen Bauma\u00dfnahmen in der S\u00fcdstadt"},"content":{"rendered":"
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    Stand: 17.05.2026, 20:00 Uhr<\/p>\n

    Von: Adrian Kaske<\/a><\/p>\n

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    Uns auf Google folgen<\/a>\"LeereTeile der Mainbr\u00fccke, \u00fcber die die Autobahn 671 verl\u00e4uft, haben statische Defizite. \u00a9\u00a0Adrian Kaske<\/p>\n

    Br\u00fccke, Stromleitung und Deich werden parallel saniert. Die Stadt stellt am 10. Juni das Verkehrskonzept f\u00fcr die Bauma\u00dfnahmen vor.<\/p>\n

    Hochheim \u2013 Gleich drei Gro\u00dfbauprojekte stehen ab dem kommenden Jahr in der n\u00e4heren Umgebung der Mainvorlandbr\u00fccke auf dem Plan. Die Infrastrukturma\u00dfnahmen \u00fcberlappen sich sogar zwischenzeitlich. Dies nimmt Stadtverordnetenvorsteher Stefan Fuhrmann (Gr\u00fcne) zum Anlass, zu einer B\u00fcrgerversammlung einzuladen, bei der diese Projekte vorgestellt werden. Der Titel des Abends lautet: \u201eBauma\u00dfnahmen S\u00fcdstadt \u2013 Vorhabentr\u00e4ger stellen ihre Verkehrskonzepte vor\u201c. Interessierte k\u00f6nnen sich daf\u00fcr am Mittwoch, 10. Juni, um 19 Uhr in der Sport- und Kulturhalle, Untergasse 17, ohne vorherige Anmeldung einfinden. Das teilt die Stadt mit \u2013 man freue sich \u00fcber reges Interesse aus der B\u00fcrgerschaft.<\/p>\n

    \"A671A671 Br\u00fccke Autobahn Hochheim \u00a9\u00a0Adrian Kaske<\/p>\n

    Zu diesem Komplex an Bauvorhaben geh\u00f6rt zum einen der geplante Ersatzneubau der bestehenden Vorlandbr\u00fccke, dem n\u00f6rdlich vorgelagerten Streckenabschnitt der Mainbr\u00fccke. Dieser Teil der Br\u00fccke, auf der die Autobahn 671 verl\u00e4uft, weist nach Angaben der zust\u00e4ndigen Autobahn GmbH statische Defizite auf. Grund daf\u00fcr sei laut der Stra\u00dfenverwaltung des Bundes unter anderem ein stark zunehmender G\u00fcterverkehr und eine ansteigende Zahl genehmigter Schwertransporte, welche in den vergangenen Jahren zu h\u00f6heren Belastungen der Traglast gef\u00fchrt h\u00e4tten. Anfang 2024 musste die Br\u00fccke laut der Autobahn GmbH bereits entlastet werden, seitdem gelten Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Schwerlastverkehr. So sei nun f\u00fcr die t\u00e4glich von 67.000 Fahrzeugen befahrene Br\u00fccke ein Ersatzneubau notwendig. Sch\u00e4den an der Br\u00fcckenkonstruktion waren ebenfalls der Grund f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der Vollsperrung, die nach derzeitigem Stand noch bis Anfang Juni dauern soll.<\/p>\n

    Daf\u00fcr sollen die drei hintereinander liegenden Teilbaubewerke der Br\u00fccke zun\u00e4chst abgerissen und an denselben Stellen durch einen Neubau ersetzt werden. W\u00e4hrend der Bauma\u00dfnahmen, die ab 2027 vorbereitet werden sollen, wird zun\u00e4chst nur eine H\u00e4lfte der Br\u00fccke befahrbar sein: Je zwei verengte Fahrstreifen pro Fahrtrichtung sollen auf einer Br\u00fcckenh\u00e4lfte in Betrieb sein, w\u00e4hrend die andere H\u00e4lfte des Bauwerkes abgebrochen und neu gebaut wird. Es werde so weit wie m\u00f6glich immer \u201eunter Verkehr\u201c gebaut, gibt die Autobahn GmbH an.<\/p>\n

    Parallel zu dem Neubau der Br\u00fccke f\u00fchrt der \u00dcbertragungsnetzbetreiber Amprion im Rahmen des Netzausbauprojekts Rhein-Main-Link die Querung des Bauwerks mit einer H\u00f6chstspannungsleitung aus. Die Unterquerung der Mainbr\u00fccke erfolgt mittels eines Horizontalsp\u00fclbohrverfahrens (Horizontal Directional Drilling, HDD).<\/p>\n

    Dabei werden nach Angaben von Amprion unterirdische Rohrleitungen verlegt, ohne aber daf\u00fcr einen Graben ausheben zu m\u00fcssen. Demnach braucht es lediglich dort Baustellenfl\u00e4chen, wo der Bohrkopf angesetzt wird und am Endpunkt der Bohrung. So sollen Eingriffe in die bestehende Infrastruktur sowie in sensible Bereiche minimiert werden, hei\u00dft es seitens des Netzbetreibers.<\/p>\n

    Eingebettet ist diese Bauma\u00dfnahme an der Mainbr\u00fccke in das Gro\u00dfprojekt Rhein-Main-Link, mit dem im Rahmen der Energiewende<\/a> gro\u00dfe Mengen Strom vom Norden Deutschlands in den S\u00fcden und Westen transportiert werden sollen.<\/p>\n

    Damit aber nicht genug. Denn zeitgleich beginnt die Stadt Hochheim mit der grundhaften Sanierung des Main-Deichbauwerks. Da sich die drei Bauvorhaben sowohl r\u00e4umlich als auch zeitlich \u00fcberschneiden, bef\u00e4nden sich die Verantwortlichen seit mehreren Monaten in enger Abstimmung mit den Vorhabentr\u00e4gern, wie die Stadt mitteilt.<\/p>\n

    Zu entwickeln sei ein Verkehrskonzept, bei dem die jeweiligen Bauphasen, Bauabl\u00e4ufe sowie die verkehrliche Leistungsf\u00e4higkeit der betroffenen Knotenpunkte und Streckenabschnitte ber\u00fccksichtigt werden sollen. Dieses Konzept soll bei der B\u00fcrgerversammlung am 10. Juni vorgestellt werden, auch Fragen zu den Bauvorhaben und der Verkehrsf\u00fchrung werden beantwortet, wie die Stadt mitteilt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Region Main-Taunus Hochheim Stand: 17.05.2026, 20:00 Uhr Von: Adrian Kaske DruckenTeilen Uns auf Google folgenTeile der Mainbr\u00fccke,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1026860,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1847],"tags":[3364,29,548,663,3934,30,13,2052,14,15,12,4544],"class_list":{"0":"post-1026859","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wiesbaden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-germany","14":"tag-headlines","15":"tag-hessen","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen","19":"tag-wiesbaden"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116592382498745640","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1026859"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026859\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1026860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1026859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1026859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1026859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}