{"id":1038562,"date":"2026-05-22T14:13:17","date_gmt":"2026-05-22T14:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1038562\/"},"modified":"2026-05-22T14:13:17","modified_gmt":"2026-05-22T14:13:17","slug":"citroen-will-ente-als-e-auto-auf-den-markt-bringen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1038562\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn will &#8222;Ente&#8220; als E-Auto auf den Markt bringen"},"content":{"rendered":"<p>            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ts-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/ente-140.jpg\" alt=\"Citro\u00ebn 2CV parken auf einer Wiese in Sichtweite der Skyline von Frankfurt am Main. \" title=\"Citro\u00ebn 2CV parken auf einer Wiese in Sichtweite der Skyline von Frankfurt am Main.  | Arne Dedert\/dpa\"\/><\/p>\n<p class=\"metatextline\">Stand: 22.05.2026 \u2022 15:26 Uhr<\/p>\n<p class=\"article-head__shorttext\">\n        <strong>Jahrzehntelang war das Einfachauto Kult, nun soll die &#8222;Ente&#8220; im modernen Gewand zur\u00fcckkommen. Citro\u00ebn hat eine Elektro-Neuauflage angek\u00fcndigt. Beim Preis orientiert sich der 2CV am Original. <\/strong>\n    <\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">1990 lief die letzte vom Band, nun soll die legend\u00e4re &#8222;Ente&#8220; als Elektroauto zur\u00fcckkommen &#8211; und sie soll weniger als 15.000 Euro kosten. Das gab der franz\u00f6sische Hersteller Citro\u00ebn bei einer Investorenkonferenz in den USA bekannt. Es sei &#8222;eine R\u00fcckkehr in die Zukunft&#8220;, sagte Citro\u00ebn-Chef Xavier Chardon.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Citro\u00ebn geh\u00f6rt inzwischen zum Stellantis-Konzern. Der ver\u00f6ffentlichte lediglich einen kurzen <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/de-de\/citroen\/media-library\/video\/3101319\/651696?&amp;pr=13148&amp;folderTitle=New%202CV\" title=\"Die Ente ist wieder da\" class=\"textlink--extern js-link-dialog\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" target=\"_blank\" data-type=\"external\">Werbeclip <\/a>zur Elektro-Ente und erkl\u00e4rte, das neue Auto solle die zentralen Eigenschaften haben, die den 2CV &#8211; so der eigentliche Name der &#8222;Ente&#8220; &#8211; einzigartig gemacht h\u00e4tten: Erschwinglichkeit, geringes Gewicht, hohe Alltagstauglichkeit sowie eine unverwechselbare Pers\u00f6nlichkeit.<\/p>\n<p>    Grau und nur neun PS<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Analysten und Journalisten konnten bereits einen Blick auf die Karosserie werfen, die dem Design des Originals nachempfunden wurde: eine gew\u00f6lbte, geriffelte Motorhaube, ein Heck mit Fenster und Kofferraum in Schr\u00e4glage, leicht hervorstehende Scheinwerfer. Der \u00d6ffentlichkeit wird die Elektro-Ente auf der Pariser Automesse im Oktober vorgestellt.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Der in Frankreich gebr\u00e4uchliche Name 2CV ging urspr\u00fcnglich auf die entsprechende Steuerklasse zur\u00fcck, wurde aber umgedeutet als &#8222;deux chevaux&#8220; (zwei Pferdest\u00e4rken = PS). Tats\u00e4chlich hatten die ersten Modelle eine Motorleistung von neun PS und waren auch f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse g\u00fcnstig.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Citro\u00ebn hatte den Wagen am 7. Oktober 1948 mit gro\u00dfem Aufsehen auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Urspr\u00fcnglich gab es die &#8222;Ente&#8220; nur in grau, sp\u00e4ter war sie in vielen Farben und mit h\u00f6herer Motorleistung erh\u00e4ltlich. Die letzten 2CV liefen 1990 in Portugal vom Band. Hintergrund f\u00fcr das Aus waren versch\u00e4rfte EU-Emissionsnormen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 22.05.2026 \u2022 15:26 Uhr Jahrzehntelang war das Einfachauto Kult, nun soll die &#8222;Ente&#8220; im modernen Gewand zur\u00fcckkommen.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1038563,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[31586,1368,95688,24772,13,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":["post-1038562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nachrichten","tag-citroen","tag-e-auto","tag-elektro-autos","tag-ente","tag-headlines","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-top-news","tag-top-meldungen","tag-topmeldungen","tag-topnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116618646543798028","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1038562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1038562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1038562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1038563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1038562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1038562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1038562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}