{"id":1057479,"date":"2026-05-30T15:37:26","date_gmt":"2026-05-30T15:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1057479\/"},"modified":"2026-05-30T15:37:26","modified_gmt":"2026-05-30T15:37:26","slug":"volvo-es90-hier-hat-der-oberklasse-schwede-seine-staerken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1057479\/","title":{"rendered":"Volvo ES90: Hier hat der Oberklasse-Schwede seine St\u00e4rken"},"content":{"rendered":"<p>Elektrischer ES90 im t-online-Test <\/p>\n<p>93.000 Euro \u2013 und dennoch wurde gespart<\/p>\n<ul class=\"grid grid-flow-col gap-4\" aria-label=\"Autorenbilder\">\n<li class=\"leading-0\"><img data-tb-author-image=\"\"  loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/christopher-clausen-portraet.jpg\" alt=\"Christopher Clausen Portr\u00e4t\" title=\"Christopher Clausen Portr\u00e4t\" width=\"40\" height=\"40\" class=\"\" decoding=\"async\"\/><\/li>\n<\/ul>\n<p>30.05.2026 &#8211; 14:43 UhrLesedauer: 6 Min.<\/p>\n<p><a href=\"#focus-0\" class=\"transition-colors duration-200 block text-current relative\" data-sctrack=\"FocusGalleryImage.Reference\"><img fetchpriority=\"high\" data-testid=\"Opener.Image\"   loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/schwede-mit-chinesischen-genen-der-es90-wird-wie-schon-sein-vorgaenger-in-chengdu-gebaut.jpg\" alt=\"Schwede mit chinesischen Genen: Der ES90 wird wie schon sein Vorg\u00e4nger in Chengdu gebaut.\" title=\"Schwede mit chinesischen Genen: Der ES90 wird wie schon sein Vorg\u00e4nger in Chengdu gebaut.\" width=\"2121\" height=\"1193\" class=\"bg-[url:var(--lqipURL)] bg-cover bg-center flex h-full w-full max-w-full\" style=\"--lqipURL:url('https:\/\/images.t-online.de\/2026\/05\/x9MafKQD1aSx\/939x734:2121x1193\/fit-in\/150x0\/filters:blur(25)\/schwede-mit-chinesischen-genen-der-es90-wird-wie-schon-sein-vorgaenger-in-chengdu-gebaut.jpg')\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" alt=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" title=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none absolute bottom-8 right-8 rounded-4 bg-snow p-8\" style=\"--width:32;--height:32\" decoding=\"async\"\/><\/a><\/p>\n<p>Schwede mit chinesischen Genen: Der ES90 wird \u2013 wie schon sein Vorg\u00e4nger \u2013 in Chengdu gebaut. (Quelle: Volvo)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/audio-volume.6689034c.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none group-hover:brightness-0 group-hover:invert\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/>Vorlesen<\/p>\n<p>Aktuelle Zeit:0:00Gesamtdauer:0:00<\/p>\n<p>1x<\/p>\n<p class=\"text-center\">Jetzt neu bei t-online:<\/p>\n<p class=\"text-center\">Schriftgr\u00f6\u00dfe anpassen!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/font-sizes.32942e33.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none group-hover:hidden group-aria-expanded:hidden\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/font-sizes-dark-mode.e382645c.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none hidden group-hover:block group-aria-expanded:block\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/sharing-menu-icon.1eb71368.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none group-hover:brightness-0 group-hover:invert\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/>Artikel teilen<\/p>\n<p class=\"font-bold text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Der ES90 ist Volvos neues Flaggschiff \u2013 vollelektrisch, in China gebaut und digital bis ins Detail. Im Alltagstest zeigt sich, wie viel &#8222;alter Schwede&#8220; noch drinsteckt.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Silber oder Schweinchenrosa? So richtig wollte sich die &#8222;Aurora Silver&#8220; genannte Lackfarbe nicht erschlie\u00dfen. Ein wenig erinnerte sie an einen schimmernden Fisch \u2013 oder ist das so gewollt, um die N\u00e4he zur schwedischen Natur zu unterstreichen?<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Wie auch immer: Einst stand <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" data-tracking=\"{&quot;action&quot;:&quot;click&quot;,&quot;category&quot;:&quot;intextLink&quot;,&quot;label&quot;:&quot;\/themen\/volvo\/&quot;}\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/volvo\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Volvo<\/a> f\u00fcr kantigen Schwedenstahl, n\u00fcchterne Kombis und bestenfalls SUVs. Mit dem ES90 zeigen die <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" data-tracking=\"{&quot;action&quot;:&quot;click&quot;,&quot;category&quot;:&quot;intextLink&quot;,&quot;label&quot;:&quot;\/themen\/schweden\/&quot;}\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/schweden\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Schweden<\/a>, wie stark sich die Marke ver\u00e4ndert hat: Die etwas rundliche, h\u00f6hergelegte Oberklasselimousine wird in <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" data-tracking=\"{&quot;action&quot;:&quot;click&quot;,&quot;category&quot;:&quot;intextLink&quot;,&quot;label&quot;:&quot;\/themen\/china\/&quot;}\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/china\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">China<\/a> gebaut, f\u00e4hrt vollelektrisch und setzt auf ein digitales Bedienkonzept. Und trotzdem bleibt sich Volvo im t-online-Alltagstest im Kern treu.