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Der Serienstart des Vision Alpina wurde f\u00fcr das Ende des Jahres 2026 angek\u00fcndigt. (Foto: BMW Group\/dpa-tmn)TeilenFolgen auf:![\"whatsapp\"](\"https:\/\/www.n-tv.de\/socialIcons\/whatsapp.svg\")
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<\/a><\/p>\nBMW leistet sich eine neue Luxusmarke und stellt Alpina der sportlichen M GmbH f\u00fcr die verw\u00f6hnte Kundschaft zur Seite. Eine erste Studie stimmt auf den nahenden Serienstart ein und verspricht ordentlich Dynamik.<\/p>\n
Bislang war Alpina ein Kleinserienhersteller aus dem Allg\u00e4u, der zahlreichen BMW-Modellen Beine gemacht hat. Doch vor wenigen Jahren haben die M\u00fcnchner die Marke und Anfang 2026 die Markenrechte vollst\u00e4ndig\u00a0\u00fcbernommen und bringen sie bald als Luxusableger im Stil von Mercedes-Maybach zur\u00fcck.<\/p>\n
Als Vorboten der neuen Modelle haben die Bayern jetzt beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este in Cernobbio am Comer See die Studie Vision Alpina vorgestellt. Die neuen Modelle sollen nach Angaben von Markenchef Oliver Viellechner bei allem Elan deutlich eleganter und komfortabler sein als die Sportler der M GmbH. Der Serienstart wurde f\u00fcr das Ende des Jahres angek\u00fcndigt.<\/p>\n
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5,20 Meter ist der Vision BMW Alpina lang. (Foto: sp-x\/Mario Hommen)Wie eine Art GT f\u00fcr sehr hohe Geschwindigkeit und lange Strecken<\/p>\n
Mit 5,20 Metern L\u00e4nge, flacher Dachlinie und zwei T\u00fcren wirkt das Coup\u00e9 wie eine Art Gran Turismo f\u00fcr sehr hohe Geschwindigkeiten und lange Distanzen. Mit seinen vier vollwertigen Sitzpl\u00e4tzen ist der Alpina-Entwurf mehr luxuri\u00f6ser Hochgeschwindigkeitsgleiter als extrovertierter Supersportwagen. <\/p>\n
Unter dem elegant geschnittenen Blech d\u00fcrfte viel Technik aus dem 7er-Regal stecken. Hinterleuchtete Riesenniere, Hofmeister-Knick und die monumentalen Proportionen lassen an der BMW-Herkunft ohnehin keinen Zweifel. Gleichzeitig weisen Details wie die feinen Zierlinien in den Flanken, der Alpina-Schriftzug auf dem Frontsplitter oder die klassischen 20-Speichen-R\u00e4der in 22- und 23-Zoll-Gr\u00f6\u00dfe die zweite Identit\u00e4t zur Schau.<\/p>\n
Interessant ist das Zwei-Streifen-R\u00fcckleuchten-Design, das BMW vielleicht irgendwann in Serienfahrzeugen bringen wird. (Foto: sp-x\/Mario Hommen)BMWs Alpina-Vision setzt auf Verbrenner-Exzess<\/p>\n
Bemerkenswert: W\u00e4hrend viele Luxusmarken derzeit mit elektrischen Zukunftsvisionen von sich reden machen, setzt BMWs Alpina-Vision demonstrativ auf Verbrenner-Exzess. Unter der langen Haube arbeitet ein V8 mit mehr als 700 PS. BMW spricht von einem tiefen, sonoren Klangbild, was vermutlich h\u00f6flich formuliert ist f\u00fcr ein Triebwerk, das bei Volllast klanglich wie ein entferntes Offshore-Speedboot durch die Landschaft gleiten d\u00fcrfte. <\/p>\n
Weil Alpina traditionell wenig von elektronischen Fesseln h\u00e4lt, d\u00fcrfte man auf die \u00fcblichen BMW-Limitierungen verzichten. Entsprechend w\u00e4re eine H\u00f6chstgeschwindigkeit oberhalb der 300-km\/h-Marke denkbar. Nicht zuf\u00e4llig fiel bei der Pr\u00e4sentation mehrfach der Begriff „Time shrinking machine“.<\/p>\n
Die hinterleuchtete BMW-Niere ist jedenfalls ein Blickfang. (Foto: sp-x\/Mario Hommen)<\/p>\n
Im Innenraum setzt der Vision Alpina weniger auf digitale Effekthascherei als auf demonstrativen Luxus alter Schule. Polierte Metalle, Kristallelemente, vollnarbiges Leder und fein ausgearbeitete Details zitieren eher klassische Uhrmacherkunst als Silicon-Valley-\u00c4sthetik. Trotzdem gibt es auch reichlich Bildschirmfl\u00e4che, inklusive eigenem Display f\u00fcr den Beifahrer und gro\u00dffl\u00e4chigem Panoramic-Vision-Head-up-System. <\/p>\n
Das alles wirkt bereits erstaunlich seriennah. Offiziell spricht BMW zwar explizit von einer Studie. Aber die Betonung des Konzeptstatus soll h\u00e4ufig nur verschleiern, dass die Entscheidung intern l\u00e4ngst gefallen ist.<\/p>\n
Quelle: ntv.de, abe\/dpa\/sp-x<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neubelebte Marke vor SerienstartVision BMW Alpina – Luxusableger im Stil von Mercedes-Maybach 19.05.2026, 15:46 Uhr Artikel anh\u00f6ren(03:32 min)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1030993,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[221193,495,23985,175,170,169,29,30,89449,171,174,173,172],"class_list":["post-1030992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-alpina","tag-automobil","tag-bmw-modelle","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-luxusgueterindustrie","tag-markets","tag-maerkte","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116601831683694456","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1030992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1030992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1030992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1030993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1030992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1030992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1030992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}