Bereits 2020 hatte die Bezirksvertretung (BV) 9 die Verwaltung gebeten, die Zufahrt zum Wasserwerk Flehe ab Einm\u00fcndung der Himmelgeister Landstra\u00dfe als \u201eFahrradstra\u00dfe, Kfz Anlieger frei\u201c umzuwandeln. Jetzt bekam das Gremium in seiner Sitzung am 8. Mai die entsprechende Beschlussvorlage auf den Tisch und entschied sich einstimmig daf\u00fcr, das Projekt umzusetzen. Da sich der betreffende Streckenabschnitt mit einer L\u00e4nge von knapp einem Kilometer sowohl im Stadtbezirk 9 als auch im Stadtbezirk 3 befindet, musste auch die BV 3 zustimmen.<\/p>\n
Das hat diese in ihrer Sitzung am 21. April (bei zwei Gegenstimmen der AfD) auch getan, allerdings mit der zus\u00e4tzlichen Bitte, im Bereich der Unterf\u00fchrung M\u00fcnchener Stra\u00dfe bis zum Wasserwerk die Asphaltierung zu erneuern und eine Beleuchtung einzurichten. Ersteres passiert, von einer Beleuchtung des Weges ist aber bislang nicht die Rede. Laut Stadt befindet sich auf einem etwa 600 Meter langen Abschnitt die Fahrbahn in einem schlechten Zustand und weist Schlagl\u00f6cher und Risse auf.<\/p>\n
Die Kosten f\u00fcr die Markierungen belaufen sich auf 49.000 Euro, f\u00fcr die Instandsetzung der Fahrbahn kommen 391.000 Euro hinzu. Die Finanzierung der Gesamtkosten (440.000 Euro) erfolgt laut Stadt \u00fcber die \u201ePauschale zur Radverkehrsf\u00f6rderung\u201c. Die Umsetzung erfolgt voraussichtlich im zweiten Halbjahr.<\/p>\n
Der betreffende Stra\u00dfenabschnitt geh\u00f6rt zum Bezirksnetz und ist Teil des st\u00e4dtischen Radnetzes sowie des Programms zur F\u00f6rderung des Radverkehrs. Zus\u00e4tzliche Netzbedeutung erh\u00e4lt der Stra\u00dfenabschnitt dadurch, dass die EuroVelo 15 (Rheinradweg) als internationaler touristischer Radweg \u00fcber ihn verl\u00e4uft. F\u00fcr den Kfz-Verkehr dient er ausschlie\u00dflich der Erschlie\u00dfung des Wasserwerks Flehe. Die Einrichtung einer Fahrradstra\u00dfe auf dem betreffenden Stra\u00dfenabschnitt wird als geeignete und sachgerechte F\u00fchrungsform f\u00fcr den Radverkehr bewertet und entsprechend angeordnet, formuliert es die Verwaltung in der Beschlussvorlage im Beh\u00f6rdendeutsch.<\/p>\n
Ein Gehweg ist dort nicht vorhanden, und das Parken am Stra\u00dfenrand ist auf dem gesamten Abschnitt untersagt. Auch Markierungen gibt es bislang nicht. Die Fahrbahnbreite betr\u00e4gt zwischen f\u00fcnf und sechs Meter. Im Bereich der Schranke, die nicht mehr im Betrieb ist, gilt derzeit Tempo 20, auf dem Restst\u00fcck Tempo 50. Nach der Umgestaltung gilt auf dem gesamten St\u00fcck Tempo 30. <\/p>\n
Zur geplanten Umgestaltung geh\u00f6ren eine entsprechende Beschilderung, die Markierung sowie die abschnittsweise Sanierung der Asphaltdeckschicht. Um den Gestaltungsstandards aus dem Leitfaden Fahrradstra\u00dfen zu entsprechen, wird im Einfahrtsbereich eine Fl\u00e4che rot eingef\u00e4rbt und das Verkehrszeichen als Piktogramm mittig auf die eingef\u00e4rbte Fahrbahn aufgebracht. Zus\u00e4tzlich werden zur besseren Kennzeichnung der Fahrradstra\u00dfe entlang der Strecke in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden Fahrradpiktogramme (16) und Fahrradstra\u00dfen-Piktogramme (zwei) aufgebracht. An den beiden Zufahrten werden zur Verdeutlichung der Fahrradstra\u00dfe jeweils die Fl\u00e4chen rot eingef\u00e4rbt und mit einem Piktogramm versehen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bereits 2020 hatte die Bezirksvertretung (BV) 9 die Verwaltung gebeten, die Zufahrt zum Wasserwerk Flehe ab Einm\u00fcndung der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1033109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[51717,3364,29,3405,30,1209,17064],"class_list":["post-1033108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-himmelgeist","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-germany","tag-nordrhein-westfalen","tag-radfahren"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116606577088334879","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1033108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1033108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1033108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1033109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1033108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1033108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1033108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}