{"id":1027104,"date":"2026-05-18T01:36:20","date_gmt":"2026-05-18T01:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1027104\/"},"modified":"2026-05-18T01:36:20","modified_gmt":"2026-05-18T01:36:20","slug":"kein-vw-und-kein-tesla-das-ist-das-beliebteste-elektroauto-deutschlands","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1027104\/","title":{"rendered":"Kein VW und kein Tesla: Das ist das beliebteste Elektroauto Deutschlands"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
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    Stand: 17.05.2026, 19:02 Uhr<\/p>\n

    Von: Sebastian Oppenheimer<\/a><\/p>\n

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    Jeder vierte Neuwagen in Deutschland f\u00e4hrt inzwischen elektrisch. Das beliebteste E-Modell stammt aber nicht von Tesla oder VW \u2013 es kommt aus Tschechien.<\/p>\n

    M\u00fcnchen \u2013 Elektroautos legen in Deutschland seit Jahresbeginn kr\u00e4ftig zu \u2013 rund jeder vierte Neuwagen f\u00e4hrt inzwischen rein elektrisch<\/a>. Wer davon am st\u00e4rksten profitiert, zeigen die aktuellen Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) f\u00fcr April und die ersten vier Monate des Jahres 2026: Das meistverkaufte Elektroauto Deutschlands ist der Skoda Elroq. Das elektrische SUV aus Tschechien<\/a> kam von Januar bis April auf 13.740 Neuzulassungen und verwies damit den VW<\/a> ID.3 (11.676) und das Tesla Model Y<\/a> (11.268) auf die Pl\u00e4tze.<\/p>\n

    \"LadeparkRund jede vierte Neuzulassung im April 2026 war in Deutschland ein Elektroauto. (Symbolbild) \u00a9\u00a0Sven Simon\/Imago<\/p>\n

    Im April allein sieht das Bild etwas anders aus: Da schaffte es der Elroq \u201enur\u201c auf Platz zwei (3341 Einheiten) hinter dem VW ID.3 (3518), von dem gerade erst die Facelift-Version pr\u00e4sentiert wurde<\/a>. Betrachtet man die allgemeine Zulassungsrangliste\u00a0\u2013 also inklusive aller Antriebsarten\u00a0\u2013, rangiert der Elroq im Zeitraum Januar bis April auf Platz sieben. Damit ist er das bestplatzierte reine Elektroauto in der Gesamtrangliste, die weiterhin vom VW Golf dominiert wird: Der Wolfsburger Klassiker kommt auf 29.325 Neuzulassungen und ist damit mehr als doppelt so oft zugelassen worden wie der f\u00fchrende Stromer. Platz zwei und drei belegen ebenfalls VW-Modelle: T-Roc (19.237) und Tiguan (19.189).<\/p>\n

    Von der Bildfl\u00e4che verschwunden: Zehn gro\u00dfe Automarken, die es nicht mehr gibt\"EinFotostrecke ansehen<\/a>Chinesische Hersteller in Deutschland: Auf der \u00dcberholspur?<\/p>\n

    Derweil beobachten Branchenkenner gespannt, wie sich die chinesischen Hersteller entwickeln. Mittlerweile tummeln sich ein gutes Dutzend chinesischer Hersteller auf dem deutschen Markt. Die st\u00e4rksten waren von Januar bis April: BYD (13.825 Neuzulassungen), MG Roewe (9004), Leapmotor (4523) und Xpeng (1802). Andere schafften dagegen nicht mal dreistellige Absatzzahlen wie Zeekr, Geely oder Deepal \u2013 besonders hart traf es Nio, mit nur neun Neuzulassungen<\/a>. Zusammen kommen die chinesischen Autobauer im Zeitraum Januar bis April auf rund 30.000 Neuzulassungen \u2013 das entspricht einem Marktanteil von 3,2 Prozent. Zum Vergleich: VW allein kommt auf 18,7 Prozent.<\/p>\n

    \"EinMit 13.740 Neuzulassungen von Januar bis April 2026 war der Skoda Elroq das beliebteste E-Auto in Deutschland. \u00a9\u00a0SkodaGro\u00dfer Hybrid-Anteil: Chinesische Marken setzen nicht nur E-Autos ab<\/p>\n

    Auff\u00e4llig: Nicht alle Chinesen setzen ausschlie\u00dflich auf Elektro, wie man vielleicht annehmen k\u00f6nnte. MG Roewe verkauft seine meistgefragten Modelle \u00fcberwiegend mit Verbrenner- oder Hybridantrieb. Und auch bei BYD sind aktuell mehr als die H\u00e4lfte der abgesetzten Fahrzeuge Plug-in-Hybride. Auch hier k\u00f6nnte die Elektroauto-Pr\u00e4mie eine Rolle spielen<\/a>, weil diese unter bestimmten Voraussetzungen auch Plug-in-Modelle unterst\u00fctzt. (Quelle: KBA, eigene Recherche) (sop)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Verbraucher Stand: 17.05.2026, 19:02 Uhr Von: Sebastian Oppenheimer DruckenTeilen Uns auf Google folgen Jeder vierte Neuwagen in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1027105,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-1027104","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116593019476529628","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1027104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1027104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1027104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1027105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1027104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1027104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1027104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}