![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/ein-flugzeug-von-cityjet-startet-vom-flughafen-duesseldorf-symbolbild-insgesamt-umfasst-die-flotte-d.jpeg\" "\\"Ein")
![\"Vergr\u00f6\u00dfern](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/zoom-in.f7dae02f.svg.svg+xml\" "\\"Vergr\u00f6\u00dfern")
<\/a><\/p>\nEin Flugzeug von Cityjet startet vom Flughafen D\u00fcsseldorf (Symbolbild): Insgesamt umfasst die Flotte des Unternehmens 25 Flugzeuge. (Quelle: IMAGO\/R\u00fcdiger W\u00f6lk\/imago-images-bilder)<\/p>\n
Cityjet hat zum zweiten Mal Gl\u00e4ubigerschutz beantragt. Der irische ACMI-Spezialist k\u00e4mpft mit Millionenverlusten und Vertragsausf\u00e4llen.<\/p>\n
Die irische Fluggesellschaft Cityjet hat zum zweiten Mal in ihrer Geschichte Gl\u00e4ubigerschutz beantragt. Der ACMI-Spezialist stellte den entsprechenden Antrag beim High Court in Dublin, wie „The Currency“ berichtet.<\/p>\n
Cityjet ist auf das ACMI-Gesch\u00e4ft spezialisiert. Dabei handelt es sich um ein Luftfahrtmodell, bei dem Airlines<\/a> nicht nur Flugzeuge (Aircraft), sondern auch die Besatzung (Crew), Wartung (Maintenance) und Versicherung (Insurance) als Komplettpaket an andere Fluggesellschaften vermieten. Diese Form der Kooperation erm\u00f6glicht es den Kunden-Airlines, flexibel auf Nachfrage\u00e4nderungen zu reagieren, ohne selbst zus\u00e4tzliche Flugzeuge beschaffen zu m\u00fcssen.<\/p>\n Ein zentraler Grund f\u00fcr die aktuelle finanzielle Notlage von Cityjet ist das Auslaufen eines Vertrags mit der Lufthansa<\/a>. Im Fall von Cityjet ging es konkret um den Betrieb von sieben Flugzeugen f\u00fcr Brussels Airlines und die Lufthansa selbst.<\/p>\n Laut Medienberichten ist Cityjet derzeit zahlungsunf\u00e4hig und weist ein Netto-Defizit von 38,5 Millionen Euro auf. Die Verhandlungen \u00fcber die Zukunft des Unternehmens sollen noch im Laufe des Monats beginnen.<\/p>\n Cityjet hatte bereits 2020 w\u00e4hrend der Corona-Pandemie Insolvenz<\/a> angemeldet. Damals betrug das Netto-Defizit 186 Millionen Euro. Der High Court genehmigte jedoch kurz darauf einen Sanierungsplan, der es der Airline erm\u00f6glichte, den Betrieb fortzusetzen und das Verfahren abzuschlie\u00dfen.<\/p>\n Ende 2023 fusionierte Cityjet mit der spanischen Regionalfluggesellschaft Air Nostrum, wodurch eine Unternehmensgruppe mit mehreren ACMI-Anbietern entstand, darunter auch Hibernian Airlines. Diese Gruppe ist vor allem f\u00fcr gro\u00dfe Airlines wie die Lufthansa Group, Air France und SAS<\/a> Scandinavian Airlines t\u00e4tig. Cityjet selbst fokussiert sich seit 2018 ausschlie\u00dflich auf ACMI-Dienstleistungen und betreibt derzeit eine Flotte von 25 Flugzeugen, wie die Datenbank von „CH-Aviation“ zeigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Defizit von \u00fcber 38 Millionen Euro Vertragspartner der Lufthansa insolvent 12.05.2025 – 15:36 UhrLesedauer: 2 Min. Ein Flugzeug…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104935,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[722,326,454,3091,175,170,169,29,34285,14121,30,1551,2108,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-104934","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-722","9":"tag-326","10":"tag-454","11":"tag-airline","12":"tag-business","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-deutschland","16":"tag-dublin","17":"tag-flughafen-duesseldorf-international","18":"tag-germany","19":"tag-insolvenz","20":"tag-lufthansa","21":"tag-markets","22":"tag-maerkte","23":"tag-unternehmen","24":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114495384747524479","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104934\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}