{"id":1060825,"date":"2026-06-01T02:52:16","date_gmt":"2026-06-01T02:52:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1060825\/"},"modified":"2026-06-01T02:52:16","modified_gmt":"2026-06-01T02:52:16","slug":"elektromobilitaet-gebrauchte-stromer-kommen-aus-der-nische","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1060825\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t: Gebrauchte Stromer kommen aus der Nische"},"content":{"rendered":"

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Immer mehr gebrauchte Elektroautos stehen zum Verkauf. Das Fraunhofer ISI hat sich Angebot und Preise angesehen. Das Fazit f\u00e4llt positiv aus.<\/p>\n

Karlsruhe – In den Gebrauchtwagenmarkt f\u00fcr Elektroautos kommt Bewegung. Er habe sich in bemerkenswertem Tempo „vom Nischensegment zu einem etablierten Markt mit wachsendem Angebot, transparenten Preisen und verl\u00e4sslichen Qualit\u00e4tsstandards entwickelt“, sagt Patrick Pl\u00f6tz vom Fraunhofer-Institut f\u00fcr System- und Innovationsforschung (ISI). Vor f\u00fcnf bis sechs Jahren seien noch kaum gebrauchte Fahrzeuge verf\u00fcgbar gewesen, doch die hohen Neuzulassungszahlen der Jahre 2020 und 2021 f\u00fchrten nun zu einem substanziellen Angebotsanstieg.<\/p>\n

Das deckt sich mit Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes: In den ersten vier Monaten des laufenden Jahres wechselten bundesweit knapp 120.000 gebrauchte Stromer den Eigent\u00fcmer. Das waren fast doppelt so viele wie im gleichen Zeitraum 2025 und fast dreimal so viele wie von Januar bis April 2024.<\/p>\n

„Die typischen Nutzungszyklen betragen drei bis vier Jahre“, erkl\u00e4rt Pl\u00f6tz. Daher k\u00e4men die Autos vom Anfang des Jahrzehnts nun auf dem Gebrauchtwagenmarkt an.\u00a0<\/p>\n

Breite Auswahl <\/p>\n

Und nicht nur die Zahl der Autos, auch die Vielfalt an Modellen ist gestiegen. Vom kompakten Stadtfahrzeug bis zum leistungsstarken Mittelklassemodell gebe es eine „breite Auswahl alltagstauglicher Fahrzeuge mit soliden Reichweiten und guten Ladeleistungen“. Und ein typisches Gegenargument zu Elektroautos – h\u00f6here Preise – f\u00e4llt im Gebrauchtbereich laut ISI weitgehend weg. „Gebrauchte Elektrofahrzeuge bewegen sich preislich weitgehend auf dem Niveau vergleichbarer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor“, schreibt Pl\u00f6tz.\u00a0<\/p>\n

Ein Grund daf\u00fcr k\u00f6nnte sein, dass neue Elektroautos in den ersten Jahren deutlich schneller an Wert verlieren als Verbrenner, wie Zahlen des Marktbeobachters Deutsche Automobil-Treuhand (DAT) zeigen.\u00a0<\/p>\n

F\u00fcr den Preis spielt der Kilometerstand dabei laut Fraunhofer keine allzu gro\u00dfe Rolle. Eine Verdopplung der j\u00e4hrlichen Fahrleistung f\u00fchre lediglich zu einem Preisr\u00fcckgang von etwa zwei Prozent, ergab die Analyse der Forscher.\u00a0<\/p>\n

Batterien sind stabil <\/p>\n

Eine wichtige Sorge beim Kauf gebrauchter Elektroautos ist der Batteriezustand. Auch hier gibt Pl\u00f6tz aber Entwarnung: „Die h\u00e4ufig ge\u00e4u\u00dferten Bedenken gegen\u00fcber der Batterie lassen sich durch aktuelle Daten weitgehend entkr\u00e4ften“, sagt er. „Moderne Batteriesysteme sind deutlich langlebiger und verl\u00e4sslicher als lange angenommen.“ Die Kapazit\u00e4t sinke typischerweise nur um ein bis zwei Prozentpunkte pro Jahr. Nach f\u00fcnf h\u00e4tten die meisten Fahrzeuge noch mehr als 95 Prozent ihrer urspr\u00fcnglichen Reichweite.<\/p>\n

Insgesamt zieht Pl\u00f6tz ein positives Fazit: „Gebrauchte E-Autos machen den Umstieg bezahlbar \u2013 mit viel Auswahl, kalkulierbaren Preisen und geringeren Unsicherheiten.“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Gebrauchtwagenangebot f\u00fcr Elektroautos w\u00e4chst. (Archivbild)\u00a0Foto: Jan Woitas\/dpa Immer mehr gebrauchte Elektroautos stehen zum Verkauf. Das Fraunhofer ISI…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1060826,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1844],"tags":[582,1634,3364,29,27311,30,8903,142726],"class_list":["post-1060825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-karlsruhe","tag-automobilindustrie","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutschland","tag-elektroindustrie","tag-germany","tag-karlsruhe","tag-nopw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116672591584465193","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1060825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1060825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1060825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1060826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1060825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1060825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1060825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}