Bremen<\/a>. Ein Gro\u00dfteil der 30 im Einsatz befindlichen Boote wurde zwischen 1999 gebaut und blickt entsprechend auf lange Einsatzzeiten zur\u00fcck. Die Seenotretter planen, den Prototyp an verschiedenen Stationen entlang der Nord- und Ostseek\u00fcste zu erproben.<\/p>\nDie neue Bootsklasse werde \u00fcber „zeitgem\u00e4\u00dfe Kommunikationstechnik und Navigationssysteme verf\u00fcgen“, die einfach zu bedienen sind. Ein wesentlicher Vorteil des neuen Designs ist die Trennung des Antriebsstrangs vom Fahrstand. Dies soll ruhigere Arbeitsbedingungen schaffen und die Handhabung von Bergungstragen erleichtern.<\/p>\n
Eine Doppeljet-Anlage mit Cummins-Motoren sorge f\u00fcr eine Marschgeschwindigkeit von etwa 25 Knoten (46,3 km\/h). Das Boot wird aus glas- und kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff gefertigt, was es leichter und kosteng\u00fcnstiger macht als die bisherigen Aluminiumkonstruktionen.<\/p>\n
Ein elastisch gelagertes Deckhaus sowie gefederte Sitze sollen die Ger\u00e4usche im Fahrstand reduzieren und den Komfort f\u00fcr die Besatzung erh\u00f6hen. Auch ein spezielles Sicherheitssystem h\u00e4lt das Boot automatisch an Ort und Stelle \u2013 wichtig bei Rettungsaktionen direkt aus dem Wasser oder beim Man\u00f6vrieren in engen H\u00e4fen.<\/p>\n
Die Hauptdaten des neuen Boots umfassen eine L\u00e4nge von 12,75 Metern, eine Breite von 4,18 Metern sowie einen Tiefgang von nur 76 Zentimeter. Es wird mit zwei Motoren ausgestattet sein, die zusammen eine Leistung von 850 PS erbringen.<\/p>\n
Im Fr\u00fchjahr 2026 steht der sogenannte Kenterversuch des erst gebauten Prototyps an. Sollte der Test positiv verlaufen, w\u00fcrden weitere Boote gebaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alte Flotte hat ausgedient Seenotretter geben Hightech-Prototyp in Auftrag Aktualisiert am 05.04.2025 – 18:06 UhrLesedauer: 2 Min. Noch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10585,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[2420,3364,29,6033,8029,8028,30,2852],"class_list":{"0":"post-10584","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-bremen","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-dgzrs","12":"tag-dienstjahr","13":"tag-flotte","14":"tag-germany","15":"tag-ostsee"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114291384255303105","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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