Monate der intensiven Vorbereitungen, Dutzende verworfene Konzepte und zahlreiche Abstimmungsrunden liegen hinter den Verantwortlichen beim Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) und dem Aachener Verkehrsverbund (AVV). \u201eJetzt kommt ein Marathon zu einem wichtigen Etappenziel\u201c, res\u00fcmiert VRS-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Michael Vogel.<\/p>\n
So sind die Tage des bisherigen VRS-Ticketsystems mit sieben Preisstufen genauso gez\u00e4hlt wie das des AVV \u2013 am 1.\u2005Juni wird es abgel\u00f6st vom neuen Rheinlandtarif. Im Zuge der Reform reduzieren beide Verb\u00fcnde die Anzahl der Preisstufen im ersten Schritt von aktuell 16 auf vier. Nach einer \u00dcbergangszeit von zwei Jahren soll zum 1.\u2005Juni 2028 zudem die Kurzstrecke entfallen. \u201eDiese Zeit soll genutzt werden, um den Luftlinientarif eezy.nrw bei den Fahrg\u00e4sten noch bekannter zu machen\u201c, hei\u00dft es beim Verkehrsverbund Rhein-Sieg.<\/p>\n
Ein Einzelticket f\u00fcr Fahrten innerhalb einer Stadt oder Gemeinde kostet derzeit 3,20\u2005Euro, als Handyticket ist es zehn Cent g\u00fcnstiger. Ab 1.\u2005Juni kostet beispielsweise eine Fahrt vom Busbahnhof Wermelskirchen<\/a> nach Dabringhausen 3,50\u2005Euro in der neuen Preisstufe 1a des Rheinlandtarifs.<\/p>\n Deutlich gr\u00f6\u00dfer sind die Preisunterschiede f\u00fcr Fahrten \u00fcber die Stadtgrenzen hinaus. Im aktuellen VRS-Tarif kostet eine Einzelfahrt von Wermelskirchen nach Hilgen oder Remscheid 3,90\u2005Euro \u2013 k\u00fcnftig werden 5,50\u2005Euro f\u00e4llig.<\/p>\n G\u00fcnstiger werden mit der Einf\u00fchrung der neuen Tarifstruktur zum Beispiel die Fahrten nach Leverkusen<\/a>, weil die neue Preisstufe 2 \u00fcber die Nachbarkommune in eine daran angrenzende Kommune im Umland reicht. Die 6,80\u2005Euro im VRS-Tarif reduzieren sich auf 5,50\u2005Euro im Rheinlandtarif.<\/p>\n Fahrten im gesamten Rheinlandnetz kosten ab 1.\u2005Juni in der Preisstufe\u20053 nie mehr als 13,90\u2005Euro. Zu diesem Preis k\u00f6nnte also k\u00fcnftig auch Aachen<\/a> ein Ausflugsziel sein \u2013 allerdings kostet eine Fahrt von Wermelskirchen nach K\u00f6ln exakt den gleichen Betrag. Im Vergleich zur bisherigen VRS-Preisstufe 4 (10,50\u2005Euro) gibt es im Zuge der Reform den gr\u00f6\u00dften Anstieg.<\/p>\n Noch drastischer wirkt sich der Rheinlandtarif bei einer Fahrt von und nach K\u00f6ln bei den Tagestickets aus. Aus bislang 37,90\u2005Euro f\u00fcr Gruppen beziehungsweise 20,50\u2005Euro f\u00fcr eine Einzelperson (VRS) werden 55,60\u2005Euro beziehungsweise 27,80\u2005Euro.<\/p>\n Einzeltickets f\u00fcr Kinder (6 bis 14\u2005Jahre) kosten in den drei Preisstufen im Rheinlandtarif 1,60\u2005Euro, 2,50\u2005Euro beziehungsweise 6,30\u2005Euro. Ein 24-Stunden-Fahrradticket ist f\u00fcr 4,50\u2005Euro erh\u00e4ltlich und gilt im gesamten Netz.<\/p>\n In fast allen F\u00e4llen ist k\u00fcnftig \u201eeezy.nrw\u201c die g\u00fcnstigere Alternative. Neben einem Grundpreis von 1,66\u2005Euro pro Fahrt werden 27\u2005Cent pro Luftlinienkilometer abgerechnet. So kosten Fahrten von Wermelskirchen nach Hilgen (3,55\u2005Euro), Remscheid (2,75\u2005Euro) oder K\u00f6ln (9,49\u2005Euro) deutlich weniger als im Rheinlandtarif.<\/p>\n Per App wird das digitale Ticket beim Einsteigen aktiviert, beim Erreichen des Endziels wird ausgecheckt. Abgerechnet wird per Bankeinzug, Kreditkarte oder Paypal. Der Vorteil: Es gelten mehrere Preisdeckel. Eine Einzelfahrt wird nie teurer als ein Einzelticket, Mehrfachfahrten innerhalb von 24\u2005Stunden kosten nie mehr als 27,80\u2005Euro. Und wer in einem Monat h\u00e4ufig mit Bus und Bahn mit eezy.nrw<\/a> unterwegs ist, zahlt nie mehr als den aktuell g\u00fcltigen Preis f\u00fcr ein Deutschlandticket von 63\u2005Euro.<\/p>\n Bis 31.\u2005August werden in Bussen und Bahnen Tickets des VRS- und AVV-Tarifs akzeptiert. Dann allerdings gilt nicht die neue Preisstufen-Systematik des neuen Rheinlandtarifs, sondern die der bisherigen Preisstufen-Regelung.<\/p>\n Kunden mit noch nicht entwerteten Tickets k\u00f6nnen diese bis sp\u00e4testens 31.\u2005Mai 2029 bei dem zust\u00e4ndigen Verkehrsunternehmen umtauschen oder sich den Betrag erstatten lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Monate der intensiven Vorbereitungen, Dutzende verworfene Konzepte und zahlreiche Abstimmungsrunden liegen hinter den Verantwortlichen beim Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1038085,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1828],"tags":[149511,29,30,1420,1209,18265],"class_list":["post-1038084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-koeln","tag-vrs","tag-deutschland","tag-germany","tag-koeln","tag-nordrhein-westfalen","tag-verkehrsverbund"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1038084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1038084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1038084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1038085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1038084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1038084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1038084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}