Die Kameras zeichnen dabei in einer schematischen Aufl\u00f6sung einen Tag lang Verkehrssituationen auf: Vom Fu\u00dfg\u00e4nger, \u00fcber die Radfahrerin bis hin zum Auto werden so die Verkehrsteilnehmer gez\u00e4hlt. Personenbezogene Merkmale sind dabei nicht erkennbar und der Datenschutz ist gesichert. Die Aufnahmen werden gel\u00f6scht, sobald die Verkehrserhebung ausgewertet ist. Weitere Z\u00e4hlungen sind im August an insgesamt 36 Orten in Leipzig vorgesehen.<\/p>\n
Die Z\u00e4hlstellen wurden einerseits so ausgew\u00e4hlt, dass sie trotz der umfangreichen Baut\u00e4tigkeit im Stadtgebiet nicht durch Ausweichverkehre beeintr\u00e4chtigt werden. Andererseits gibt es auch Standorte, an denen die Z\u00e4hlungen genau diese baustellenbedingten Verlagerungen aufzeigen sollen.<\/p>\n
Einzelz\u00e4hlungen erg\u00e4nzen Dauerz\u00e4hlstellen<\/p>\n
Die punktuelle Erhebung des Fu\u00df-, Rad- und Kfz-Verkehrs erg\u00e4nzt die Daten der bestehenden Dauerz\u00e4hlstellen: 24 Messstellen f\u00fcr Autos sowie aktuell 11 f\u00fcr Radfahrerinnen und Radfahrer erfassen t\u00e4glich rund um die Uhr das Verkehrsaufkommen. In diesem Jahr kommen weitere acht Z\u00e4hlstellen f\u00fcr den Radverkehr hinzu. Die Daten der kameragest\u00fctzten Einzelz\u00e4hlungen bilden mit den Dauerz\u00e4hlstellen die Basis verschiedener Planungs- und Entscheidungsprozesse. Sie helfen den Fach\u00e4mtern beispielsweise neue Infrastruktur zu planen und Ampeln zu steuern, sie flie\u00dfen in Luftreinhaltepl\u00e4ne ein und dienen dazu, Verkehrsma\u00dfnahmen zu \u00fcberwachen und zu bewerten.<\/p>\n
Das Mobilit\u00e4ts- und Tiefbauamt f\u00fchrt im Jahr zwischen 50 und 100 Z\u00e4hlungen durch. Um dabei m\u00f6glichst regul\u00e4re Verkehrssituationen abzubilden, werden beispielsweise die Z\u00e4hl-Standorte nicht genau benannt und die Daten nicht in den Ferien erhoben. Hierbei folgt das Fachamt den Empfehlungen der Forschungsgesellschaft f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen.<\/p>\n
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