Sachsen und Tschechien wollen den Neubau der Bahnstrecke Dresden-Prag gemeinsam vorantreiben. Im Mittelpunkt steht ein geplanter Tunnel durch das Erzgebirge. F\u00fcr die weitere Planung fordern beide L\u00e4nder nun finanzielle Zusagen vom Bund.<\/p>\n
Die s\u00e4chsische Verkehrsministerin Regina Kraushaar und ihr tschechischer Amtskollege Ivan Bedn\u00e1rik haben sich bei einem Treffen am 15. Mai 2026 f\u00fcr die weitere Umsetzung der geplanten Bahnneubaustrecke zwischen Dresden und Prag ausgesprochen. Wie das S\u00e4chsische Staatsministerium f\u00fcr Infrastruktur und Landesentwicklung mitteilte, stand dabei insbesondere die Finanzierung des grenz\u00fcberschreitenden Gro\u00dfprojekts im Mittelpunkt.<\/p>\n
Die neue Strecke soll den Bahnverkehr zwischen Sachsen und Tschechien deutlich beschleunigen. Herzst\u00fcck des Projekts ist ein rund 30 Kilometer langer Tunnel durch das Erzgebirge. Dadurch k\u00f6nnte sich die Fahrzeit zwischen Dresden und Prag von derzeit etwa zwei Stunden und 15 Minuten auf gut eine Stunde verk\u00fcrzen.<\/p>\n
Nach Angaben der Ministerin soll der Bund die weitere Planung finanziell absichern. F\u00fcr den Bundeshaushalt 2027 seien daf\u00fcr rund 20 Millionen Euro vorgesehen. Regina Kraushaar k\u00fcndigte an, das Vorhaben am 21. Mai im Deutschen Bundestag zu erl\u00e4utern.<\/p>\n
Die CDU-Politikerin bezeichnete die Bahnverbindung als \u201ebedeutendes europ\u00e4isches Schl\u00fcsselvorhaben\u201c. Es handle sich nicht nur um ein regionales Infrastrukturprojekt, sondern um einen wichtigen Bestandteil des europ\u00e4ischen G\u00fcter- und Personenverkehrs. Auch die Europ\u00e4ische Union habe Bereitschaft signalisiert, das Projekt finanziell zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sachsen und Tschechien wollen den Neubau der Bahnstrecke Dresden-Prag gemeinsam vorantreiben. Im Mittelpunkt steht ein geplanter Tunnel durch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1036155,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1835],"tags":[2226,195016,3364,29,2386,222223,30,2859,859,12475,222222],"class_list":["post-1036154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-dresden","tag-bahnstrecke","tag-ceske-drahy","tag-de","tag-deutschland","tag-dresden","tag-erzgebirgstunnel","tag-germany","tag-prag","tag-sachsen","tag-tschechien","tag-tschechische-bahnen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116613305446750430","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1036154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1036154\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1036155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1036154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1036154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1036154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}