Teil einer Serie von Artikeln<\/a> im Jubil\u00e4umsjahr von Oberpfalz-Medien. Viele davon sind in einer Beilage unserer Tageszeitungen am 30. Mai 2026 erschienen. <\/p>\nGoldene Stra\u00dfe oder Via Carolina wird sie auch genannt, die Autobahn A 6, die N\u00fcrnberg und Prag verbindet. Jahrzehntelang, w\u00e4hrend des Kalten Krieges, war dieser Verkehrsweg blockiert und nicht einmal ansatzweise ausgebaut. In den 1970er-Jahren erfolgte zumindest der Ausbau von N\u00fcrnberg Richtung Amberg. Dabei wurde lange \u00fcberlegt, ob die Autobahn n\u00f6rdlich oder s\u00fcdlich an Amberg vorbeif\u00fchren sollte. Schlie\u00dflich entschied man sich f\u00fcr die s\u00fcdliche Variante, damit der Raum Schwandorf besser erschlossen werden konnte. Bis zum Jahr 2008 endete die Autobahn an der Ausfahrt Amberg-Ost bei Ebermannsdorf.<\/p>\n
Jahrzehnte wurde diskutiert, wie es weitergehen sollte. Den Durchbruch verk\u00fcndete Bundeskanzler Gerhard Schr\u00f6der (SPD) bei einem Besuch im Dezember 2000 in Weiden: „Der L\u00fcckenschluss zwischen Amberg und der Grenze bei Waidhaus wird vollzogen!“ Im Jahr 2004 begannen die Bauarbeiten f\u00fcr das letzte, noch fehlende 20 Kilometer lange St\u00fcck. Am 10. September 2008 folgte in der N\u00e4he von Schmidgaden die Verkehrsfreigabe \u2013 mit Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) als Stargast.<\/p>\n
Seitdem hat \u00fcber das Autobahnkreuz „Oberpf\u00e4lzer Wald“ auch der Verkehr der kreuzenden A 93 aus M\u00fcnchen und Berlin Anschluss in die Richtungen N\u00fcrnberg und Prag und dar\u00fcber hinaus. Die Oberpfalz r\u00fcckte dadurch ein St\u00fcck weiter in die Mitte Europas.<\/p>\n
Die ersten Planungen f\u00fcr den Bau der A 93 reichen bis in die 1930er-Jahre zur\u00fcck. Konsequent daran gearbeitet wurde erst seit den 50er-Jahren. F\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum im Grenzgebiet war es eine Chance. Den L\u00fcckenschluss vom S\u00fcden her am 4. Dezember 1987 begleiteten gro\u00dfe Hoffnungen, als Bundesverkehrsminister J\u00fcrgen Warnke und Staatsminister Gustl Lang (beide CSU) nach zwei Jahren Bauzeit das 7,1 Kilometer lange Teilst\u00fcck Weiden\u2013Luhe-Wildenau der A 93 freigaben und die n\u00f6rdliche Oberpfalz knapp 100 Jahre nach der Eisenbahn ans Autobahnnetz ging. Der vierspurige Ausbau kostete rund 85 Millionen Mark und f\u00fchrt \u00fcber zw\u00f6lf Br\u00fccken.<\/p>\n
Bei H\u00e4ppchen und \u201eKalterer See“ versprach der Bundesverkehrsminister damals, dass noch vor den 90er-Jahren die A 93 von Weiden-Nord aus in Richtung Mitterteich vierspurig ausgebaut und dann bis Hof vollendet werden solle, berichtete die Zeitung „Der neue Tag“. Heute nutzen laut Verkehrsbeh\u00f6rden im Durchschnitt rund 45.000 Fahrzeuge am Tag die Nord-S\u00fcd-Verbindung. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Info: Dieser Beitrag ist Teil einer Serie von Artikeln im Jubil\u00e4umsjahr von Oberpfalz-Medien. Viele davon sind in einer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1056069,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,12628,14,15,225610,225611,12238,12630,12,15005],"class_list":["post-1056068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eu","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-eu","tag-europa","tag-europaeische-union","tag-europe","tag-european-union","tag-headlines","tag-landkreis-neustadt-a-d-wn","tag-nachrichten","tag-news","tag-oberpfalz-medien","tag-oberpfalz-medien-jubilaeum-2026","tag-pr-redaktion","tag-region-weiden-neustadt-a-d-waldnaab","tag-schlagzeilen","tag-weiden-in-der-oberpfalz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116661015648303974","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1056068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1056068"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1056068\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1056069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1056068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1056068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1056068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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