![\"Russische](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2280627.jpg\" "\\"MS-21,")
<\/p>\nEin Prototyp der Iljuschin Il-114-300 weilte k\u00fcrzlich f\u00fcr Flugtests in der Arktis. Das neue Turboprop-Regionalflugzeug habe im Mai „eine Reihe von Fl\u00fcgen von Flugpl\u00e4tzen auf den arktischen Inselgruppen Nowaja Semlja und Franz-Josef-Land“ absolviert, teilte der russische Staatskonzern Rostec dazu mit.<\/p>\n
Die beiden Inselgebiete geh\u00f6ren zur nordrussischen Oblast Archangelsk, Franz-Josef-Land beherbergt mit Kap Fligely den n\u00f6rdlichsten Landpunkt Eurasiens. Danach kommt nur noch der Nordpol.<\/p>\n
Dem n\u00e4herte sich die Il-114-300 nach Rostec-Angaben bei den Tests auf bis zu 100 Kilometer an. Stationiert war das neue Regionalflugzeug auf dem einzigen Flugplatz von Franz-Josef-Land, der auf dem 80. Breitengrad liegt: dem russischen Milit\u00e4rst\u00fctzpunkt Nagurskaja.<\/p>\n
Nagurskaja besitzt eine pr\u00e4parierte Schneepiste mit 1500 Metern L\u00e4nge. Die mittlere Jahrestemperatur liegt bei minus 11,8 Grad Celsius \u2013 f\u00fcr die Verantwortlichen des Il-114-300-Programms die perfekte Kulisse, die Einsatzf\u00e4higkeit ihres Flugzeugs unter extremen Verh\u00e4ltnissen zu testen. Schlie\u00dflich sei die Il-114-300 „f\u00fcr alle Breitengrade, Wetter- und Klimabedingungen konzipiert“, wie Daniil Brenerman, Chef der Rostec-Tochter Iljuschin, im Nachgang der Testkampagne unterstrich.<\/p>\n
Navigationssystem im H\u00e4rtetest<\/p>\n
Brenerman erg\u00e4nzte, die Il-114-300 habe bei den Tests bewiesen, dass sie auch f\u00fcr die Arktis geeignet sei „und alle \u00e4lteren und ausl\u00e4ndischen Flugzeuge dieser Klasse ersetzen kann.“<\/p>\n
Im Fokus der Kampagne stand nach Rostec-Informationen vor allem das vom Tochterunternehmen KRET entwickelte Flug- und Navigationssystem, insbesondere das Tr\u00e4gheitsnavigationssystem BINS-2015, das die autonome Navigation des Flugzeugs ohne Satellitendaten erm\u00f6glicht.<\/p>\n
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UAC (OAK)<\/p>\n
Die Musterzulassung der Il-114-300 wird zeitnah erwartet. Bis Jahresende sollen die ersten Flugzeuge im Dienst sein.\u00a0<\/p>\n
„Wichtiger Schritt“ f\u00fcr Il-114-300<\/p>\n
Russlands Stellvertretender Industrie- und Handelsminister Gennadi Abramenkow kommentierte seinerseits: „Der erfolgreiche Abschluss der Arktistests der Il-114-300 ist ein wichtiger Schritt f\u00fcr die Entwicklung der heimischen Flugzeugproduktion und die Sicherstellung der Erreichbarkeit der entlegensten Regionen Russlands.“<\/p>\n
Das neue Turboprop-Muster sei nachweislich „in der Lage, unter extremen klimatischen Bedingungen zu operieren, was f\u00fcr unser Land mit seinem riesigen Territorium und seinen vielf\u00e4ltigen Klimazonen besonders wichtig ist.“<\/p>\n
![\"Russisches](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2247569.jpg\" "\\"Il114,")
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UAC (OAK)<\/p>\n
Die Il-114-300 soll den russischen Regionalverkehr modernisieren helfen. Das Tiefdecker-Profil scheint allerdings f\u00fcr den Einsatz auf unbefestigten Pisten nicht optimal.\u00a0<\/p>\n
Einsatz im Regionalverkehr<\/p>\n
Iljuschin und Rostec arbeiten derzeit an einer Erweiterung der Betriebsmodi f\u00fcr die Il-114-300, w\u00e4hrend die grundlegenden Daten f\u00fcr die Musterzulassung bereits bei der russischen Luftfahrtbeh\u00f6rde Rosawiazija zur Auswertung liegen.<\/p>\n
Nach den Arktistests wollen die Verantwortlichen den Tiefdecker auch anderen Klimaextremen zuf\u00fchren: F\u00fcr den Sommer seien „Hochtemperaturtests“ geplant, au\u00dferdem steht im Fr\u00fchherbst eine erweiterte Testkampagne auf unbefestigten Pisten an.<\/p>\n
Erst wenn die Il-114-300 dabei durch die Bank bewiesen hat, dass sie allen Herausforderungen gewachsen ist, kann sie auch vollumf\u00e4nglich im russischen Regionalverkehr zum Zuge kommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Prototyp der Iljuschin Il-114-300 weilte k\u00fcrzlich f\u00fcr Flugtests in der Arktis. Das neue Turboprop-Regionalflugzeug habe im Mai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1028424,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4013],"tags":[331,332,220758,220756,186041,841,220752,13,220750,220754,220757,14,220755,15,220751,220753,141124,4043,4044,850,307,12,7542],"class_list":["post-1028423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-russland","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-bins-2015","tag-daniil-brenerman","tag-flug-aktuelles","tag-flugzeuge","tag-franz-josef-land","tag-headlines","tag-iljuschin-il-114-300","tag-kap-fligely","tag-kret","tag-nachrichten","tag-nagurskaja","tag-news","tag-nowaja-semlja","tag-oblast-archangelsk","tag-rostec","tag-russia","tag-russian-federation","tag-russische-foederation","tag-russland","tag-schlagzeilen","tag-zivil"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116596117990748894","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1028423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1028423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1028423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1028424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1028423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1028423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1028423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}