In den Chor der Klagen \u00fcber den Zollstreit zwischen China und den USA will der DHL-Chef nicht einstimmen. F\u00fcr den Logistikkonzern bringen umgebaute Lieferketten zus\u00e4tzliches Gesch\u00e4ft. Und auch an der Zollb\u00fcrokratie verdiene man mit, erl\u00e4utert Meyer. <\/strong><\/p>\nDer weltweit gr\u00f6\u00dfte Logistikkonzern DHL k\u00f6nnte nach Einsch\u00e4tzung des Konzernchefs profitieren vom Handelskrieg und den Z\u00f6llen, die US-Pr\u00e4sident Donald Trump eingef\u00fchrt hat. Der DHL-Vorstandsvorsitzende Tobias Meyer sagte im Interview mit der „S\u00fcddeutschen Zeitung“, dass die hohen Z\u00f6lle zwischen den USA und China dem Bonner Dax-Konzern „zus\u00e4tzliches Gesch\u00e4ft bringen“ k\u00f6nnten: „Unternehmen bauen ihre Lieferketten um, und dies f\u00fchrt teils zu mehr Transporten“, sagte der 49-J\u00e4hrige, der DHL seit zwei Jahren f\u00fchrt. <\/p>\n
„Au\u00dferdem ist der Marktanteil von DHL auf der Route China – USA klein im Vergleich zu unserem Anteil auf anderen Routen. Gewinnen andere Routen an Bedeutung zulasten des Handels China-USA, ist das gut f\u00fcr DHL.“ Meyer verwies auch darauf, dass das Unternehmen – der Mutterkonzern der Deutschen Post – an der Zollb\u00fcrokratie verdiene: „Mehr Verzollung bedeutet mehr Arbeit f\u00fcr Dienstleister wie uns. Die Arbeit rechnen wir ab.“<\/p>\n
Wunsch an neue Bundesregierung: Schnellere Verfahren<\/p>\n
Meyer sprach gegen\u00fcber der Zeitung auch von seinem Plan, den Konzern mit weltweit 602.000 Besch\u00e4ftigten klimafreundlicher zu machen. Unter anderem soll bis 2030 fast ein Drittel des Treibstoffs der DHL-Transportflugzeuge aus klimafreundlicher Produktion stammen, also nicht auf Roh\u00f6l beruhen. In dem Interview warnte er allerdings, dass die Produktionskapazit\u00e4ten f\u00fcr nachhaltige Treibstoffe nicht schnell genug w\u00fcchsen: „Das bereitet uns Sorgen.“<\/p>\n
Von der neuen Bundesregierung w\u00fcnscht sich Meyer B\u00fcrokratieabbau, zum Beispiel bei der Genehmigung von Bauprojekten: Wegen der vielen komplizierten Regeln sei inzwischen manche Gemeinde „v\u00f6llig \u00fcberfordert damit, ein Planfeststellungsverfahren gerichtsfest abzuschlie\u00dfen“, klagte er in dem Gespr\u00e4ch. „Gr\u00f6\u00dfere Gemeinden bekommen das vielleicht noch hin, haben jedoch nicht genug Kapazit\u00e4ten, sodass alles ewig dauert. Auch die Klagem\u00f6glichkeiten f\u00fcr B\u00fcrger f\u00fchren dazu, dass sich Verfahren sehr lange hinziehen.“ Meyer sagte der SZ, es sei besser, „ein Vorhaben intensiv zu pr\u00fcfen, aber z\u00fcgig zu entscheiden. Dann ist vielleicht eine Seite unzufrieden, doch das Leben geht weiter“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Wir verdienen daran“ DHL-Chef kann Z\u00f6llen Vorteile abgewinnen 12.05.2025, 00:01 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich generiert.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103637,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,227,170,169,29,10076,30,171,174,173,172,64,55,211],"class_list":{"0":"post-103636","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-china","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-deutschland","13":"tag-dhl","14":"tag-germany","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-unternehmen","18":"tag-unternehmen-maerkte","19":"tag-usa","20":"tag-wirtschaft","21":"tag-zoelle"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114492533877807939","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103636"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103636\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}