<\/p>\n<p>t-online-Alltagstest \u2013 was ist das?<\/p>\n<p class=\"pt-8 text-14 md:pt-8 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Beim Alltagstest nehmen wir neue Fahrzeuge \u00fcber mehrere Tage oder sogar Wochen unter die Lupe \u2013 und zwar im ganz normalen Einsatz: im Stadtverkehr, auf der Autobahn, beim Einkaufen, Pendeln oder auf Reisen. Anders als beim Kurztest auf Herstellerveranstaltungen k\u00f6nnen wir so auch Details bewerten, die sich erst im t\u00e4glichen Gebrauch zeigen: Wie komfortabel ist das Fahrwerk wirklich? Wie intuitiv l\u00e4sst sich das Infotainment bedienen? Wie praxisnah ist die Reichweite? Wie viel passt in den Kofferraum? Ein Alltagstest zeigt, wie gut ein Auto im echten Leben funktioniert.<\/p>\n<p>Keine klassische Limousine mehr<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Zwar spricht Volvo weiterhin von einer Limousine, tats\u00e4chlich wirkt der f\u00fcnf Meter lange Stromer aber eher wie eine Mischung aus Fastback und Crossover.<\/p>\n<p><a href=\"#focus-1\" class=\"transition-colors duration-200 block text-current relative\" data-sctrack=\"FocusGalleryImage.Reference\"><img   loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/heck-des-volvo-es90-eine-mischung-aus-limousine-fastback-und-ein-bisschen-suv.jpg\" alt=\"Heck des Volvo ES90: Eine Mischung aus Limousine, Fastback und ein bisschen SUV.\" title=\"Heck des Volvo ES90: Eine Mischung aus Limousine, Fastback und ein bisschen SUV.\" width=\"2121\" height=\"1193\" class=\"h-full w-full max-w-full rounded-8\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" alt=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" title=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none absolute bottom-8 right-8 rounded-4 bg-snow p-8\" style=\"--width:32;--height:32\" decoding=\"async\"\/>Heck des Volvo ES90: Eine Mischung aus Limousine, Fastback und ein bisschen SUV. (Quelle: Volvo)<\/a><\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Der ES90 ist h\u00f6her, die Dachlinie f\u00e4llt flacher ab und auch das Heck orientiert sich weniger an klassischen Stufenheckmodellen. Hinzu kommen b\u00fcndige T\u00fcrgriffe, eine gro\u00dfe Heckklappe statt eines kleinen Kofferraumdeckels und viele sichtbare Kameras und Sensoren.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Besonders auff\u00e4llig ist der Lidar-Sensor auf dem Dach des Testwagens, der an ein Taxi-Schild erinnert. Allerdings ist der Hersteller mittlerweile pleite, der Sensor ist bei den Serienversionen nicht mehr erh\u00e4ltlich. Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren sollen den ES90 dennoch zu einem der sichersten Volvo-Modelle \u00fcberhaupt machen. Volvo spricht beim ES90 sogar von einem &#8222;Safe Space&#8220; \u2013 also einem Schutzraum f\u00fcr Fahrer und Passagiere. Sieben Kameras, f\u00fcnf Radare, zw\u00f6lf Ultraschallsensoren sowie Fahrer\u00fcberwachung und Innenraumsensorik arbeiten st\u00e4ndig im Hintergrund.<\/p>\n<p>Au\u00dfen schwer, innen \u00fcberraschend leicht<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">W\u00e4hrend der ES90 von au\u00dfen massiv wirkt, f\u00fchlt er sich innen luftig an. Statt eines wuchtigen Armaturentr\u00e4gers dominieren geschwungene Fl\u00e4chen, gut verarbeitete Materialien und hinterleuchtete Holzleisten. Dazu kommen Stoffe und eine angenehme Lichtstimmung. Das Ganze erinnert an ein modernes skandinavisches Wohnzimmer. Das gro\u00dfe Panoramaglasdach verst\u00e4rkt den luftigen Eindruck zus\u00e4tzlich. Es l\u00e4sst sich elektronisch abdunkeln und h\u00e4lt besonders aggressive Sonneneinstrahlung drau\u00dfen.<\/p>\n<p>Viel gelungen \u2013 manches unn\u00f6tig kompliziert<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Im Mittelpunkt des Fahrer-Arbeitsplatzes steht ein gro\u00dfes Hochkantdisplay mit Android-basiertem Betriebssystem. <a class=\"transition-colors duration-200 cursor-pointer text-inherit no-underline text-salemsfur md:hover:text-magenta md:hover:border-magenta md:focus:text-magenta border-current border-b border-solid break-words\" data-tracking=\"{&quot;action&quot;:&quot;click&quot;,&quot;category&quot;:&quot;intextLink&quot;,&quot;label&quot;:&quot;\/themen\/google-maps\/&quot;}\" href=\"https:\/\/www.t-online.de\/themen\/google-maps\/\" data-sctrack=\"BodyAnchor\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Google Maps<\/a>, Sprachsteuerung und Ladeplanung funktionieren sehr gut. Mit der Integration von Google hat Volvo einen cleveren Weg gew\u00e4hlt: Viele Nutzer kennen die Bedienlogik bereits aus dem Alltag und finden die wichtigen Funktionen schnell.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Trotzdem zeigt der ES90 auch die typischen Schw\u00e4chen moderner (Elektro-)Autos. Viele Funktionen wandern in Untermen\u00fcs oder es werden Schalter abgeschafft, die eigentlich sinnvoll sind. Fr\u00fcher konnte man einen Volvo gef\u00fchlt noch mit angezogenen Winterhandschuhen bedienen. Dann wurden es immer weniger Tasten und heute gibt es fast keine mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektrischer ES90 im t-online-Test 93.000 Euro \u2013 und dennoch wurde gespart 30.05.2026 &#8211; 14:43 UhrLesedauer: 6 Min. 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