Das Thema Verkehr dominiert oft genug die Sitzungen der Bezirksvertretungen (BV), so war es auch jetzt in der BV7. Die wichtigsten Entscheidungen: <\/p>\n
Alter Markt<\/strong> Die Machbarkeitsstudie zur Verkehrsberuhigung im historischen Gerresheimer Ortskern benennt als vermeintlich effektivste Ma\u00dfnahme ein Durchfahrtsverbot in H\u00f6he des Alten Marktes f\u00fcr Autos, die vom K\u00f6lner Tor kommen. So w\u00e4re es nur noch m\u00f6glich, \u00fcber den Gerricusplatz durch die enge Gasse am Schumacher zum Wallgraben und weiter zur Dreherstra\u00dfe zu gelangen \u2013 ein Umweg f\u00fcr den Durchgangsverkehr und somit unattraktiv.<\/p>\n Diesen Vorschlag griffen die Gr\u00fcnen jetzt auf und beantragten, am Alten Markt einen Poller (oder zwei) zu setzen und die Ma\u00dfnahme f\u00fcr ein Jahr zu testen. \u201eAnwohner und Fu\u00dfg\u00e4nger leiden massiv unter dem Autoverkehr an dieser Steller, es muss endlich was passieren\u201c, sagte Maria Icking. Allerdings ging das der CDU\/SPD-Mehrheits-Koalition alles etwas zu schnell, eine Entscheidung soll somit erst in der n\u00e4chsten Sitzung fallen.<\/p>\n Kanal Diepenstra\u00dfe<\/strong> In der Diepenstra\u00dfe in Gerresheim wird ab September der Kanal erneuert, 18 Monate sind als Bauzeit angesetzt. Nun liegen an der Diepenstra\u00dfe gleich mehrere Schulen, darunter auch eine F\u00f6rderschule und ein integrativer Kindergarten, zudem haben die Schausteller dort ihr Lager und der DSC (Tennis, Hockey, Lacrosse) kann ebenfalls nur \u00fcber die Sackgasse angefahren werden. Die Diepenstra\u00dfe muss im Verlauf der 15 Bauphasen aber teilweise voll gesperrt werden. F\u00fcr Sportverein und Schausteller konnte der Stadtentw\u00e4sserungsbetrieb (SEBD) ebenso wie f\u00fcr Awista und Rettungsfahrzeuge immerhin erreichen, dass bei einer tempor\u00e4ren Komplettsperrung \u00fcber den Parkplatz von Cosmo Sports gefahren werden darf. <\/p>\n Bei der F\u00f6rderschule und der integrativen Kita<\/a> ist es aber eigentlich so, dass Eltern, die ihre Kinder teilweise von weither bringen, diese auch zwingend bis zum Schultor bringen m\u00fcssen. Da hilft dann auch die Mini-Hol- und Bringzone an der Dreherstra\u00dfe wenig. Zwar stellte Klaus Hahn vom SEBD in Aussicht, dass die jeweilige Baustelle zumindest in den Randzeiten so weit eingeschr\u00e4nkt werden kann, dass die Schulen noch erreichbar bleiben, \u201edas liegt aber im Ermessen der Baufirma, da k\u00f6nnen wir nichts versprechen\u201c. Auch kurzfristig Parkpl\u00e4tze an der Dreherstra\u00dfe einzurichten, sodass die Eltern ihre Kinder von dort zur Schule bringen k\u00f6nnen, sei nicht m\u00f6glich, \u201ees gibt schlichtweg keine\u201c, so Hahn. Letzte Chance: Angelika Penack-Bielor (CDU) meinte, man k\u00f6nne wom\u00f6glich die Stellpl\u00e4tze beim Post-Sportverein f\u00fcr diese Extremf\u00e4lle nutzen. Hahn versprach, das zu pr\u00fcfen.<\/p>\n Park\u2005&\u2005Ride-Parkplatz<\/strong> Ein Teil des nach wie vor brachliegenden Glash\u00fcttengel\u00e4ndes konnte eine Zeit lang als Park\u2005&\u2005Ride-Parkplatz mit 160 Stellpl\u00e4tzen genutzt werden, die BV7 w\u00fcnschte sich zuletzt eine Wiederholung. Doch die Stadt lehnt ab. Begr\u00fcndung: Mit dem damaligen Eigent\u00fcmer sei es nie zu einer rechtsg\u00fcltigen Vertragsunterzeichnung diesbez\u00fcglich gekommen, die Nutzung sei lediglich toleriert worden. Aufgrund der derzeit laufenden Verhandlungen zur erneuten Ver\u00e4u\u00dferung der Fl\u00e4che (LEG mit dem US-Entwickler Hines) gebe es aktuell keinen Ansprechpartner f\u00fcr die Stadt, mit dem eine solche Nutzung verhandelt werden k\u00f6nnte. <\/p>\n Radspur<\/strong> Die Ludenberger Stra\u00dfe zwischen LVR-Klinik und Staufenplatz ist f\u00fcr Radfahrer ein Albtraum, Radwege sucht man hier vergebens. Die BV7 hatte jetzt angeregt, zumindest von der Rennbahn-\/Benderstra\u00dfe bis zum P\u00f6hlenweg stadteinw\u00e4rts die rechte Spur in einen Fahrradstreifen umzuwandeln und die Autos sich dann die linke Spur auf den Gleisen mit den Stra\u00dfenbahnen teilen. Die Verwaltung lehnt das in Absprache mit der Rheinbahn<\/a> allerdings ab. Im betroffenen Abschnitt w\u00fcrden die Linien U73, U83 und 709 mit hoher Frequenz verkehren, sodass Konflikte vorprogrammiert seien. Auch regelm\u00e4\u00dfige Fahrzeitverl\u00e4ngerungen und Einschr\u00e4nkungen der Zuverl\u00e4ssigkeit, das w\u00fcrde die praktische Erfahrung zeigen, w\u00e4ren fast zwangsl\u00e4ufig die Folge. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Thema Verkehr dominiert oft genug die Sitzungen der Bezirksvertretungen (BV), so war es auch jetzt in der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1049985,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[3985,2069,224587,3364,29,224589,224588,29763,3405,30,36228,5585,98570,1209,224590,224591,4847,83708,601,35252],"class_list":["post-1049984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-autos","tag-autoverkehr","tag-bv7","tag-de","tag-deutschland","tag-diepenstraaye","tag-dreherstraaye","tag-durchgangsverkehr","tag-duesseldorf","tag-germany","tag-hahn","tag-lehnt","tag-maaynahme","tag-nordrhein-westfalen","tag-parkae","tag-parkplatze","tag-parkplatz","tag-straaye","tag-verkehr","tag-verkehrsberuhigung"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116646893819613774","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1049984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1049984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1049985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1049984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1049984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1049984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}