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<\/p>\nFu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer in Rummelsburg brauchen Geduld: Die Schlichtallee, eine eher schmale Verbindungsstra\u00dfe zwischen der Max-Taut-Schule und der Hauptstra\u00dfe, bleibt f\u00fcr sie suboptimal. Denn die geplante Umgestaltung der Stra\u00dfe \u2013 samt Neubau von Fu\u00df- und Radwegen am Endst\u00fcck der Stra\u00dfe \u2013 verz\u00f6gert sich nun erneut, wie das Bezirksamt auf SPD-Anfrage mitteilt. Und zwar um mindestens ein Jahr. <\/p>\n
Bezirke-Newsletter: Lichtenberg<\/p>\n
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\u201eVon Seiten des Bezirks ist die Umsetzung f\u00fcr 2026\/27 vorgesehen, vorbehaltlich m\u00f6glicher und notwendiger Ma\u00dfnahmen der Berliner Wasserbetriebe\u201c, teilte das Bezirksamt mit. Urspr\u00fcnglich war der Umbau f\u00fcr 2025 vorgesehen. Konkrete Angaben zu Zeitplan, Kosten und vorgesehener Verkehrsf\u00fchrung nannte das Bezirksamt nicht. <\/p>\n
Die Bauarbeiten sollen die Schlichtallee zwischen Hauptstra\u00dfe bis circa zur \u00f6stlichen Bahnbr\u00fccke betreffen. Aktuell werde eine Entwurfsplanung erstellt. Ein Konzept, wie man den Verkehr w\u00e4hrend der Bauarbeiten f\u00fchren will, liegt den Angaben zufolge noch nicht vor. \u201eDies ist auch zum derzeitigen Planungsstand zu verfr\u00fcht\u201c, l\u00e4sst das Bezirksamt wissen. Auch die genauen Kosten k\u00f6nne man noch nicht beziffern.<\/p>\n
L\u00fcdke: Poller sorgt f\u00fcr mehr Verkehr <\/p>\n
\u201eDie Antwort ist ern\u00fcchternd\u201d, sagt die Lichtenberger SPD-Abgeordnete Tamara L\u00fcdke. \u201eGerade in einem wachsenden Bezirk wie Lichtenberg ist der sichere und nachhaltige Umbau von Stra\u00dfen \u00fcberf\u00e4llig. Dass wir hier weiter im Unklaren gelassen werden, ist nicht akzeptabel\u201d, sagt sie. <\/p>\n
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Zwei Ma\u00dfnahmen im Stra\u00dfenverkehr, die bereits f\u00fcr Unruhe gesorgt haben, spielen auch beim verz\u00f6gerten Umbau der Schlichtallee eine Rolle: die f\u00fcr Anwohner gef\u00fchlt endlosen Bauarbeiten an der Treskowallee im \u00f6stlich gelegenen Karlshorst sowie der umstrittene Poller in der nahe gelegenen Stadthausstra\u00dfe. Die verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahme im Kaskelkiez sorge laut SPD-Politikerin L\u00fcdke f\u00fcr mehr Verkehr auf der Schlichtallee. Deshalb sei es n\u00f6tig, den Umbau an der Schlichtallee endlich zu priorisieren, meint L\u00fcdke. <\/p>\n
Weitere Verz\u00f6gerungen drohen, da der Baubeginn an der Schlichtallee vom Abschluss der Bauarbeiten in der Treskowallee abh\u00e4ngt. Das steht zumindest in einem Abschlussbericht der Lichtenberger Bezirksverordnetenversammlung von Anfang 2021. Darin hei\u00dft es: \u201eDie Schlichtallee kann grunds\u00e4tzlich erst umgebaut werden, wenn die Bauarbeiten in der Treskowallee vollst\u00e4ndig abgeschlossen sind.\u201c<\/p>\n
Noch mehr Neuigkeiten aus Lichtenberg Berlin will den Kreml nicht enteignen Russland l\u00e4sst Immobilien leer stehen \u2013 und die Beh\u00f6rden sind hilflos <\/a>Von Berlin in die Serengeti Gnus, Elefanten, Lungenfische \u2013 Tierparkzeichner bringt Bildband heraus <\/a>Schulcontainer bleiben \u00fcber ein Jahr ungenutzt Berliner Bezirk zahlt Pacht f\u00fcr geparkte Klassenzimmer <\/a><\/p>\n Ein Ende der Bauarbeiten an der viel befahrenen Stra\u00dfe in Karlshorst wurde schon mehrfach verk\u00fcndet. Doch die Bagger dort stehen immer noch nicht still, im Gegensatz zu den Autos zu Hauptverkehrszeiten. Bezirksstadtr\u00e4tin Filiz Kek\u00fcll\u00fco\u011flu (Gr\u00fcne) teilte Ende M\u00e4rz zu dieser Dauerbaustelle mit, man rechne mit dem \u201eAbschluss aller Ma\u00dfnahmen\u201c Ende 2025. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer in Rummelsburg brauchen Geduld: Die Schlichtallee, eine eher schmale Verbindungsstra\u00dfe zwischen der Max-Taut-Schule und der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105944,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,5006,29,1923,30,1952,5004,524,1888],"class_list":{"0":"post-105943","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-bezirke","10":"tag-deutschland","11":"tag-fahrrad-und-verkehr","12":"tag-germany","13":"tag-lichtenberg","14":"tag-staedtebau","15":"tag-strasse","16":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114497547694275610","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}